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22/02/2012 | 10h49

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Nissan anuncia recall para Frontier

Inspeção será feita em parafusos da coluna de direção e trava do capô


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Redação AB

A Nissan do Brasil anunciou, na quarta-feira, 22, a convocação de 35.280 proprietários da picape Frontier para inspecionar o torque do parafuso da junta da coluna de direção e também dos parafusos da trava do capô. Segundo a fabricante, recentemente foi detectado um mau funcionamento na junção da coluna e da caixa de direção, que pode levar ao desgaste do encaixe estriado e, assim, diminuir a sua durabilidade com o uso em condições severas.

A montadora admite que, em casos raros, pode ocorrer uma falha mecânica da direção, podendo ocorrer a perda do controle do veículo e eventual acidente. Após a inspeção, a Nissan trocará a junta da coluna e, se necessário, a caixa de direção.

Em relação ao parafuso da trava do capô, a Nissan identificou que não houve a aplicação do torque necessário em algumas unidades o que, em alguns casos, pode ocasionar a abertura do capô com o veículo em movimento e possível acidente. A inspeção irá verificar se há necessidade de aplicação do torque correto ou se os parafusos deverão ser substituídos.

As inspeções e trocas das peças serão realizadas sem nenhum custo, e o serviço já deve ser agendado nas concessionárias da marca.

Além de promover campanha nos principais meios de comunicação, como TV, rádio e jornais do país, a Nissan enviará carta aos proprietários dos veículos envolvidos no recall. Mais informações poderão ser obtidas por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 011 1090, ou ainda em www.nissan.com.br.

As unidades convocadas foram produzidas a partir de 2007 e têm chassi entre 94DVDUD409J030319 e 94DVCUD40CJ991448, de 94DVDUD409J030319 a 94DVCUD40CJ877692 e de MNTVCUD4086000002 e MNTVCUD4086004932.

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Também conhecida como "batida de pino", leva esse nome pelo som característico que marca esse problema do motor. Acontece quando a queima da mistura ar-combustível não é provocada pela faísca emitida pela vela. O combustível acaba sendo detonado antes pelo acúmulo de resíduos resultante do processo de carbonização. Esses resíduos também são inflamáveis se combinados com a gasolina. Caso a auto-ignição perdure por um longo período, há o risco de danos mais sérios ao motor.