AGOSTO 2008
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ZF investe R$ 753 mi para crescer na América do Sul A ZF atualizou seus planos para o Brasil, projetando crescimento anual médio de 12% e investimentos de R$ 753 milhões nos próximos cinco anos, o maior montante em toda sua história no país. Segundo seus diretores, é também a maior aplicação de todo o setor nacional de autopeças. O objetivo da empresa é ampliar suas vendas na região em mais de 65% e superar R$ 2,5 bilhões em faturamento. Na comemoração de 50 anos de atividades na América do Sul, a operação da ZF da região vive um de seus mais importantes momentos e foi uma das que mais cresceram no ano passado - cerca de 30%. Para os próximos anos, o crescimento virá do lançamento de produtos inéditos, em segmentos em ascensão, como o de veículos comerciais leves (29 de agosto).

ZF tem planos para duplicar as exportações
A previsão da ZF do Brasil é saltar de cerca de R$ 302 milhões em exportações, registrados no ano passado, para mais de R$ 660 milhões em 2010. Com isso, deverá elevar de 19% para 30% a participação das vendas externas no seu volume total de vendas. Cerca de 45% das exportações da ZF brasileira seguem para a Europa. Vêm a seguir a América do Sul, com 27,9%, América do Norte, com 22,1%, e Ásia/Pacífico, com 3,8% (29 de agosto).

ZF aposta em novos produtos e tecnologias
Wilson Bricio, presidente da ZF América do Sul, afirma que o programa de investimentos envolve a ampliação da capacidade produtiva de suas unidades atuais, programas de qualidade e novos projetos para veículos de passeio, comerciais leves e pesados e máquinas agrícolas. Também permitirá a ampliação das exportações.  “Entre as divisões com maior crescimento estão a ZF Lemförder, dedicada à produção de componentes de chassis e suspensão, e a ZF Sachs, fabricante de embreagens”, salienta Bricio. Até 2012, ele pretende ter a marca na liderança na maioria dos segmentos em que atua na América do Sul. Entre os novos produtos recentemente lançados e em fase final de desenvolvimento estão a embreagem com compensação automática de desgaste X-Tend, a transmissão automatizada AS-Tronic e o Intarder, um sistema inovador de freio hidrodinâmico (que contribui para manter velocidade de segurança para os caminhões em descidas, sem comprometer os freios), com lançamento previsto para os próximos meses em veículos comerciais pesados. Segundo a ZF, o AS-Tronic
é o mais avançado sistema de transmissão automatizada para caminhões pesados e está sendo utilizado no Volksbus. Clique aqui para conhecer as principais novidades tecnológicas da ZF.

Transaxle para tratores agrícolas
O transaxle T-537 é um produto que incorpora transmissão e eixo traseiro em um único pacote. O T-537 foi projetado para tratores com potência de até 75 cv. Seu design compacto (peso total de 695 kg), com menos componentes, proporciona maior facilidade na manutenção. Possui caixa de câmbio de quatro marchas com um grupo reversor sincronizado, outro para alta/baixa e outro para campo e estrada com dupla embreagem, totalizando até 16 marchas à frente e velocidade máxima de 40 km/h.

Mercedes tem Classe C mais potente e esportivo A Mercedes-Benz traz para o mercado brasileiro o sedã C 350 Sport, modelo que amplia a gama oferecida no país com mais potência e esportividade. O veículo, de R$ 275 mil,  vem com motor V6 de 3,5 litros, que oferece potência de 272 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 350 Nm entre 2.400 e 5.000 rpm. Faz 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e alcança velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente (29 de agosto).

Estratégia vencedora da Honda nos Estados Unidos
Análise publicada na Gazeta Mercantil de ontem, com base em artigo do The New York Times, mostra que nenhuma grande montadora nos Estados Unidos está se saindo melhor do que a Honda, cujas vendas acumularam alta de 3% nos primeiros sete meses deste ano num mercado que caiu 11%. Em comparação, a General Motors acumula perdas próximas de 18%, a Ford Motor perdeu 14% e a Toyota declinou 7%.  Se as concorrentes estão se empenhando para adaptar as linhas de produção para construir mais carros compactos e reduzir os estoques excessivos de veículos de grande porte, a Honda mal pode dar conta da demanda, particularmente na categoria de subcompactos. As vendas do pequeno Fit dispararam 79% até agora este ano, e o interesse no veículo é tão intenso que a Honda acelerou a introdução do modelo 2009, que chegará às revendedoras na terça-feira (29 de agosto).

Bosch abre inscrição para programa de trainee
A partir de 1º de setembro estarão abertas as inscrições para o programa de trainee 2009 da Robert Bosch. Os interessados podem inscrever-se pelo site www.bosch.com.br até 30 de setembro. Há 21 vagas disponíveis, sendo 16 para Campinas-SP e 5 para Curitiba. O programa tem duração de dois anos, com salário de R$ 3,8 mil e uma série de benefícios (29 de agosto).

Mercado de veículos mantém aquecimento
Segundo a jornalista Marli Olmos, do Valor, o ritmo de vendas de veículos no mercado brasileiro manteve-se aquecido em agosto. O volume acumulado desde o início do ano soma um avanço de 28,3% na comparação com igual período do ano passado, num total de 1,909 milhão de unidades vendidas de janeiro até quarta-feira. A quantidade de veículos vendida no país desde o início do ano traz uma diferença de 421 mil unidades na comparação com igual período de 2007. Em agosto, faltando ainda dois dias úteis para emplacamento no mês, haviam passado pelos órgãos de trânsito do país 213,9 mil veículos. Na comparação com idêntico período um ano atrás, houve avanço de 13,6%.  O ritmo de agosto foi um pouco menos vigoroso do que em julho, o melhor mês de toda a história da indústria automobilística no país. Mas o fechamento de agosto de 2008 deverá ultrapassar o volume de agosto de 2007, quando foi vendido um total de 235 mil unidades. Os dirigentes do setor dizem que já contavam com uma acomodação dos volumes. No primeiro semestre o mercado brasileiro de veículos registrou um crescimento de 30%. A Fiat mantém-se na liderança do mercado, mas a Volks aparece no primeiro lugar em agosto (29 de agosto). 

Setor investe US$ 23 bilhões, mas crescerá menos
Luiza Damé escreveu ontem no jornal O Globo que em reunião com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, na quarta-feira, no Palácio do Planalto, representantes do setor automotivo anunciaram investimentos de US$ 23 bilhões até 2011 no aumento da capacidade produtiva, em pesquisa e desenvolvimento das montadoras e autopeças. A direção da Anfavea disse ao presidente que o crescimento do setor está diminuindo e vai continuar caindo pelos próximos meses. “Os níveis de crescimento têm caído neste último mês, e a tendência é cair nos próximos. O setor cresce, mas cresce menos, representando uma acomodação natural do mercado. Está dentro da regra normal do jogo” afirmou o presidente da Anfavea, Jackson Schneider, acrescentando: “Não é crise do setor” (29 de agosto).

Mantega nega aumento de impostos para carros
Jackson Schneider, presidente da Anfavea, esteve na quarta-feira com o ministro da Fazenda, Guido Mantega e levantou a questão relativa à elevação do ICMS na comercialização de veículos. “Ele garantiu que não tem nada em relação a aumento de alíquotas dos tributos sobre financiamento. Cogitou-se aí um aumento de IOF. Ele garantiu que isso não está na mesa do governo. Ele também não concorda com aumento de ICMS” afirmou Schneider à jornalista Luiza Damé, do jornal O Globo (29 de agosto).

Anfavea divulga balanço do setor automotivo
Jackson Schneider, juntamente com diretores da Anfavea, recebe os jornalistas dia 4 de setembro no Hotel Sofitel, em São Paulo, a partir das 11 horas, para divulgação do desempenho da indústria automobilística  (produção, vendas e exportações), incluindo  máquinas agrícolas, no período janeiro a agosto.

48% compram carro zero pela 1ª vez
Mesmo com a alta dos juros e ameaças do governo de frear o financiamento, o número de consumidores que compraram um automóvel pela primeira vez continua crescendo. Muitos deles pertencem à classe C, que vem aproveitando os prazos longos para adquirir bens em parcelas acessíveis. Pesquisa realizada entre junho e o início deste mês em seis grandes feirões de automóveis em São Paulo mostra que 48,3% dos consumidores compraram carro zero pela primeira vez. Igual amostragem feita no fim de 2007 apontava para um índice de 43%. Já o porcentual de clientes que adquiriram o primeiro carro usado passou de 8% no fim do ano passado para 21% este ano. A amostragem da pesquisa feita pela agência de varejo automotivo MSantos ouviu 1.320 consumidores. Em todo o ano passado, uma pesquisa nacional feita pelas montadoras indicava que 246 mil pessoas realizaram o sonho do carro novo, o equivalente a 10,5% das vendas totais de automóveis e comerciais leves no período. A notícia é do Estadão de ontem (29 de agosto).

Debate sobre emissões esquenta Fórum Diesel
O debate sobre o adiamento da introdução no Brasil das normas de emissões correspondentes aos padrões Euro 4 esquentou o Fórum Diesel que a SAE Brasil promove em Curitiba. A maioria dos participantes criticou o imbróglio – já aguardado e inevitável – que ganhou contornos ainda não totalmente definidos após a reunião promovida pelo ministro Carlos Minc, do Meio Ambiente, dia 26 de agosto em Brasília. Houve divergência de entendimentos sobre o tema, durante o fórum, entre Gabriel Murgel Branco, diretor da consultoria Environmentality, e Sérgio Fontes, consultor de negócios da Petrobras. Gabriel mostrou pessimismo em relação à atuação dos players envolvidos e disse que é inaceitável falar em compensações para o adiamento da nova etapa do Proconve. Fontes lembrou que houve demora na publicação das especificações do combustível para atender o programa e enfatizou que a Resolução 315 do Conama, que deu a partida para Euro 4, não explicitou os limites para conteúdo de enxofre no Diesel. “Não se falou em S50 em momento algum” – assegurou. Aparentemente agora o ministro estará empenhado em tirar o nó da questão.  É possível que haja um entendimento para pular Euro 4 e caminhar para Euro 5. Nesse caso o combustível deveria ser ainda mais limpo, contendo no máximo 10 partes de enxofre por milhão (S10) para que os motores funcionem satisfatoriamente. Haveria uma nova resolução do Conama e, quem sabe, uma pronta publicação das especificações do novo combustível. Os fabricantes de veículos teriam três anos, a partir da publicação, para adequar motores e sistemas relacionados à nova regulamentação. Mas ficam dúvidas se as coisas agora vão andar na velocidade esperada (29 de agosto).

Saúde: Euro e inspeção devem receber atenção
Paulo Afonso, engenheiro especializado em saúde ligado à Faculdade de Medicina da USP, causou alguma apreensão entre os participantes do Fórum Diesel, ontem, em Curitiba. Na abertura do evento, ele fez uma advertência sobre os malefícios da poluição ambiental na capital paulista, exortando autoridades, entidades, empresas e profissionais a refletirem sobre o assunto. Ele criticou a demora na adoção de novos padrões de emissões para veículos novos e pediu maior esforço na promoção da inspeção veicular, que só agora é colocada em marcha na região metropolitana de São Paulo para veículos diesel. Afonso disse que os corredores de ônibus são um dos locais onde a poluição do ar atinge níveis mais elevados. A principal compensação proposta pelo ministro Carlos Minc para o adiamento da introdução dos padrões Euro 4 seria justamente fornecer diesel com baixo teor de enxofre (S50) para os ônibus desses corredores, em São Paulo e no Rio de Janeiro (29 de agosto).

Setor pede liberação do carro a Diesel
Hoje, segundo dia do 5º Fórum Diesel SAE Brasil, no Expo Curitiba Unimed, em Curitiba, fabricantes de componentes, motores e veículos propõem a liberação do Diesel para veículos de passageiros. A iniciativa foi comentada ontem, 28, por Mauro Massagardi, diretor da Bosch, na abertura dos trabalhos. A Delphi também se posicionará a favor da inserção dos automóveis a diesel no Brasil. “Muitos países desenvolvidos já utilizam o diesel como combustível para veículos de passeio. O Brasil precisa se adaptar a essa realidade e usufruir dos benefícios que o carro a diesel pode trazer para o meio ambiente e o próprio motorista”, afirma Gábor Deák, presidente. Para ele, o desenvolvimento de motores Diesel leve atingiu um nível de sofisticação que permite igual ou melhor desempenho em relação aos motores à gasolina ou etanol, com ausência de fumaça visível, ruído e vibração (29 de agosto).

Norma de emissões para máquinas agrícolas e de construção
Enquanto o Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) enfrenta o desafio de implantar novos níveis de emissões para caminhões e ônibus, o deputado federal Mendes Thame trabalha na estruturação de um projeto de lei para nortear as emissões de máquinas agrícolas, de construção e equipamentos motorizados. Além de colocar ordem na casa, a lei contribuiria também para defender o ingresso no país de máquinas que não atendem padrões mínimos de  emissões, especialmente oriundas da Ásia. Luis Chain Faraj, gerente de marketing da Cummins, recebeu bem a proposta, assegurando que sua empresa e outros players do segmento de motores possuem tecnologias adequadas para atender as novas regulamentações para máquinas (29 de agosto).

Linha de montagem da Volks pára contra as 42 horas
Os trabalhadores da linha de montagem final da Volkswagen, em São Bernardo, realizaram duas horas de paralisação no primeiro turno e mais duas no segundo em protesto à aprovação do plebiscito por seus próprios companheiros de fábrica, que elevou a jornada de trabalho para 42 horas semanais e ainda trouxe de volta o banco de horas na montadora. A área tem cerca de 2.000 funcionários, que trabalharão 24 minutos a mais por dia a partir de 1º de setembro para atender o acordo aceito em votação ocorrida na última terça-feira (Diário do Grande ABC, 29 de agosto).

Autopeças brasileiras vão à feira de Frankfurt
A feira Automechanika, em Frankfurt, de 16 a 21 de setembro, terá a participação de empresas brasileiras de autopeças.  "A Alemanha é o terceiro maior importador de autopeças do Brasil. E essa feira é a maior do mundo para nosso setor", afirma Theophil Jaggi, conselheiro do Sindipeças responsável por feiras e eventos nacionais e internacionais.  Juntamente com a Apex-Brasil Brasil (Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos) a entidade tem estimulado seus associados a expor seus produtos e conquistar participação nos negócios internacionais.  Os integrantes do estande brasileiro na Alemanha são ABR, AESA, Autotravi, Cofran, Condupar, Duroline, DHB, Drucklager - NWO, Ecoparts, Freios Farj, Keko, Marília, Master Power, Maxion, MIC, Platinum, Pradolux, RCN, Riosulense, SBU, Stahl e Volffer. A indústria de autopeças instalada no Brasil faturou quase US$ 36 bilhões em 2007, exportou  o equivalente a US$ 9,1 bilhões para 182 países e empregou  217 mil trabalhadores. A expectativa do Sindipeças, que representa cerca de quinhentas empresas, é que as exportações cresçam 18,3% este ano, chegando a US$ 10,8 bilhões (29 de agosto).

SAE debate tendências na indústria automobilística
Volker Barth, hoje CEO da russa RM Systems LLC, estará em São Paulo nesta segunda-feira, 1º de setembro, para participar do Simpósio SAE Brasil Tendências e Inovação na Indústria Automotiva, no WTC Hotel. Ele analisará a evolução da indústria no Leste Europeu e falará sobre as lições da globalização para os mercados emergentes. Jaime Ardilla, presidente da General Motors do Brasil, abrirá o encontro para avaliar a posição do Brasil diante das rápidas mudanças no cenário mundial. Leia mais (29 de agosto).

CEO da Alfa revela planos da marca
O CEO da Alfa Romeu Luca de Meo contou à revista alemã, Auto Motor und Sport os planos da fábrica para os próximos anos. A marca promoverá mudanças mecânicas em seus carros, parcerias e, principalmente, o lançamento de novos modelos. Segundo de Meo, o primeiro deles será o Alfa 149, sucessor do 147, que chegará em setembro de 2009 à Europa. A partir de então, uma série de outros veículos serão produzidos pela fábrica, com vista à comemoração de seu centenário. O ano de 2010 marcará a chegada de uma inédito veículo crossover chamado 159 e de um modelo conversível do Mi.To. Luca de Meo também confirmou negociações com a Jaguar para o desenvolvimento de uma plataforma para tração traseira, que será usada no sedã de luxo 169. A Alfa Romeo trabalha em conjunto com a Fiat e a BMW para o desenvolvimento de uma nova geração de veículos compactos (Carsale, 29 de agosto).

Randon aposta em novo semestre promissor
A Randon Implementos e Participações informa que fechou o primeiro semestre de 2008 com crescimento em todos os indicadores de desempenho em relação a igual período de 2007, apesar de algumas elevações importantes nos preços das principais matérias-primas, principalmente os aços e seus derivados. Entre os destaques estão o crescimento de 25% na receita bruta total de R$ 2,12 bilhões; 22,2% na receita líquida consolidada de R$ 1,45 bilhão e 45,8% no lucro líquido de R$ 121,6 milhões. No primeiro semestre a Randon registrou recorde de comercialização no período com 11.728 unidades de semi-reboques, volume 19,6% superior a janeiro junho de 2007, além de ter entregue 80 unidades de vagões para ALL.  A nova estimativa de safra agrícola recorde apontada pela Conab faz o executivo da Randon projetar também um segundo semestre promissor (28 de agosto).

Carros da França e da Itália avançam na redução de CO2
Os fabricantes de carros da França e da Itália estão mais perto de cumprir as metas de redução de emissões de CO2 fixados para 2012, embora nos últimos anos seus progressos tenham sido menores que os de marcas alemãs, japonesas ou americanas, segundo a organização ambientalista Transporte e Meio Ambiente. Estudo da instituição destaca que os fabricantes de automóveis europeus reduziram suas emissões de CO2 em somente 1,7% em 2007, o que obrigará a um corte adicional de 17% nos próximos quatro anos para chegar aos objetivos fixados. O documento mostra os avanços em 18 países (os 15 que formavam a UE até 2004, além de Hungria, Lituânia e Eslovênia) para fazer com que os veículos emitam uma média de 120 gramas por quilômetro de dióxido de carbono a partir de 2012 - contra os 160g/km atuais.  O relatório revela que o fabricante em melhor situação é a Peugeot-Citroën, que precisa apenas de um corte adicional de 10%. Logo após vêm a Renault (13%) e a Fiat (14%). A BMW foi a que mais avançou no último ano, ao reduzir 7,3% as emissões de sua frota. Ainda assim, faltam mais 19% para atingir a meta (Globo.com, 28 de agosto).

Um Ipod para acelerar o carro elétrico?
Guido Reinking faz considerações no site de Automotive News sobre dirigir um carro elétrico. Ele admite, inicialmente, que não se sente muito atraído pela idéia e elogia o emprego da eletricidade no transporte público. Mas um carro elétrico? Não seria completamente estéril, sem emoção? Para provocar, ele convida os leitores a fazer um test drive no Testa Roadster. Baseado no Lotus Elise, o carro briga com uma Ferrari no zero a cem, fazendo o percurso em 3,9 segundos. Em teste promovido em Munique o roadster mostrou sua performance, mas também fraquezas. Um dos três protótipos sequer se moveu; outro acabou envolvido em fumaça, emitida pelo compartimento traseiro que abriga sete mil baterias de lítio. Reinking acredita que a tecnologia continuará ser desenvolvida por grandes empresas – e não apenas pequenas companhias da Califórnia. E evoluirá, com grandes investimentos. Em todo o mundo há uma corrida ao carro elétrico, que se torna um dos blocos do futuro da indústria e mais um a trazer diversão – entende o editor. E você, o que pensa? Será mesmo agradável dirigir um carro elétrico? Lembra-se de como é acelerar um tróleibus? Você gosta de um motor forte e silencioso? Prefere algo mais emocionante proporcionado pelo rugido de um escapamento? Recorreria a uma trilha sonora no MP3 para embalar suas aceleradas elétricas? (27 de agosto).

VW mostra carro-conceito inspirado em iate O Caravan Salon, que acontece em Dusseldorf, na Alemanha, entre 29 de agosto e 7 de setembro, receberá veículo com tema náutico: o Volkswagen Caddy Topos Sail. O protótipo da VW tem teto de madeira e estrutura para os passageiros tomarem sol. O design do carro é inspirado nos traços de clássicos iates, por esse motivo, lâminas de madeira foram bastante utilizadas para compor o visual (Globo, 28 de agosto).

Fiat apresenta protótipo de carro de praia Inspirado nos carros para praia desenvolvidos pela Fiat na década de 1960, o protótipo da marca italiana Portofino será apresentado no Caravan Salon, que acontece em Dusseldorf (Alemanha) entre 29 de agosto e 7 de setembro. Embora seja um carro-conceito desenvolvido na base do Fiorino, a montadora italiana pensa em comercializar o veículo, mas em uma versão com teto, para proteger o carro do sol e da chuva (Globo, 28 de agosto).

Lada mostra conceito C-Cross em Moscou
A fabricante russa Lada mostrará a partir de hoje (28), no Salão de Moscou, seu novo conceito, o C-Cross. O protótipo é um dos destaques do estande da marca e exibe desenho muito parecido ao do Ford Focus europeu. De acordo com a Lada, o protótipo servirá como estudo para um novo carro do segmento C, caracterizado por modelos médios, e que está em desenvolvimento atualmente. Ele será baseado na atual plataforma do Renault Mégane, mas trará suspensão retrabalhada. Seu preço deverá ficar na faixa dos € 12.800 (aproximadamente R$ 30 mil). A Lada ainda aproveitará a mostra russa para apresentar um modelo bi-combustível chamado Lada Priora CNG, que pode ser movido por gasolina ou gás natural (Carsale, 28 de agosto).

Citroën produz C4 hatch na Argentina A Citroën deu a partida ontem, 26, nas linhas de produção do C4 hatch em Palomar, próximo a Buenos Aires, Argentina, onde a marca monta o C4 Pallas. A presidente Cristina Kirchner compareceu à cerimônia. Apesar da crise no país vizinho, a PSA Peugeot Citroën tem avançado com bons resultados e investe no mercado local, aplicando em instalações, produtos e serviços de engenharia. Pelo menos metade da produção do novo C4 hatch, estimada em 22 mil unidades/ano, será destinada à exportação. O Brasil receberá o veículo com motores flex 1.6 e 2.0 litros a partir de março (27 de agosto).

Beth Pimenta assume diretoria de RH da Sabic
Especialista em processos de Recrutamento e Seleção, Treinamento e Desenvolvimento, Remuneração, Benefícios, Administração de Pessoal, Programa de Apoio ao Funcionário (EAP) e Relacionamento com funcionários (ER), Beth Pimenta assume a diretoria de Recursos Humanos da SABIC Innovative Plastics (antiga GE Plastics). A executiva responderá diretamente a Rogério Patrus, presidente da SABIC Innovative Plastics na América Latina, e Lauren Harvey, Diretora de RH para as Américas, e ficará responsável pelas áreas de planejamento estratégico e gestão de Recursos Humanos na América Latina. Com 29 anos de experiência em Recursos Humanos, Beth Pimenta atuou em empresas como Motorola, Avex Electronics e Fleischmann & Royal. Como consultora em Treinamento, Desenvolvimento e Apoio aos Funcionários, ela trabalhou para organizações como a GE Plastics, Benchmark Electronics, Delphi, Casa do Pão de Queijo, entre outras (28 de agosto).

Continental mantém meta de rentabilidade
A Continental, segunda maior fabricante européia de pneus, manteve suas metas de rentabilidade para 2008, embora as condições do setor estejam mais difíceis. A companhia com sede na cidade de Hanover na Alemanha informou que as vendas de 2008 devem superar os € 26,4 bilhões (US$ 38,8 bilhões). A previsão para os ganhos líquidos, excluindo-se os custos que a aquisição da unidade VDO de componentes automotivos da Siemens acarretou, é superior a 9,3% das vendas. A empresa que está sendo comprada pelo Grupo Schaeffler, fabricante de rolamentos, "não vê razões" para diminuir suas previsões, defendeu ontem Alan Hippe, diretor financeiro da companhia (Gazeta Mercantil, 28 de agosto).

GM anuncia nova fábrica na Índia
A GM vai construir uma fábrica de motores e de transmissão de veículos de passageiros na Índia, de acordo com um memorando de entendimento com o governo indiano a ser assinado hoje. O valor do investimento e a capacidade de produção não foram divulgados (The Wall Street Journal, 28 de agosto).

GM pode abrir nova fábrica na Rússia
Segundo a Interpress Motor, a General Motors estuda a possibilidade de abrir uma nova fábrica na Rússia, para aumentar a venda de seus modelos na região. A marca já iria inaugurar uma planta em novembro, na cidade de São Petersburgo. "Queremos mais produção para além do que será feito lá", afirma Chris Gubbey, porta-voz da GM russa. A decisão deve ocorrer até o final deste ano. A idéia veio após, no primeiro semestre, as vendas terem aumentado, na Rússia, 49% da marca Chevrolet. Os modelos a serem fabricados são o Chevrolet Captiva e o Opel Antara. Para o próximo ano, a previsão é produzir ainda o Chevrolet Cruze (27 de agosto).

Fábrica da Ford troca SUV por compacto
Depois de fechar temporariamente uma de suas fábricas no país, em Michigan, no mês passado, a Ford anunciou que está investindo US$ 75 milhões na mesma unidade. A planta, antes destinada à produção dos utilitários esportivos Expedition e Lincoln Navigator, será convertida para a produção de um novo carro compacto, provavelmente baseado no Focus, que começará a ser fabricado em 2010 (Carsale, 27 de agosto).

Diesel mais limpo só em corredor de ônibus de SP e Rio
Diesel mais limpo para atender o programa do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) foi o tema da reunião ontem em Brasília do ministro Carlos Minc, do Meio Ambiente, com representantes da Anfavea, Petrobras, Sindicato Nacional dos Combustíveis, Ministério Público Federal, Ministérios da Justiça, Saúde e Indústria e Comércio. A proposta que saiu do encontro representa uma capitulação: determina que apenas os ônibus dos corredores exclusivos de São Paulo e Rio terão Diesel S50, com 50 partes por milhão de enxofre. Se a resolução do Conama fosse para valer, deveríamos ter S50 para todos os veículos do país a partir de janeiro de 2009. Hoje existe S500 (o diesel metropolitano) e um ainda pior, o S2000. “É preciso que eles apresentem muitas outras compensações para neutralizar a emissão de poluentes e empatar com as medidas que seriam tomadas a partir de janeiro” – disse ao jornalista João Domingos, do Estadão, a procuradora Ana Cristina Lins, referindo-se os participantes da reunião de quatro horas. Uma nova etapa de negociações deve acontecer até o dia 10 de setembro, quando o Conama poderá formalizar a revisão de seu cronograma (27 de agosto).

A quem interessa o atraso na lei de emissões?
Para diminuir a emissão de poluentes dos veículos novos ao nível proposto pelo Conama seria preciso obedecer as normas do programa Proconve P6, equivalente à européia Euro 4, na fabricação de motores. Esses propulsores, no entanto, só funcionam adequadamente com Diesel S50 ou mais limpo, que a Petrobras não terá tão cedo, pois depende de pesados investimentos em refino. Fabricantes já montam no Brasil motores que obedecem normas Euro 3, 4 e até 5, como já enfatizou José Eduardo Luzzi, diretor de vendas e marketing da MWM International. A empresa e suas concorrentes, bem como fornecedores de componentes, têm as tecnologias necessárias. Para o teste desses produtos foi preciso recorrer a Diesel importado. O motor Euro 3 atende o mercado interno e as exportações para mercados emergentes, como na América Latina. Os outros, mais caros, têm recursos sofisticados no tratamento de emissões e vão para aplicações em mercados exigentes. A falha no atendimento às determinações do Conama, que deveriam entrar em vigor em 2009, com a aplicação do Euro 4, começou na especificação dos combustíveis pela ANP, no programa de investimento da Petrobras e falta de empenho da maioria dos interessados. Sobram prejuízos – alguns para fornecedores de serviços e equipamentos que se apressaram para atender a legislação e muitos outros para o meio ambiente e a população. Com a derrapagem, a política de combate às emissões veiculares sofre descrédito e será necessário determinação e vontade política para colocar nos trilhos o programa do Proconve, na mira da opinião pública que procura entender a quem interessa o atraso da lei de emissões (27 de agosto).

E a frota de veículos antiga, como fica?
Enquanto se discute a aplicação das normas Euro 4 para os novos motores (ou um possível salto para Euro 5, que exige Diesel com no máximo 10 ppm de enxofre), há outra questão que merece atenção no mínimo igual. Trata-se da frota de veículos em circulação, que no final de 2007 somava 25,1 milhões de unidades, sem contar motos e tratores. Desse total 1,214 milhão eram caminhões (5%) e outros 282,6 mil eram ônibus (1%). Esses dados fazem parte de estudo do Sindipeças (veja no website Automotive Business), segundo o qual a vida útil teórica de ônibus é de 17 anos e de caminhões de 20 a 25 anos. A idade média dos automóveis em circulação era no ano passado de 9 anos e 2 meses; dos caminhões, 11 anos e 3 meses; dos ônibus, de 9 anos e 9 meses. Os comerciais leves tinham idade média de 8 anos e 8 meses. A idade média da frota total brasileira era de 9,2 anos – exatamente a mesma da frota que circula nos Estados Unidos e Canadá. A média européia era de 8,8 anos. Então estamos bem? Estaríamos, se nossos veículos passassem por um programa regular de manutenção e a legislação fosse rigidamente aplicada – incluindo a inspeção veicular. Assim, do ponto de vista de segurança e emissões, de nada adiantará exigir normas rígidas para veículos novos se a frota existente circula livremente (27 de agosto).

Em questão o Diesel para veículos leves
Já tradicional em Curitiba, o Fórum Tecnologia de Motores Diesel da SAE Brasil colocará a questão da qualidade do combustível e a aplicação veicular no centro de seu programa (28 e 29 de agosto).  Luso Ventura, diretor da Netz, vai defender o uso do Diesel em táxis, que utilizam de forma ineficiente o GNV. “Produzimos motores e veículos comerciais pesados eficientes no uso do GNV, mas para exportação. Os motores do ciclo Otto, de veículos leves, não atingiram grau de evolução para oferecer bons resultados em nossos táxis” – afirma. A liberação do Diesel para utilização em veículos leves para passageiros será defendida, também, de forma mais ampla. Em seu planejamento estratégico (Perspectives for the Brazilian Automotive Market – 2020) a Petrobras considerava a possibilidade de liberação do Diesel para veículos leves, com especificação adequada, já a partir de 2009 e avaliava a possibilidade de auto-suficiência em Diesel a partir de 2011. A apresentação da empresa dava como certo um avanço firme do sistema flex e colocava em pauta o impacto de novas tecnologias, como híbridos, células a combustível, etanol de celulose. Dados de 2006 da Agência Internacional de Energia previam que em 2030 os biocombustíveis representarão 3% do consumo no setor de transporte global e 20% no Brasil, em cenários conservadores (27 de agosto).

A receita de Ghosn que estava esquecida
Produto. Essa é a receita de Carlos Ghosn para levar suas duas marcas a um melhor posicionamento no Brasil. Nos anos recentes tanto a Nissan quanto a Renault haviam se esquecido da lição e penaram com um portifólio reduzido ou ultrapassado. Agora as duas investem para mudar o jogo – com produtos. Até 2009 virá o sexto lançamento seguido da Renault, sobre o qual só se falará mais no final do ano. O quinto foi o Sandero StepWay, que a rigor poderia ser contabilizado como o lançamento quatro e meio, já que tem grande parte do DNA do hatch original. A Nissan começa a sair do marasmo e troca as cartas: sai o X-Terra e entra o X-Trail para reforçar a oferta de importados; sai a Frontier importada e entra a nacional. Enquanto isso chega a explicação para a acanhada produção da marca na fábrica do Paraná: estavam todos concentrados em ajustar as linhas para a montagem do novo Livina. O próximo passo da marca é um compacto de maior volume, que pode finalmente mexer com a posição da Nissan no ranking – até agora pouco condizente com a expressão da marca no Japão. “As coisas estão mudando” – garante Thomas Besson, presidente da Nissan do Brasil. “Vamos acelerar a produção local” (27 de agosto).

Bedran fala em SP de incentivos ao setor automotivo
Paulo Bedran, diretor da Secretaria do Desenvolvimento da Produção do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, estará em São Paulo dia 1º de setembro, quando apresentará no simpósio Tendências, da SAE Brasil, as ações atuais relacionadas ao Programa de Desenvolvimento da Produção. Ele falará também das medidas de estímulo ao setor automotivo, financiamento à engenharia, incentivos setoriais e suporte aos players da cadeia de suprimentos. Analisará também os acordos comerciais do setor automotivo no âmbito do Mercosul. Informações com Cristiane Avila, pelo tel. 11 3287-2033, ramal 106 (27 de agosto).

Leasing impulsiona as vendas de carros
A elevação da taxa de juro não causou impacto negativo no mercado automobilístico. Segundo pesquisa do Banco Central, as vendas regidas por operações de leasing continuam aquecidas. Em julho, do total de R$ 96,747 bilhões, R$ 49,044 bilhões foram de pessoas físicas, o que supera os contratos de empresas pela primeira vez desde setembro de 2000. Mesmo com taxas maiores do que as dos meses anteriores (1,65% ao mês contra 1,75% do Crédito Direto ao Consumidor), o leasing se tornou a melhor opção de compra financiada devido ao menor custo da operação. Diferentemente do CDC, é isento do Imposto sobre Operações Financeiras, uma cobrança de 3,38% sobre o valor total do financiamento. “O leasing tem prestações mais baixas do que as oferecidas no CDC, porque não tem IOF incluído na operação” explica Luiz Montenegro, presidente da Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras. A análise é da Gazeta Mercantil (27 de agosto).

Fiat Mille muda para ficar mais econômico
O Mille continua parecido, mas ganha mudanças no motor para ficar mais econômico. A marca italiana o batizou de Economy: o motorista agora conta com um “econômetro” no painel para poupar combustível e novos pneus, de menor resistência à rodagem. De acordo com a Fiat, os objetivos foram atingidos: o Mille Fire Economy pode rodar 11,1 km/l na cidade e 15,6 km/l na estrada quando abastecido com álcool. Com gasolina, os números de fábrica sobem para 15,6 km/l e 22 km/l em percursos urbano e rodoviário, respectivamente. Os preços não deverão ser alterados (Terra Carros, 27 de agosto).

FYM organiza distribuição com T-Systems A FYM Motos, montadora chinesa de atuação mundial introduzida no Brasil em 2007 pela importadora Nova Trade, implementou o Sistema de Gestão de Concessionárias DealerPlus da T-Systems. Para André Keleti, diretor comercial, o sistema oferece um cenário gerencial completo para consolidar e disseminar informações, além de uma melhor gestão de estoque para projeção fiel do futuro. Ele revela que a FYM pretende competir agressivamente com as demais montadoras no Brasil (27 de agosto).

W quer aumentar a produção no México
A Volkswagen anunciou um aumento de 100 mil unidades produzidas por ano na fábrica de Puebla, no México. Atualmente a unidade faz 450 mil Beetle, Jetta, Jetta Variant e outros modelos. O primeiro ano com o acréscimo de volume será 2010. Até julho deste ano, 84% do que foi produzido em Puebla foi enviado para fora do México. Os principais destinos são Estados Unidos e Canadá, mas o Brasil também recebe os modelos mexicanos, como os citados anteriormente. Com o aumento da produção, a Volkswagen espera mandar 40% dos carros fabricados para a Europa (Icarros, 27 de agosto).

Ônibus do Rio serão adaptados para deficientes
A partir de 16 de outubro o governo do Rio de Janeiro exigirá das empresas de ônibus a implantação de plataformas elevatórias para pessoas com necessidades especiais de locomoção. De acordo com o site do governo fluminense, tal determinação deverá ser acatada por toda a frota até a Copa de 2014. Na primeira etapa somente os veículos novos serão adaptados, mas até o início da Copa o prazo será estendido para que toda a frota, incluindo os veículos usados e registrados, seja substituída (Webtranspo, 27 de agosto).

HP completa aquisição da EDS por US$ 13,9 bilhões
A Hewlett-Packard anunciou que completou a aquisição da EDS - Electronic Data Systems, uma das maiores empresas mundiais de serviços de tecnologia e informática, por US$ 13,9 bilhões. A aquisição, que ajudará a HP a competir com a IBM no ramo dos serviços de tecnologia e informática, representa por volume a maior da história no âmbito das tecnologias da informação e a segunda no setor tecnológico depois da compra da Compaq, também por parte da empresa americana em 2002, numa negociação que chegou aos US$ 20 bilhões. "Individualmente, cada companhia é um líder respeitado do setor. Juntas somos um líder mundial com capacidade de servir nossos clientes com uma das gamas de produtos e serviços mais completas e competitivas do setor", afirmou Mark Hurd, presidente da HP. As duas companhias têm quadro de 210 mil funcionários e operações em mais de 80 países. Em 2007, registraram uma receita anual de mais de US$ 38 bilhões (Folha Online, 27 de agosto).

Crescimento do país alavanca venda de caminhões 
O jornal DCI analisou ontem o impacto do crescimento de setores como logística, bebidas e frigoríficos na venda de caminhões, que tem apresentado altos índices de aumento da produção. Liderado pela Mercedes-Benz, o segmento também se beneficia com o aquecimento da indústria automobilística. A Ford terceira no ranking nacional, em julho cresceu mais que o dobro do segmento (29,6%) e registrou 1.998 unidades no varejo, que lhe deram uma participação de 17%. A VW Caminhões e Ônibus aproveita o momento favorável para alavancar a produção de caminhões e ônibus: a idéia é aumentar a produção de 47 mil caminhões no ano passado para 60 mil unidades em 2008. No segmento de ônibus urbanos a marca pretende ampliar seu market share de 33% para 38% até o final deste ano, com o lançamento de um novo modelo, esquentando a disputa no setor. "Queremos produzir 60 mil veículos na fábrica de Resende e esse número tende a aumentar ano que vem, podendo chegar a 75 mil", contabilizou Antonio Roberto Cortês, presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus, em entrevista ao DCI (27 de agosto).

Novo Gol estimula economia de Taubaté
Julio Ottoboni analisou na Gazeta Mercantil o impacto provocado pelo lançamento do Novo Gol na economia de Taubaté, onde a Volkswagem monta o veículo. A unidade gerou 1,2 mil vagas desde maio de 2007, no início do projeto. Os investimentos da marca para a produção do Novo Gol representaram R$ 1,2 bilhão, sendo metade em processos de manufatura destinados à fábrica de Taubaté, que tem 5.8 mil empregados diretos. O ritmo de produção subiu de 850 carros por dia, em maio de 2007, para 1.100 hoje. O novo veículo contribuiu também para levar a Volkswagen à liderança nas vendas ao mercado interno, tirando a Fiat do primeiro lugar do ranking na primeira quinzena de agosto. Cerca de 30% da produção do Gol é feita na fábrica da rodovia Anchieta, em São Bernardo do Campo, SP (27 de agosto).

Ghosn avalia carro de baixo custo para o Brasil
Carlos Ghosn, presidente da Renault Nissan, confirma os esforços do grupo, em parceria com a indiana Bajaj, no desenvolvimento de um carro de custo ultra-baixo, capaz de competir com o Tata Nano. Ele afirma que o objetivo é chegar próximo do custo de US$ 2,500, mas admite que a elevação dos preços das matérias-primas pode elevar esse valor de referência. A Bajaj é especializada na fabricação de motociclos para um mercado que ainda utiliza em grande volume veículos de duas e três rodas. Ghosn admite também a adequação do carro popular indiano para outros mercados, atendendo a legislação dos países onde for montado – seja do ponto de vista de emissões ou de segurança. Ele acredita que é possível desenvolver um carro básico na faixa dos US$ 10 mil para o Brasil. Esse seria o preço de custo e não estaria tão longe do Mille, de R$ 22 mil na tabela, incluindo cerca de um terço do valor em impostos e margens de distribuição. O executivo afirmou, ainda, que um carro de baixo custo mudaria os conceitos na comercialização, exigindo criatividade e também volume, já que as margens de lucro seriam reduzidas (26 de agosto).

Luso Ventura defende o uso do diesel em táxis

Luso Ventura, diretor da Netz Automotiva, defende o uso do diesel em táxis no Brasil – o que ainda não é permitido pela legislação. No final da semana ele participará do Fórum Diesel, promovido pela SAE Brasil em Curitiba, e tratará do tema durante uma das palestras do encontro. Ele lembra que o GNV foi escolhido pelos taxistas como seu principal combustível devido ao menor custo por quilometro quando comparado com a gasolina ou com o álcool. As nove maiores capitais brasileiras têm uma frota de 95 mil táxis, mais da metade da frota nacional.  Mais de 70% roda com GNV - são 68 mil táxis, que consomem mensalmente 34 milhões de m3 de gás natural. Para ele, as maiores dificuldades na utilização do GNV pelos taxistas são: perda de torque e potência; manutenções freqüentes; menor volume do porta-malas; aumento da carga sobre o eixo traseiro; menor vida útil do motor; nível elevado de emissões; maior tempo para abastecimento. Ele assegura que o uso do diesel trará uma economia direta em combustível de 17% em relação ao GNV. Ele faz as contas e conclui que os veículos Diesel compactos produzidos hoje no Brasil e exportados são comercializados na Europa a um preço até € 1.500 superior ao das versões a gasolina, o que equivale a R$ 3.800,00. Adaptar um táxi para uso de GNV custa aproximadamente R$ 3.000,00. Luso pondera que o GNV retirado dos táxis pode ser utilizado com muito maior eficiência energética e menores emissões se for aplicado em ônibus urbanos, com sistema bicombustível diesel/gás ou 100% a gás. E lembra, afinal, que os 34 milhões de metros cúbicos de gás natural de GNV são suficientes para abastecer 24.200 ônibus urbanos bicombustível diesel/gás (26 de agosto).

Selo Verde será lançado no Salão do Automóvel
Os automóveis produzidos no Brasil vão receber o Selo Verde, que apontará o consumo de combustível. A iniciativa do Ministério do Meio Ambiente, que tem a defesa do ministro Carlos Minc, terá como marco inicial o Salão do Automóvel, em outubro. Não há obrigatoriedade na legislação para a adoção da etiqueta, mas existe uma aposta no seu uso. Maior consumo está relacionado a maior emissão de gases poluentes e causadores do efeito estufa (26 de agosto).

Mercedes-Benz abre inscrições para estágios
A Mercedes-Benz do Brasil abriu inscrições para o seu programa de estágios. Para se inscrever o estudante deve estar cursando, em 2009, o penúltimo ou o último ano da graduação em nível superior. São cerca de 120 vagas disponíveis para atuação nas unidades da empresa em São Bernardo do Campo e Campinas, com início previsto para janeiro de 2009. Durante o estágio, que pode durar de um a dois anos, o estudante terá contato com os produtos, estratégias e estruturas da Empresa e participará de um programa de desenvolvimento, que inclui palestras, treinamentos e o acompanhamento de projetos. Até 25 de setembro estão abertas também  inscrições para o CAReer, Programa Mundial de Trainees da Mercedes-Benz do Brasil. Serão selecionados candidatos para trabalhar na unidade de São Bernardo do Campo. Mais informações em www.mercedes-benz.com.br/carreira (26 de agosto).

Lei Seca pode reduzir preço do seguro em 2009
“Observamos uma redução no número de acidentes no princípio da Lei Seca. O mercado de seguros espera a estabilização desses números para definir novos valores. Mas, acredito que a redução no valor do seguro deve ficar entre 5% e 10%”, afirmou Adalber Alencar, diretor de marketing e produtos do Banco GMAC. A Lei Seca, em vigor desde 20 de junho, reduziu o número de mortes no trânsito. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, em julho deste ano foram registradas 530 mortes nas estradas federais contra 620 no mesmo mês de 2007, uma redução de 14,6%. No ranking por estados com maior queda no número de mortes nas estradas estão: Rio de Janeiro (30%), Pernambuco (27%), Minas Gerais (22%) e São Paulo (21%) (26 de agosto).

Preços dos caminhões ficam estáveis
Pelo segundo mês seguido o preço dos caminhões permaneceu inalterado, conforme apurou a pesquisa mensal da Agência Auto Informe que, em parceria com Molicar, analisa o comportamento dos preços praticados no mercado. No acumulando no ano, no entanto, o preço dos veículos pesados acumula uma alta de 3,42%. No acumulado do ano a pesquisa aponta a maior alta nos caminhões da Fiat-Iveco que ficaram na média 7,94% mais caros. Em seguida vieram os caminhões da Mercedes-Benz com alta de 7,16% e mais atrás os da Volks com alta de 4,73%. A marca Agrale ficou com alta de 3,82%. Os caminhões da marca Ford estão 1,88% mais caros (26 de agosto).

Atrações que garantem o sucesso no Congresso Fenabrave O Congresso Fenabrave bombou novamente, levando quase 2.500 participantes a Curitiba, de 21 a 23 de agosto, e surpreendeu pela programação dedicada a temas atuais do setor de distribuição de veículos em todo o mundo. Tudo aconteceu com uma boa dose de descontração, iniciada com o warm-up da Banda Solution e o jantar de confraternização seguido de apresentação de Rita Lee. O Expo Unimed, local do evento, é um dos melhores do gênero no Brasil. Na receita a Fenabre incluiu sete workshops, um superworkshop, uma mesa redonda e um animado talk show no dia 22 com Carlos Ghosn (foto), que foi o ponto-alto. Os concessionários de automóveis e comerciais leves puderam participar de três workshops. Adriano Gios, consultor de empresas em Torino, Itália, analisou o valor de uma concessionária. George Magliano, diretor da Global Insight, empresa internacional especializada em projeções de mercado, avaliou as tendências globais para o setor automotivo. Albert Gallegos, diretor da americana National Automobile Dealers Association, indicará as lições para enfrentar momentos difíceis – situação que ele vivencia hoje nos Estados Unidos. Para o setor de caminhões e implementos o congresso trouxe dois palestrantes: Gary Gibson, presidente da American Truck Dealer, e Guido Vildozo, da Global Insight. Uma mesa redonda tratou dos desafios do mercado automobilístico mundial, tendo como moderador Leonardo Buzzavo, professor de estratégia empresarial na Universidade de Veneza. Os cenários para a indústria automobilística diante da economia latino-americana foram tema de apresentação do jornalista Ricardo Amorim (25 de agosto).

Brasil está em segundo no ranking global da VW
Segundo a publicação Automotive News, a Volkswagen vendeu mais carros na China e no Brasil do que na Alemanha nos primeiros sete meses de 2008. As vendas no país asiático avançaram 12,9%, para 501.250 unidades. No Brasil o crescimento foi de 20,4%, para 314.500 veículos. No mercado alemão foram comercializadas 312 mil unidades de janeiro a julho, com uma evolução de 6,2% em relação ao mesmo período do ano passado. As vendas globais da marca no ano cresceram 4,7%, para 2,21 milhões de unidades (25 de agosto). 

Batendo forte contra mudanças no cálculo do ICMS
Os presidentes Jackson Schneider, da Anfavea, e Sergio Reze, da Fenabrave, começaram o discurso na concorrida abertura do congresso da entidade de distribuição, em Curitiba, de 21 a 23 de agosto, com uma veemente contestação à proposta de mudança nas regras de cobrança do ICMS sobre veículos. Batendo forte, os dois repetiram que estão conclamando lideranças do setor para lutar contra esta ‘bobagem’ inaceitável. Para eles, a mudança tributária afronta as regras definidas em acordo com o setor e traria algum resultado no primeiro momento. Depois, traria frustração e queda. Os dois foram aplaudidos, como era de se esperar. Pelo menos desta vez Anfavea e Fenabrave estão de pleno acordo (25 de agosto).

Nova geração do Nissan X-Trail chega a R$ 94.990 A Nissan aposta na segunda geração do X-Trail para competir no segmento dos SUVs médios, que tem hoje no Brasil a presença do Honda CR-V, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Kia Sportage e Captiva, que acaba de ser lançado pela GM. O novo veículo, importado da planta japonesa de Kyushu, chega às concessionárias da marca a partir de 5 de setembro renovado em relação ao anterior, adotando a plataforma C do Sentra. “Pouquíssimas peças foram aproveitas nesse novo modelo” – garante o diretor de marketing, Arison Souza, destacando a característica all roads do X-Trail, que o torna adequado a todo tipo de terreno. A suspensão é independente, McPherson na dianteira e multilink na traseira. O veículo herdou do Nissan Sentra o motor de dois litros (138 cavalos e torque de 20,2 kgf.m) e a transmissão CVT, continuamente variável, sem trancos. A escolha do novo propulsor foi uma alternativa para oferecer ao mercado um veículo mais barato que o anterior, que tinha motor de 2.5 litros. O modelo foi apontado como melhor SUV em 2007 no Japão e melhor todo-terreno em Portugal, este ano. O preço sugerido é de R$ 94.990 na versão de entrada SE (ar condicionado, ABS, computador de bordo, airbags) e de R$ 102.590 na versão refinada LE, com bancos de couro, ar condicionado controlado digitalmente e um teto solar ‘extra-large’ (77 cm por 74,3 cm de largura) com acionamento elétrico e inédito na categoria. A garantia é de três anos. As duas versões de acabamento têm o mesmo jeitão das versões anteriores, com a grade em V dos SUVs da Nissan, mas ganharam faróis nos racks do teto que podem ser acionados quando a luz alta é ligada. Leia mais.

GM deve abrir negociações da Hummer
A General Motors já recebeu manifestações de interesse da parte de possíveis compradores para a marca Hummer e prepara dados e informações para abrir negociações formais para a venda, de acordo com o The Wall Street Journal. As negociações para a venda da marca ainda estão em fase preliminar (Folha de S. Paulo, 26 de agosto).

Fiat lança blog para o lançamento do Linea
A Fiat colocou no ar o blog do Linea, seu próximo grande lançamento, que chega às concessionárias no final de setembro. Antes mesmo de ser apresentado oficialmente, os internautas poderão conhecer detalhes do novo veículo no blog que a montadora desenvolveu com a proposta de mostrar, por meio de textos, fotos e vídeos, como são os bastidores da concepção de um novo projeto como o Fiat Linea (iCarros, 26 de agosto).

GM, Ford e Chrysler querem apoio financeiro nos EUA
GM, Ford e Chrysler pressionam a administração Bush e o Congresso por um apoio financeiro rápido, que deve ajudá-las a enfrentar suas dificuldades. Segundo o Financial Times, os "Big Three" de Detroit querem o desbloqueio, antes da eleição presidencial americana de novembro, dos US$ 25 bilhões de empréstimos a taxas preferenciais votados pelo Congresso durante a votação de uma lei sobre energia em dezembro passado destinada a apoiar o setor na transformação da produção para mais modelos econômicos em combustíveis. Esta soma não é considerada suficiente por GM, Ford e Chrysler, escreveu o "Wall Street Journal", acrescentando que o setor quer um financiamento de US$ 40 bilhões a US$ 50 bilhões (Diário do Grande ABC, 26 de agosto).

Chrysler fabrica primeiros híbridos
O grupo Chrysler começou a produzir nesta quinta-feira (22) os dois primeiros híbridos de sua linha. O Dodge Durango e o Chrysler Aspen estão sendo montados na fábrica americana de Newark, Delaware, e serão responsáveis por deixar a montadora em pé de igualdade com as rivais GM e Ford, que já têm híbridos em seu portfólio. Os utilitários guardam sob o capô um motor 5.7 l HEMI V8 de 385 cv com tecnologia de desativação dos cilindros. Ao seu lado está o propulsor elétrico com bateria. O Dodge Durango 2009 custará US$ 45 340, enquanto o Chrysler Aspen sai por US$ 45 570. A esse números serão adicionados US$ 1 800 em impostos (Terra, 26 de agosto).

Caxias do Sul terá encontro de frotistas
Fras-Le, Master, Jost e Arvin Meritor realizarão em Caxias do Sul, de 31 de agosto a 2 de setembro,  o 4º Encontro de Frotistas para os segmentos de caminhão e implemento rodoviário. Serão apresentadas as novas tecnologias aplicáveis a cada tipo de produto e a tendência do setor na visão de cada empresa (AutoData, 26 de agosto).

BMW venderá Mini no Brasil em 2009 
Clássico da indústria automobilística mundial, o modelo Mini será oficialmente importado pela BMW. O compacto desenvolvido há quase 50 anos ganhou fama em seriados e filmes internacionais e chegará no melhor momento da história do mercado brasileiro, com vendas recordes, que vão ultrapassar os 3 milhões de veículos. O Mini entra no País atualmente via importação independente, feita por empresas do ramo ou pessoas físicas, a preços que vão de R$ 130 mil a R$ 150 mil. Com a decisão da própria BMW de trazer o carrinho fabricado exclusivamente na Inglaterra, as projeções apontam para preços abaixo de R$ 100 mil. O carro começará a ser vendido no início de 2009 em rede exclusiva, com lojas em locais estratégicos como São Paulo, Rio e Curitiba (Estadão, 26 de agosto).

Contran muda regras e tirar CNH fica mais caro
O Conselho Nacional de Trânsito publicou resolução modificando as regras para concessão da carteira nacional de habilitação. A partir de 1º de janeiro a carga do curso teórico passará das atuais 30 horas para 45 horas. As aulas práticas também aumentarão, de 15 horas para 20 horas. As novas regras valerão apenas para quem for solicitar a primeira CNH.  As mudanças devem encarecer o curso de formação de condutores (hoje com valor estimado entre R$ 550 e R$ 600, incluindo os exames médico e psicotécnico). O aumento pode chegar a R$ 100 ou R$ 120 (Estadão, 26 de agosto).

Agrale fornece Marruá para a Marinha

A Agrale entrega à Marinha brasileira o primeiro lote de veículos Marruá 4x4 desenvolvidos para operações militares. O veículo foi homologado e adotado como veículo padrão para utilização como viatura de transporte em várias aplicações. As primeiras unidades foram destinadas ao Corpo de Fuzileiros Navais, que completa dois séculos de existência este ano. Os veículos possuem motor MWM diesel com injeção eletrônica e transportam seis pessoas. A família Marruá é produzida em Caxias do Sul, RS, e conta com 100% de componentes nacionais, segundo o fabricante. A foto é de Julio Soares (25 de agosto).

Fiat testa o Bravo, que substituirá o Stilo

A equipe de Autos do Estadão flagrou, rodando em testes próximo à fábrica de Betim, MG, o Bravo nacional que a Fiat lançará em 2010 para substituir o Stilo, utilizando sua arquitetura. Os motores poderão ser os mesmos do Linea, sedan baseado Punto que chega às concessionárias em setembro – há uma versão 1.9 litro, de até 130 cavalos, e outra 1.4 turbo de cerca de 150 cavalos (com álcool). O carro da foto é o Bravo comercializado na Itália, com motor 1.6 Multijet turbodiesel, que utiliza intercooler e turbocharger com geometria variável e injeção direta common rail, pronto para atender as normas Euro 5 (25 de agosto).

MWM International abre nova turma de mestrado
Mais trinta vagas estão sendo oferecidas pela MWM Internacional Motores para seus colaboradores no Mestrado Profissional em Engenharia Automotiva, realizado pela empresa em parceria com a Unicamp e o ITA. O mestrado é oferecido gratuitamente e o aluno em contrapartida apresentará seu projeto de conclusão de curso em área relacionada a motores diesel. As pesquisas realizadas por esses profissionais deverão ter aplicação prática no desenvolvimento de produtos da empresa (25 de agosto).

Mauá credenciada pelo Inmetro para ensaio de motores
O Inmetro concedeu à Divisão de Motores e Veículos do Centro de Pesquisas do Instituto Mauá de Tecnologia a acreditação para a realização de ensaios de motores de combustão interna (25 de agosto).

Montadoras de veículos enviam lucros ao Exterior
Artigo na Folha de S.Paulo mostra que as montadoras estrangeiras instaladas no Brasil foram responsáveis por mais da metade da remessa de lucros do país para o exterior em julho. Foram US$ 2,529 bilhões em remessas no mês passado, segundo dados do Banco Central, sendo US$ 1,281 bilhão somente das montadoras. No ano, o envio dessas empresas é de US$ 4 bilhões, o que representa 25% das remessas de todas as empresas estrangeiras. Segundo o jornal, com as vendas de veículos batendo recordes no mercado brasileiro, essas empresas estão enviando mais lucros ao exterior para cobrir as perdas nos mercados internacionais, onde o cenário é de crise (25 de agosto).

Continental, agora da Schaeffler, terá novo presidente
O presidente mundial da Continental, Manfred Wennemer, deixa o posto por não concordar com a venda da companhia para a Schaeffler e será substituído em 1º de setembro por Karl-Thomas Neumann, de 47 anos, que atualmente comanda as operações de powertrain e chassis. O Grupo Schaeffler conseguiu o controle da Continental depois de elevar a oferta de de US$ 16,6 bilhões para US$ 17,8 bilhões e fazer outras concessões, como não vender ativos ou mudar sua sede até 2012. A junção das duas marcas criará a maior empresa de autopeças global, superando a Bosch, atual número um, em faturamento. A Schaeffler absorve também o controle da segunda maior fabricante européia de pneus da Europa. No Brasil o grupo reúne as marcas Ina, Luk e FAG e tem sede em Sorocaba, SP. A Continental do Brasil possui fábrica em Ponta Grossa, PR (correias automotivas, coxins, buchas, gaxetas, anéis, circuitos de direção hidráulica e ar condicionado), unidade de pneus em Camaçari, BA, e fábrica em Várzea Paulista, SP (sistemas e componentes de freios) (25 de agosto).

Revista elege Jaguar XF melhor carro do ano
O Jaguar XF foi eleito o Melhor Carro 2008 pela revista Auto Express, depois de vencer na categoria de melhor carro executivo, à frente do BMW Série-5, Mercedes CLS e E-Class, Audi A6 e Lexus GS. “O Jaguar XF impressiona em design, dirigibilidade e custo benefício”, comenta Dan Strong, editor da publicação. Geoff Cousins, diretor geral da Jaguar no Reino Unido, destaca que o XF tem uma fila de espera de mais de 22 mil clientes em todo no mundo todo. O carro ganhou também outros prêmios, com o de melhor carro de 2008 da What Diesel e do jornal The Sun, além de vários destaques da Autocar (25 de agosto).

Nissan aposta em lançamentos para crescer no Brasil Thomas Besson, presidente, está otimista com os rumos da Nissan no Brasil. Embora reconheça que a marca ainda necessite de maior visibilidade e reconhecimento no país, ele comemora o salto nas vendas. De 2006 para 2007 a comercialização avançou 100%, para 11.883 unidades. No primeiro semestre deste ano as vendas alcançaram 9.770 veículos, o que representa um aumento de 130% em relação ao mesmo período de 2007. No momento ele comanda a renovação da linha de veículos produzidos na fábrica do Paraná, que passa a montar a Nova Frontier diesel, até agora importada, e faz os preparativos para o lançamento do Livina, novo produto nacional revelado por Carlos Ghosn, presidente da Renault Nissan, em Curitiba, durante o Congresso da Fenabrave. Besson estima que o mercado interno crescerá este ano 25% a 30%, mas espera uma desaceleração para 2009. Ele afirmou que a Nissan possui 35 engenheiros no Brasil dedicados ao desenvolvimento de produtos e à adequação dos veículos importados às condições locais. O próximo desafio é o projeto de um carro compacto a ser produzido em São José dos Pinhais, PR. O lançamento deve acontecer em 2010 ou 2011 (25 de agosto).

Curitiba ganha concessionário Porsche
A partir de 29 de agosto a Porsche passará a ter seu sexto endereço no país em Curitiba. A Stuttgart Stportcar, importadora oficial da marca, possui lojas em São Paulo e Rio de Janeiro, além de ter nomeado a Eurobike como concessionária em Ribeirão Preto, SP, e Porto Alegre (25 de agosto).

Ghosn destaca resultado da Renault Nissan e lança carros
Carlos Ghosn, presidente da Renault Nissan, fez um balanço da performance das duas marcas durante a abertura do Congresso da Fenabrave (21 a 23 de agosto, em Curitiba) e anunciou a produção local de dois novos veículos: o Renault Sandero Stepway, exclusivo para o Brasil, e o Nissan Livina, que terá versões para 5 e 7 passageiros. Ghosn disse que a Renault começou a decolar em 2007 e registra lucros recordes no Brasil em 2008, crescendo 92% em vendas no primeiro semestre em relação ao mesmo período de ano passado. As vendas este ano devem atingir 130 mil unidades, enquanto o objetivo inicial era de 106 mil unidades. “O resultado deveu-se em grande parte à boa receptividade do Logan e do Sandero” – assegurou Ghosn, lembrando que a marca já ocupa a quinta posição no ranking nacional de vendas (22 de agosto).

Sandero ganha a versão esportiva Stepway O Sandero, um dos veículos mais vendidos pela Renault no Brasil, ganha uma nova versão local sobre a mesma plataforma B0 – o Stepway, que começa a ser vendido no começo de outubro. O preço será definido em setembro. O carro tem como alvo o usuário urbano, esportivo e sofisticado, segundo o fabricante. “O projeto já vinha sendo desenvolvido desde a concepção do Sandero, em 2005” – disse Jérôme Stoll, presidente da Renault Brasil e Mercosul. O Stepway é o quinto modelo de um total de seis novos automóveis que serão lançados no país pela marca até 2009, como parte de um investimento de R$ 1 bilhão. A empresa faz segredo do próximo projeto, que deve ser revelado antes do final do ano. Já estão no mercado Mégane Sedan, Mégane Grand Tour, Logan e Sandero. Assim como o Sandero, o Stepway foi pensado para o cliente brasileiro e não há planos para sua fabricação em outros mercados. Ele ganhou nova suspensão em relação ao projeto do Sandero, ficando mais alto em relação ao solo e colocando o motorista em posição de dirigir mais elevada. O desenho externo procura realçar a proposta de um veículo esportivo. O motor é um 1.6 litro flex, de 16 válvulas (22 de agosto).

Renault quer 5% do mercado brasileiro em 2009
Christian Pouillaude, vice-presidente comercial da Renault, acredita que as vendas de veículos este ano vão crescer um pouco mais de 20%, mas em 2009 haverá uma desaceleração para 5% a 10%. Para a montadora, em especial, o balanço tem sido muito melhor. A empresa emplacou 71 mil unidades em 2007 e este ano pode crescer 83%, chegando a 130 mil unidades comercializadas. De janeiro a julho a marca comercializou 68.904 unidades,  volume que indica um crescimento de 91,6% em relação ao mesmo período do ano passado. “Estamos avançando três vezes mais rápido que o mercado” – afirma Pouillaude, que estabeleceu como meta uma participação de 5% no mercado brasileiro. Sandero e Logan puxam as vendas da marca, posicionando-se entre os vinte veículos mais vendidos no Brasil – superando as próprias expectivas da Renault. Desde o início do ano o Sandero já teve mais de 25 mil unidades emplacadas, enquanto o Logan superou 24 mil unidades vendidas (22 de agosto).

Vendas no Brasil devem avançar 20%; na Argentina, 13%
Sérgio Reze, presidente da Fenabrave, estima que as vendas de veículos este ano vão crescer 20% este ano. Para ele, haverá uma queda nos níveis de crescimento em 2009, para a faixa dos 5% a 10%. “Será saudável irmos mais devagar, para colocar a casa em ordem” – assegurou a Automotive Business durante a realização do Congresso Fenabrave, de 21 a 23 de agosto. O evento recebeu cerca de 2.500 visitantes, incluindo profissionais da área de distribuição de diversos países. Dante Alvarez, presidente da Acara, que representa os concessionários argentinos, mostrou-se impressionado com a realização da Fenabrave, que julgou grandiosa. Ele estima que as vendas de veículos na Argentina serão 13% maiores este ano, mas não esconde apreensões com a situação econômica do país (22 de agosto).

Nissan, em nova fase, lança o nacional Livina “A Nissan passa para uma nova fase no Brasil, depois de apostar no sucesso de seus carros importados” – afirmou Carlos Ghosn, que visita o País. Em companhia do presidente da operação no Brasil, Thomas Besson, ele apresentou o novo carro que já está em produção na fábrica de São José dos Pinhais, próximo a Curitiba: o Livina. A empresa não quer antecipar o preço, que será revelado em setembro. O veículo, nas versões para 5 e 7 passageiros (Grand Livina), é comercializado na China, Indonésia, África do Sul, Tailândia e Oriente Médio. Monovolume, o carro terá motores 1.6 e 1.8 litro, ambos flex e com 16 válvulas. Haverá transmissão manual e automática. Besson destacou o espaço interno bom acabamento do veículo, enfatizando que o projeto é ideal para jovens famílias.  Com o lançamento a Nissan passa atuar em um mercado de maior volume de vendas, mas o passo seguinte da empresa será decisivo para a marca subir a um patamar mais representativo. Besson confirma que em 2010 ou 2011 será produzido na fábrica do Paraná um veículo compacto e competitivo, que garantirá maior participação nas vendas. A Nissan deixou de produzir no Brasil o X-Terra e pasou a montar a picape diesel Frontier, que era importada. (22 de agosto).

Preço do usado tem a maior queda do ano
O carro usado ficou 0,61% mais barato em julho, conforme apurou a pesquisa mensal da Agência AutoInforme, que acompanha mês a mês a evolução dos preços praticados no mercado, com base na cotação da Molicar. Foi a maior queda de preço do ano e a terceira consecutiva. No acumulado do ano, o carro usado fecha os primeiros sete meses com leve alta de 0,38%. O mercado de usados está inflacionado, com muito produto em oferta, já que quem compra um carro novo coloca o seu usado como parte de pagamento. No mês passado os importados usados foram os carros que mais caíram de preço, ficando 1,03% mais baratos. Por marca, os carros Citroën tiveram queda média de 0,95% e os da Honda ficaram 0,58% mais baratos. Os modelos da Audi fecharam o mês 0,42% mais baratos e os da Volks 0,16%. Veja a tabela abaixo. Por ano de fabricação, a maior queda foi registrada no modelo 2008, que ficou 1,1% mais barato. Normalmente, no primeiro ano de uso ocorre a maior depreciação do carro, seguindo com quedas menores no segundo e terceiro anos (22 de agosto).

Sanyo quer fonecer baterias para montadoras
A Sanyo Electric, fabricante de baterias recarregáveis, afirmou hoje que negocia com as principais montadoras da Europa, Estados Unidos e Japão para o fornecimento de baterias. De acordo com Masato Ito, vice-presidente, os entendimentos abrangem mais de cinco montadoras. A Sanyo e a Volkswagen desenvolvem em conjunto o uso das baterias de íon lítio, com o intuito de dominar a próxima geração do componente chave para carros híbridos. As montadoras pretendem substituir as baterias de níquel híbrido, atualmente utilizadas em carros híbridos movidos tanto a eletricidade quanto a gasolina, por baterias de íon lítio, que podem armazenar mais energia em embalagens menores e mais leves (InvestNews,22 de agosto).

Volkswagen lança versão sedan do Novo Gol
Após o bem-sucedido lançamento da versão hatch do Novo Gol, a Volkswagen do Brasil aumenta seu portfólio de produtos com a versão sedan da linha. O nome do produto ainda não foi revelado, mas pode ser apenas Gol sedan - e não Voyage, como chegou a ser pensado. Segundo o fabricante, o modelo incorpora as tecnologias e atributos do Novo Gol e terá como destaque conforto, versatilidade e espaço interno (22 de agosto).

Sinal verde da Continental torna Schaeffler a maior do setor
A Continental, fabricante alemã de autopeças, aceitou a oferta de compra feita pela concorrente menor Schaeffler. A fusão deve criar a maior empresa de autopeças do mundo. De capital fechado, a Schaeffler teve de aumentar a oferta de US$ 16,6 bilhões para US$ 17,8 bilhões e fazer outras concessões, como não vender ativos ou mudar a sede da Continental até 2012 (The Wall Street Journal, 22 de agosto).

Kia lança novo sedã na Coréia do Sul 
A Kia Motors revelou ontem (21) seu novo lançamento para o mercado sul-coreano. Trata-se do sedã Forte, que chega às lojas da marca na próxima semana, apostando na economia de combustível que oferece. Ele vai brigar internamente com o Hyundai Avante, o Renault SM3 e o Daewoo Lacetti. A fabricante tem ambiciosas pretensões de vender 50 mil unidades do Forte na Coréia do Sul e 170 mil exemplares no resto do mundo (Carsale, 22 de agosto).

Simpósio AEA debate aquecimento global e mobilidade
“O Aquecimento Global e a Mobilidade no Século XXI: Tecnologias para a obtenção do desenvolvimento sustentável” será o macrotema da décima-sexta edição do Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, promovido pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, em 17 e 18 de setembro, no Centro de Convenções Milenium, em São Paulo. Quatro painéis e 35 palestras técnicas vão compor a grade de apresentações. “As questões ambientais e a mobilidade urbana sempre foram assuntos prioritários para os engenheiros automotivos brasileiros. Mas nos últimos cinco anos a questão tornou-se uma preocupação setorial”, analisa Gilberto Gomes Leal, presidente do simpósio. A abertura do Simea terá a presença de Ivan Ramalho, secretário executivo do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e do Comércio Exterior, Jackson Schneider (presidente da Anfavea) e José Edison Parro, presidente da AEA (22 de agosto).

GM mostra as primeiras fotos do Chevrolet Cruze A General Motors divulgou pela primeira vez nesta quinta-feira (21) as imagens do sedã Cruze. O modelo será apresentado em outubro no Salão do Automóvel de Paris e começará a ser vendido na Europa em março de 2009. Por lá, o compacto será lançado em três versões: a gasolina, com 16 válvulas e motores 1.6 l (112 cavalos) e 1.8 l (140 cavalos) e a diesel, com motor 2.0 l turbo e potência de 150 cavalos.

Empresários de transporte querem suporte do governo
Depois de perder passageiros e sofrer com a elevação de custos operacionais, os empresários de transporte urbano reivindicam do governo aportes em infra-estrutura e auxílio para ampliação das linhas de crédito, estimulando  a renovação das frotas. A princípio podem ser beneficiadas as cidades que devem sediar a Copa de 2014, mas o ministro das Cidades, Marcio Fortes, garante que as demais também receberão recursos ao longo do projeto. Na iminência da criação de um braço do Plano de Aceleração do Crescimento exclusivo para fomentar ações que melhorem a mobilidade urbana, Fortes anunciou a um grupo de empresários do setor, em Brasília, que será destinado R$ 1 bilhão para o segmento, verba aprovada com recursos oriundos do Fundo de Garantia, pelo programa denominado Pró Transporte. “A intenção é incentivar mais obras de corredores e vias expressas para ônibus, bem como estimular a instalação de mais veículos leves sobre trilhos , além da criação de um fundo para a renovação das frotas”, comentou o ministro (DCI, 21 de agosto).

Anfavea recebe mal iniciativa para elevar ICMS
Os jornais de hoje dão destaque à iniciativa dos Estados de elevar a alíquota do ICMS dos automóveis, aproveitando o bom momento das vendas. O custo tributário do setor produtivo teria elevação de 6,77 pontos percentuais – como indica o Estadão. A proposta deverá ser debatida na próxima reunião do Conselho de Política Fazendária em setembro. O assunto já está em análise nas comissões técnica do colegiado, formado por todos os secretários estaduais de Fazenda e representantes do governo federal. Nos Estados do Nordeste, a proposta foi debatida no mês passado e já é consenso, segundo o secretário de Fazenda de Pernambuco, Djalma Leão. Segundo o jornalista Décio Costa, de AutoData, no boletim de hoje, a notícia provocou ‘indisposição’ na Anfavea, cujo presidente Jackson Schneider, qualificou a medida como inflacionária e com objetivo único de arrecadação tributária. “É péssimo para o País, pois rompe as regras do jogo e sinaliza risco aos investimentos bilionários já anunciados pela indústria automotiva para os próximos anos” – disse ele a AutoData. Pior também para o consumidor, que no fim de tudo paga a conta, que já está alta (21 de agosto).

Matriz perde influência nas operações globais da GM
O jornalista Ariverson Feltrin escreve na Gazeta Mercantil de hoje que será cada vez menor a importância da matriz norte-americana da GM. Responsável por 35% do volume de produção, a matriz cairá para 25% até 2012. E, de 50% do faturamento, recuará para menos de 40%. Em contrapartida, o resto do mundo ganhará destaque nas operações. “No que depender do Brasil e Mercosul, estamos preparados para crescer” – disse a ele José Carlos Pinheiros Neto, vice-presidente da GM do Brasil.  O presidente Jaime Ardila estima que haverá um crescimento mais moderado na região, da ordem de 5% ao ano nas vendas de carros entre 2009 e 2012. Para ele, haverá um carro para cada seis brasileiros por volta de 2012 (21 de agosto).

Receita faz busca e apreensão na Peugeot no Rio
O setor de Inteligência da Receita Federal realizou ontem operações de busca e apreensão na fábrica da PSA Peugeot Citroën, em Porto Real, RJ, e em uma concessionária de Londrina, PR. A empresa está sendo acusada de sonegar impostos na revenda ilegal de automóveis importados com recolhimento menor de IPI. Os documentos apreendidos estão relacionados às importações de mais de 900 carros de luxo, que entraram no País como ativos da subsidiária brasileira, para uso próprio, e só estariam liberados para revenda cinco depois do desembaraço fiscal. A empresa foi autuada pela Receita em cerca de R$ 30 milhões entre impostos sonegados, multa e atualização monetária. A PSA Peugeot Citroën garantiu que as operações seguem normas e procedimentos legais (Estadão, 21 de agosto).

Honda antecipa lançamento do novo Fit nos EUA
A Honda antecipou em um mês o lançamento do novo Honda Fit nos Estados Unidos em relação à data programada originalmente. O compacto chegará aos revendedores dia 26 de agosto, com preço a partir de US$ 15.220 – ou US$ 600 a mais que o modelo 2008. Nos primeiros sete meses do ano as vendas do carro cresceram 72,9% no país, para 52.053 unidades. A demanda para o novo Fit está projetada em 85 mil unidades por ano. A Honda tem cinco fábricas dedicadas à produção do compacto, mas a planta de Suzuka, no Japão, é a única que envia o veículo atualmente para os Estados Unidos (Automotive News, 21 de agosto).

Brasileiro, com Alegro, avança no Concurso Peugeot O projeto Alegro, do designer mineiro Alexandre Raad, de 35 anos, foi um dos trinta classificados para a segunda fase do Concurso de Design Peugeot 2008, colocando mais uma vez o Brasil em destaque no evento, que desde o ano 2000 vem revelando talentos. Compacto, leve e ecologicamente correto, o Alegro é resultado de uma pesquisa sobre a forma como as tecnologias disponíveis hoje poderão evoluir em tempos futuros, em harmonia com o desenvolvimento das linhas marcantes que caracterizam os veículos Peugeot. O projeto sugere a utilização de motores elétricos independentes em cada uma das quatro rodas, que além de não emitirem poluentes  garantem mais espaço e conforto interno. O carro para duas pessoas, que utiliza materiais como alumínio, fibra de carbono e plástico, traz direção elétrica, freios eletrônicos, controle de estabilidade, suspensão ativa e sensor de estacionamento, além de GPS e sistema de telefonia integrados, permitindo, assim, maior interação entre tecnologia e segurança. A votação para escolha dos dez finalistas do Concurso de Design Peugeot 2008 é realizada em www.peugeot.com  e segue até o dia 15 de setembro. Os 30 projetos estão disponíveis para avaliação e escolha dos internautas, que concorrerão ainda a 20 games Xbox 360, sorteados entre os participantes. O autor do projeto vencedor desta edição será anunciado por Jean-Philippe Collin, Diretor Geral da Peugeot, no Salão Mundial de Paris, em 02 de outubro, quando receberá o troféu e um cheque de € 10 mil. O projeto vencedor será ainda integrado a um game Xbox 360, além de ser produzido em formato miniatura (escala 1/43) pela fabricante Norev, também patrocinadora do concurso (21 de agosto).

Suzuki vai expor no Salão do Automóvel
A Suzuki confirmou, por meio da assessoria de imprensa, que estará presente ao Salão do Automóvel, em outubro. Não revela ainda os veículos que estarão expostos. A empresa aguarda o momento adequado para divulgar detalhes de sua operação no país e da linha de veículos importados do Japão (21 de agosto).

Mueller recebe homenagem por acelerar no ERP
A Mueller recebeu ontem, 20, em evento no Mosteiro de São Bento, prêmio da QAD USA por ter conseguido implantar, recentemente, seu novo sistema de ERP em apenas quatro meses.  Na mesma ocasião a empresa será também homenageada por ter participado no XIV Fórum Internacional de Logística, no Rio de Janeiro, com a palestra “Abraçando o Gerenciamento de Supply Chain”, ministrada por Hélio Pacheco, diretor de supply chain (21 de agosto).

Plascar é a 12ª melhor empresa para trabalhar
André Nascimento, presidente da Plascar, recebeu dia 19, terça-feira, o prêmio da revista Época e do Great Place to Work Institute como 12ª melhor empresa para trabalhar no Brasil. A companhia aparece no ranking pelo segundo ano consecutivo. A pesquisa que originou a lista das melhores empresas para trabalhar destacou como principais práticas da Plascar o programa de reembolso escolar, apoio a iniciativas esportivas, além do Programa Genial e as reuniões constantes entre a direção da empresa e os demais colaboradores, por meio dos “Cafezinhos com o Colaborador”.

FEI promove pós em mecânica automotiva na VW CO
A partir desta sexta-feira, 22, trinta e cinco funcionários da Volkswagen Caminhões e Ônibus, de Resende, RJ, vão receber aulas de pós-graduação em mecânica automobilística do Centro Universitário da FEI. Ministrados por nove professores, o curso tem duração de um ano e meio (480 horas/aula), e as aulas acontecerão na própria fábrica da Volkswagen, às sextas-feiras à noite, e aos sábados em período integral. O curso prepara profissionais, principalmente engenheiros e tecnólogos mecânicos, para atuarem no desenvolvimento de projetos de componentes automotivos (21 de agosto).

Pósitron muda estrutura para buscar liderança
Em busca da liderança no mercado de rastreamento de veículos, que pretende alcançar até 2010, a Pósitron Rastreadores promoveu mudanças na estrutura organizacional. A unidade de negócios da PST Electronics passa a contar agora com diretorias de Operações (sob o comando de  Angelo Indelicato Filho) e Comercial (comandada por Nicanor Fragoas). “A criação de áreas dedicadas a cada assunto foi uma decisão estratégica para nossos objetivos” - destaca Nelson Bastos, diretor comercial da PST Electronics (21 de agosto).

Honda anuncia recall para Fit e New Civic
A Honda Automóveis do Brasil começa hoje, 21, o recall dos modelos New Civic Flex e Honda Fit Flex, fabricados em 2008, para a substituição do filtro de combustível. Ao todo, são 8.826 veículos convocados. Segundo a empresa, a troca leva aproximadamente 15 minutos, desde que previamente agendada em qualquer concessionária autorizada da marca. De acordo com o fabricante, algumas unidades podem apresentar vazamento de combustível e, em casos extremos, o problema pode ocasionar a parada do motor, existindo eventual risco de acidente. Informações pelo tel. 0800-701-3432 ou em www.honda.com.br (Carsale, 21 de agosto).

Pesquisa revela favoritos das mulheres
As montadoras geralmente relutam em admitir que seus modelos são preferidos por homens ou mulheres para não estereotipar o veículo e, dessa forma, deixar que ele tenha fama de “carro de homem” ou “carro de mulher”. Uma pesquisa realizada pelo site de vendas WebMotors, porém, contraria os executivos e aponta quais são os queridinhos do público feminino. De acordo com o levantamento, o Citroën C3, que recebeu uma pequena reestilização recentemente, é o mais votado. A consulta revela que as mulheres apreciam o design diferenciado e a facilidade de condução do carro fabricado em Porto Real, RJ. O vice-campeão é o Fiat Idea, preferido principalmente por seus vários porta-objetos e pela modularidade interna. O Honda Fit, 3º colocado, une a modularidade do Idea à facilidade de condução do C3 para garantir um pódio. A seguir, ficam Nissan Tiida e Fiat Punto (Terra, 21 de agosto).

Ford pode vender participação na Mazda
A Mazda pode ser a próxima marca na fila de enxugamento do Grupo Ford. Segundo a revista norte-americana BusinessWeek, a fabricante ianque estaria disposta a vender os 33,9% de ações que possui da marca japonesa. Segundo a publicação, esta seria a melhor alternativa para a Ford captar recursos em momento de crise. Do ano passado para cá, a Ford promoveu grande enxugamento de seu grupo. Vendeu a britânica Aston Martin em julho de 2007 por US$ 925 milhões para grupo de investidores liderados por David Richards, ex-chefe das equipes de Fórmula 1 Benetton e BAR. Em março deste ano foi a vez da Jaguar e Land Rover passarem para as mãos da indiana Tata Motors, por US$ 2,65 bilhões (AutoZ, 21 de agosto).

Chinesa lança híbrido mais barato do mundo
A montadora chinesa BYD Auto declarou que fabricará o automóvel híbrido mais barato do mundo. Segundo a empresa, o BYD F3 DM, a ser lançado até o final deste ano, custará US$ 14.000, valor abaixo dos US$ 21.000  cobrados pelo Toyota Prius, modelo mais em conta atualmente. Ainda não são conhecidas as especificações técnicas do sedã, mas sabe-se que o F3 DM foi aprovado em um crash test da agência européia EuroNCAP realizado na Rússia. (Terra Carros, 21 de agosto).

Vendas de carros desaceleram e VW lidera ranking
Os primeiros quinze dias de agosto mostraram uma queda nas vendas de carros no mercado interno. Segundo dados do Renavam, foram emplacadas 91.495 unidades, ou 8,12% a menos do que na primeira quinzena de julho. Os comerciais leves avançaram apenas 0,64%, para 21.323 unidades no período. Os caminhões cresceram 9,43% e os ônibus 6,37%. Tudo somado, a queda nos emplacamentos foi de 5,77%. Houve, no entanto, um avanço de 14,18% em relação à primeira quinzena de agosto de 2007. Os carros flex já respondem por 85,68% dos emplacamentos. Uma surpresa: a Volkswagen liderou os emplacamentos de automóveis na primeira quinzena, com 26,21% do mercado, seguida da Fiat com 24,90%, GM com 20,44% e Ford com 9,24%. No segmento de comerciais leves a Fiat manteve a liderança, com 19,03%, seguida pela GM (16,98%), VW (13,13%) e Ford (12,04%). Entre os caminhões, a Volkswagen vendeu 31,40%, a Mercedes 28,40%, a Ford 17,55% e a Iveco 9,83%. O Gol garantiu a liderança na quinzena, com 13.715 emplacamentos, contra 7.293 do Palio, que ficou em segundo (20 de agosto).

José Roberto Almeida, gerente de manufatura, e Katia Matsumoto, analista de recursos humanos da ArvinMeritor, receberam o prêmio da revista Época e Great Place do work juntamente com outros profissionais da empresa. ArvinMeritor entre as melhores para trabalhar A ArvinMeritor CVS foi apontada pela revista Época e pelo Great Place to Work Institute como uma das cem melhores empresas para trabalhar no Brasil. A premiação foi anunciada ontem, 19, em evento no Credicard Hall em São Paulo. Trata-se da nona vez consecutiva que a fabricante de autopeças para montadoras e para o aftermarket, de Osasco, SP, faz parte da relação. “Nossa presença permanente no ranking demonstra a persistência com que buscamos alinhar as estratégias de negócios da empresa com a valorização de seus colaboradores” – destaca Marcos Valença, gerente de recursos humanos da ArvinMeritor CVS. Para ele a indústria automobilística vive um bom momento, o que favorece a satisfação de toda a equipe. “O verdadeiro teste da política de gestão de pessoas vem nos momentos difíceis. Mas já passamos por altos e baixos do mercado, com bons resultados” – garante. A lista das melhores empresas para trabalhar resulta de estudo conduzido pela consultoria internacional Great Place to Work. A pesquisa é baseada em duas avaliações: uma direta com os colaboradores e outra realizada com a própria empresa, que detalha as melhores práticas e benefícios. Há auditorias realizadas por consultores e uma equipe de jornalistas da revista Época (20 de agosto).

Suzuki confirma a volta ao mercado brasileiro
Saiu, afinal, a notícia que todos já sabiam: a Suzuki está de volta ao mercado brasileiro depois de uma longa ausência reclamada pelos fãs de seus veículos, especialmente dos jipes e SUVs. A  marca é representada no país pela Suzuki Veículos Brasil, que inicia a comercialização dos veículos em outubro por meio de uma rede de concessionárias. “O mercado brasileiro é muito importante e temos aqui muitos apaixonados pelos nossos veículos” - afirmou em breve nota distribuída à imprensa Toshihiro Suzuki, membro do conselho e senior managing executive officer da Suzuki Motor Corporation. “Nosso objetivo é estabelecer as bases para um relacionamento duradouro, com a oferta de produtos de última geração e a prestação de serviços de assistência técnica de alta qualidade”, complementou o executivo, que fala com entusiasmo sobre a operação brasileira, que tem como diretor geral Alexandre Câmara, profissional com experiência em varejo e em gestão de marcas. A Suzuki Motor Corporation iniciou suas atividades em 1920 no Japão. Hoje conta com 23 fábricas ao redor do mundo e atua em 192 países. No ano fiscal encerrado em março a marca produziu 2,4 milhões de veículos. A GWA Comunicação Integrada responderá pela assessoria de imprensa da marca, por meio do jornalista Otavio Maia (tel. 11 3816-3922) (20 de agosto).

Suzuki e Mitsubishi, convivência à distância
A negociação para trazer a marca Suzuki de volta ao Brasil se estendeu por mais de dez meses e levou à criação da Suzuki Veículos Brasil, que tem participação do grupo Souza Ramos, representante também da Mitsubishi. As operações das duas marcas japonesas serão independentes – como era de se esperar. Há quem diga que a matriz da Mitsubishi estaria interessada em absorver a operação brasileira. No início a importação de veículos Suzuki se limitará a veículos completos. No futuro o caminho natural será a nacionalização de componentes e até a montagem em regime CKD. A Suzuki foi uma das primeiras marcas a desembarcar no Brasil, logo depois da abertura às importações em 1990. A operação da Suzuki, em Barueri, SP, através de um distribuidor local, importou do Japão, a partir de 1991, os jipes Vitara e Samurai e o compacto Swift, nas versões sedã e hatch. A seguir foi apresentado o Baleno, automóvel de porte médio sedã e hatch que não chegou a fazer muito sucesso. Em 1999 foram trazidas também algumas unidades da minivan Wagon R+. Os acionistas da Suzuki do Brasil, na década de 90 (empresários de Barbados) estruturaram também a importação da Ssangyong, compartilhando as mesma instalações – apesar da rivalidade entre japoneses e coreanos (20 de agosto).

Grand Vitara

Um seqüestro na despedida da Suzuki Em dezembro de 2000 a matriz japonesa da Suzuki assumiu o controle da operação no Brasil, nomeando Kiyoshige Ishii como presidente da Suzuki Automotores do Brasil. A constituição da empresa ocorreu logo após o anúncio da joint venture entre a Suzuki e a General Motors para a produção do Gran Vitara na fábrica da GM em Rosário, na Argentina. Em versões diesel e a gasolina, o Gran Vitara argentino ganhou as marcas Suzuki e Chevrolet. Não durou muito, no entanto, a presença no Brasil da matriz japonesa. Envolvido em um infeliz incidente de seqüestro no país, em maio de 2001, quando saía de um campo de golfe próximo a São Paulo, Ishii regressou ao Japão e a operação foi logo depois encerrada. O executivo japonês, que teve larga experiência em mercados como Espanha e Canadá, tinha um gestão centralizadora e de difícil entendimento (20 de agosto). Suzuki vendeu quase 25 mil veículos No primeiro ano de operação, em 1991, a Suzuki comercializou 20 veículos, enquanto a Lada vendeu nada menos do que 15.129 unidades. Naquele ano os importadores associados à Abeiva, que incluíam também Citroën, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Porsche e Volvo Car, comercializaram 15.691 veículos no Brasil. Nos anos seguintes a Suzuki comercializou 1.058, 3.332, 3.459, 3.909, 468, 4.191, 2.894, 1.057, 1.875, 1.230, 1.010 e 322 unidades. Em 2004 a marca deixou de aparecer nas estatísticas da Abeiva. Na soma, foram vendidos 24.825 veículos da Suzuki, incluindo automóveis e comerciais leves (29 de fevereiro). Jipes Suzuki fizeram história no Brasil O jipe Vitara tornou-se o principal símbolo da Suzuki no país, conquistando a preferência do público jovem e abri