Notícias

Volvo Cars passa Audi e se torna a terceira marca premium no Brasil

XC40 híbrido foi lançado no primeiro semestre e deve ajudar a Volvo a brigar pela 2ª posição entre as marcas de luxo

Mercado | 03/07/2020 | 17h45

Volvo Cars passa Audi e se torna a terceira marca premium no Brasil

Empresa vai acelerar com híbridos até o fim do ano para buscar a segunda colocação

MÁRIO CURCIO, AB

Por uma vantagem pequena de 28 carros, mas suficiente para soltar rojões e abrir alguns champanhes, a Volvo terminou o primeiro semestre de 2020 à frente da Audi em emplacamentos. Foram 2.690 unidades no período, ante 2.662 da montadora alemã.

Com isso, a empresa de origem sueca ocupa agora a terceira posição entre as marcas do segmento premium, atrás de BMW (4.497 unidades) e Mercedes (3.114).

“Vamos batalhar pela segunda posição no segundo semestre. A diferença que nos separa da Mercedes é semelhante à vantagem que a Audi tinha sobre a Volvo no primeiro semestre do ano passado”, recorda o diretor geral de operações da Volvo Cars, João Oliveira.

Os destaques para o bom desempenho no semestre foram os utilitários esportivos XC40 (1.044 unidades) e XC60 (1.092). O XC40 foi lançado há pouco mais de dois anos no Brasil e neste primeiro semestre recebeu uma opção híbrida. “Em volume, são mesmo estes dois modelos que vão nos ajudar nessa busca pelo segundo lugar”, diz Oliveira.

O diretor geral da Volvo Cars também acredita que termina o ano com um número muito próximo de vendas ao de 2019, o melhor ano para a marca no País, quando teve o número recorde de 7,9 mil unidades emplacadas. “Tínhamos planejado alta de 30%, mas fecharemos o ano com algo entre 7 mil e 8 mil unidades.”

A Volvo atribui os bons resultados às opções híbridas, que já respondem por 43% das vendas da marca no Brasil. Até o fim do ano que vem a empresa só terá carros híbridos ou 100% elétricos à venda no País. “A marca vem investindo para apresentar seus produtos eletrificados ao consumidor, instalou quase 300 eletropostos e fez um esforço de comunicação muito grande”, afirma Oliveira. Considerando o mercado total de híbridos no País, a fatia da Volvo é de 14%.

PEQUENO ESPAÇO PARA OS SEDÃS

Os números divulgados pela Abeifa mostram que os sedãs Volvo tiveram pequeno volume de vendas em 2020 quando comparado aos utilitários esportivos. O S60, sedã médio apresentado em 2019, teve apenas 181 unidades emplacadas neste primeiro semestre. Para Oliveira, os sedãs manterão dentro da Volvo uma fatia próxima a 15%. Ele acredita que a demanda pelo S60 crescerá gradualmente. A marca também traz ao Brasil o S90, que teve 31 licenciamentos no semestre. Este último só é vendido com motorização híbrida.

DÓLAR E IMPORTAÇÕES

A Volvo não tem produção local e, como todos os importadores, já vivia o impacto da desvalorização do real. No entanto, o reajuste médio dos carros nos últimos 12 meses foi de 8%, segundo Oliveira, enquanto a moeda local perdeu cerca de 40% de seu valor. O executivo recorda que conta com o apoio da matriz por causa do potencial do mercado brasileiro. “Procuramos atuar como uma empresa global, com estratégia de médio e longo prazos. Nos países emergentes as moedas flutuam mais”, diz. Oliveira também é o atual presidente da Abeifa, entidade que reúne importadores e fabricantes, que já pleiteou ao governo a redução do Imposto de Importação de 35% para 20% como forma de reduzir os impactos no segmento de importados.

Entre as marcas filiadas à Abeifa, a Volvo teve o terceiro melhor desempenho no primeiro semestre na comparação com iguais meses do ano passado por ter apresentado a menor queda, de 24,3%. Duas filiadas à Abeifa tiveram crescimento no período, apesar da quarentena: Land Rover, com 1,5 mil unidades e alta de 25,8%, e Porsche, com 1,3 mil carros e crescimento de 84,4%.

Tags: Volvo, Audi, Mercedes, BMW, João Oliveira, híbridos, elétricos, eletrificados, Porsche, Land Rover.

Comentários

udinilsonRodrigues dos Santos
Volvo,uma marca que traz segurança, design e conforto

Conte-nos o que pensa e deixe seu comentário abaixo Os comentários serão publicados após análise. Este espaço é destinado aos comentários de leitores sobre reportagens e artigos publicados no Portal Automotive Business. Não é o fórum adequado para o esclarecimento de dúvidas técnicas ou comerciais. Não são aceitos textos que contenham ofensas ou palavras chulas. Também serão excluídos currículos, pedidos de emprego ou comentários que configurem ações comerciais ou publicitárias, incluindo números de telefone ou outras formas de contato.