O Global NCAP expôs mais uma vez o descaso de algumas montadoras com a segurança dos ocupantes de seus veículos. A entidade realizou uma bateria de testes com carros vendidos no mercado indiano como parte da campanha Safer Cars for India. Foram avaliados cinco modelos e todos eles receberam nota zero em segurança aos ocupantes adultos, sem conquistar nenhuma estrela das cinco possíveis.
Entre os destaques está o Renault Kwid, compacto que será produzido e vendido no Brasil ainda em 2016. A versão indiana do automóvel foi testada em três configurações, uma delas com airbag para o condutor. Ainda assim, nenhuma delas teve performance melhor. A nota foi zero em proteção ao ocupante adulto e apenas duas estrelas em segurança para crianças. Segundo a organização, o veículo tem estrutura instável.
A configuração com airbag mostra que a companhia implementou algumas melhorias sugeridas pelo Global NCAP, como a bolsa de ar e reforços estruturais. Estas adaptações, no entanto, foram feitas apenas do lado do condutor, deixando o passageiro desprotegido. Por isso até mesmo esta versão não recebeu uma estrela sequer.
Segundo o Global NCAP, os resultados da bateria de testes “mostram quão importante é para os carros ter carroceria que permaneça estável em caso de impacto. Esse é um pré-requisito absolutamente crucial para a segurança dos ocupantes, ao lado de pelo menos airbags frontais. É surpreendente que uma montadora como a Renault tenha lançado o Kwid inicialmente sem esta característica essencial”, apontou em comunicado David Ward, secretário geral da entidade.
Ele enfatiza que é injustificável que uma fabricante de veículos desenvolva novos carros que estejam claramente abaixo dos padrões de segurança, independentemente do país onde isso aconteça. “A Renault tem amplo histórico de realizações em segurança na Europa e deveria ter o mesmo comprometimento com os consumidores na Índia”, defende.
O Global NCAP testou ainda nesta bateria os Maruti Suzuki Celerio e Eeco, Mahindra Scorpio e Hyundai Eon, todos classificados com zero estrela em proteção aos adultos. “Os resultados mostram a importância da decisão do governo indiano de tornar obrigatórios testes de impacto frontal e lateral a partir de outubro de 2017. Ações legislativas são necessárias para garantir o nível mínimo de proteção aos ocupantes recomendados pela Organização das Nações Unidas (ONU). Ainda assim, os fabricantes não precisam esperar e devem encerrar a produção de todos os carros com zero estrela em segurança o mais rápido possível.”
Na minha opinião os fabricantes com testes de segurança zerado mas continua fabricando e vendendo estas unidades no pais, devem arcar com o seguro de vida dos compradores, desta forma pelo menos os sobreviventes, seja o condutor e dono do veículo e os familiares dos mesmos não fiquem desamparados Pascual O. Doong
Internacional | 16/08/2018 - 16h45
Montadora promete sedã para 2019 no Brasil com mais tecnologia e conectividade
REDAÇÃO AB
Internacional | 15/08/2018 - 18h48
Montadora também fornecerá outros veículos elétricos para a cidade de Atlanta, na Geórgia
REDAÇÃO AB
Internacional | 02/08/2018 - 19h4
Perdendo dinheiro nos Estados Unidos, companhia planeja levantar capital no próprio país asiático
REDAÇÃO AB
Internacional | 13/07/2018 - 20h4
Grupo alemão fez acordos de cooperação com FAW, JAC e com instituto de pesquisa de Pequim
REDAÇÃO AB
Internacional | 10/07/2018 - 20h2
Primeira planta da companhia fora dos EUA será capaz de fazer 500 mil carros por ano
REDAÇÃO AB
Internacional | 10/07/2018 - 13h38
Problemas na verificação de gases e consumo atingem 19 modelos
REDAÇÃO AB
Internacional | 03/07/2018 - 15h46
Pela primeira vez montadora fabricou 5 mil unidades do Model 3 em uma semana
REDAÇÃO AB
Internacional | 28/06/2018 - 19h30
Unidade de Qinghai está localizada em província rica em lítio
REDAÇÃO AB
Internacional | 25/06/2018 - 18h39
Unidade de Foshan passa a 600 mil veículos/ano; planta avança com SUVs e também fará elétricos em 2020
REDAÇÃO AB
