Giovanna Riato, AB
O desempenho do segmento de
caminhões no primeiro trimestre de 2012 decepcionou a Anfavea, associação dos fabricantes de veículos. A entidade já projetava redução no ritmo das vendas e da produção com o início do Proconve P7, nova etapa da legislação de emissões, que tornou os caminhões mais caros por conta do sistema de pós-tratamento de gases. Apesar disso, o impacto foi maior do que o projetado inicialmente.
-Clique
aqui para fazer download dos dados da Anfavea
Os emplacamentos esfriaram 4,7% nos primeiros três meses do ano, para 37,6 mil unidades. Em março houve evolução de 25,3% na comparação com fevereiro e retração de 5,7% em relação ao mesmo mês de 2011. Um fator agrava ainda mais resultado. A maior parte do volume emplacado no início de 2012 é de veículos Euro 3, fabricados e estocados até o fim de 2011. Com isso, a produção do segmento teve desempenho ainda menos expressivo.
Saíram das linhas de montagem 31,3 mil caminhões entre janeiro e março, um tombo de 32,5% em relação ao mesmo intervalo do ano passado. A atividade das fábricas só não foi inferior porque foi anotado incremento na exportação de veículos comerciais no período. Com 15,9 mil unidades montadas, houve crescimento de 32,8% na produção do mês passado na comparação com fevereiro e de 3,5% sobre idêntico intervalo de 2011.
O avanço, no entanto, ainda não é sinal de retomada. Os meses que servem de base de comparação apresentaram resultados fracos, afetados pelo carnaval. As montadoras também já programam paradas e reduções na produção para este mês (leia
aqui).
RETOMADA
Depois do primeiro trimestre difícil o setor espera seguir trajetória de retomada nos próximos meses. O movimento deve ganhar força com a quarta etapa do Programa de Sustentação do Crescimento (PSI), anunciado pelo governo dentro do plano Brasil Maior (leia
aqui).
Para as grandes empresas o novo pacote oferece taxa de 7,7% ao ano e prazo de até 120 meses, com financiamento de até 90% do valor do bem. Já o Procaminhoneiro, linha voltada para autônomos, micro, pequenas e médias empresas, tem juro agora de 5,5% aa, também com 120 meses para pagar e financiamento de 100% do bem.
Até que o impacto das novas condições seja percebido, os fabricantes trabalham com a perspectiva de encerrar o ano com vendas em torno de 150 mil caminhões. O volume representa queda próxima de 15% na comparação com o resultado de 2011.
Assista à entrevista exclusiva com o presidente da Anfavea, Cledorvino Belini:
Este espaço é destinado aos comentários de leitores sobre reportagens e artigos publicados no Portal Automotive Business. Não é o fórum adequado para o esclarecimento de questões técnicas ou comerciais. Os comentários serão publicados após análise. É obrigatório informar nome e e-mail (que não será divulgado ao público leitor). Não são aceitos textos que contenham ofensas, palavras chulas ou digitados inteiramente em letras maiúsculas. Também serão bloqueados currículos, pedidos de emprego ou comentários que configurem ações comerciais ou publicitárias, incluindo números de telefone ou outras formas de contato.