AS VANTAGENS ESTRATÉGICAS DOS VEÍCULOS GLOBAIS

A utilização de plataformas e arquiteturas globais no desenvolvimento de veículos é, atualmente, a estratégia de melhor custo/benefício para as montadoras: possibilita elevar o volume de produção e a qualidade dos produtos, com a padronização e reutilização de componentes entre veículos de uma mesma família - e até entre famílias diferentes. Essa é a conclusão da engenheira Catia da Silva Ferreira na tese de mestrado em engenharia automotiva pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.

Ela confirma que as montadoras têm conseguido, com os veículos globais, reduzir o tempo de lançamento de produtos e o investimento em desenvolvimento de projeto. Catia garante que o consumidor  também ganha: "Os resultados chegam na forma de veículos de menor custo e maior qualidade, globalização de produtos antes disponíveis apenas em mercados específicos, além da a padronização de uma parte dos componentes”. Há a possibilidade de nacionalização do restante dos subsistemas e componentes (como motor e itens relacionados ao design do veículo). Ela asegura que o conceito de plataforma deixará de existir, prevalecendo a arquitetura global, adotada pelas montadoras desde o início desta década. "Os dois conceitos buscam a padronização dos veículos, mas a arquitetura global valoriza a diferenciação dos componentes para mercados específicos, com a padronização dos componentes que compõem a base estrutural e funcional do veículo".

Apesar das diferenciações entre as montadoras, Catia define a estratégia de arquitetura global como um conjunto de módulos e componentes, com pontos de fixação comuns, que servirá de base para o projeto de diversos modelos de novos veículos. Um exemplo é a família Epsilon, da General Motors, cuja primeira versão já foi aplicada por sete marcas do grupo e em 13 estilos de carroceria, com a produção dos veículos em oito plantas de diferentes países. Atualmente, o centro de engenharia da Alemanha da GM é responsável pelo desenvolvimento da arquitetura do Epsilon global, voltado para veículos de passageiros e de médio porte. A empresa também possui a arquitetura global Gamma de veículos pequenos, sob a responsabilidade da divisão coreana.