MARÇO 2007
Clique aqui para ler mais notícias anteriores
REDE
VOLKSWAGEN À ESPERA DO NOVO SEDÃ
Pela vontade dos concessionários, a VW deveria lançar o
sedã derivado do Gol V antes do hatch, se possível ainda
este ano, e recuperando o nome Voyage. Já a rede da GM acalenta
a breve chegada do Corsa com o motor 1.4 por duas razões: 1.0 tem
que lidar com peso do carro e 1.8, além de caro e menos econômico,
está acima do que pede o comprador. Clamores, parece, serão
atendidos (Fernando Calmon, Alta Roda, 30 de março).
EMISSÕES
PROVOCAM CONFLITO NA EUROPA
Muita confusão sobre emissões de CO2 na Europa até
2012. Os 120 g/km rodado, considerado muito severo e em prazo curto, coloca
franceses e italianos contra alemães e vice-versa, no estilo salve-se
quem puder. Esse capricho de ecologistas radicais pode custar R$ 10.000,00
por carro, queda de vendas e desemprego certo (Fernando Calmon, Alta Roda,
30 de março).
OS
BONS PREDICADOS DO MÉGANE GRAND TOUR
Mégane Grand Tour possui qualidades iguais às do sedã
do qual deriva e equilíbrio dinâmico até melhor. Rival
direta da Fielder, mesmo com motor 1.6/115 cv (álcool) não
se mostrou lenta em uso urbano. Na estrada, sofre um pouco. Motor 2.0
é o ideal para aproveitar o porta-malas bem maior do que o da perua
da Toyota, antes praticamente só no segmento. Grand Tour é
mais agradável de dirigir do que qualquer monovolume. E mais bonita
também (Fernando Calmon, Alta Roda, 30 de março).
MERCADO
GOSTOU DO FLEX NA S10
Versões da S10 com motor flex já superaram metade das vendas
totais da pickup média. Há 10 anos o motor a diesel —
caríssimo — dominava o cenário, apesar de a gasolina
ser competitiva para quem roda dentro das médias anuais. Graças
ao álcool esse custo/km caiu. Preço sugerido bem mais acessível
colocou tudo no devido lugar: diesel apenas para uso comercial ou longas
distâncias (Fernando Calmon, Alta Roda, 30 de março).
E
GUARDA, ONDE VAI FICAR AGORA?
Falta pouco, se não houver novo adiamento. No dia 20 de maio todos
os radares e pardais do País deverão estar sinalizados e
não poderão ficar escondidos. Até o momento, nenhum
movimento em grande escala de retirá-los detrás de passarelas,
placas e viadutos nas estradas, principalmente, tem sido observado (Fernando
Calmon, Alta Roda, 30 de março).
QUATRO
RODAS EXPERIENCE NO SALÃO DE ACESSÓRIOS
Os visitantes do Salão de Acessórios, o maior salão
de tuning da América Latina, de 29 março a 02 de abril,
no Expo Center Norte, em São Paulo, poderão conhecer algumas
das atrações da segunda edição do Quatro Rodas
Experience, que acontece nos dias 2, 3, 9 e 10 de junho no Autódromo
de Interlagos, em São Paulo. No estande do QRX, que reuniu 10 mil
pessoas em maio no ano passado em Interlagos, o público poderá
comprar os ingressos para conhecer e visitar todas as atrações
do evento como jogos e simuladores, tirolesa car, autorama, carros clássicos,
protótipos da FEI, espaço infantil, entre outros. O QRX
promete ser um verdadeiro salão do automóvel a céu
aberto, em que os visitantes poderão, através de compra
de ingressos, fazer o test drive na pista do Autódromo em um dos
300 carros dos sonhos disponíveis. A venda dos ingressos para os
test drives será feita pela internet, a partir da primeira quinzena
de abril (30 de abril).
NOVA
GERAÇÃO DE ALARMES NO SALÃO DE ACESSÓRIOS
A PST Eletrônica, que desenvolve produtos eletrônicos embarcados
e detém a marca Pósitron, está participando pela
segunda vez do Salão de Acessórios, que é considerado
o maior evento do setor na América Latina. A empresa apresenta
sua Linha de Alarmes 2007 e todos os produtos fabricados pela companhia,
como rastreadores, bloqueadores, travas e kits de vidros elétricos
(30 de março).
 |
MOTO
HONDA APRESENTA PERFIL DE SEUS USUÁRIOS
A Moto Honda realiza anualmente uma pesquisa com seus compradores
de motocicletas para identificar o perfil de seus potenciais clientes.
O resultado obtido em 2006 apontou que as mulheres estão cada
vez mais conquistando o mercado de duas rodas. Outros dados estão
relacionados à parcela de consumidores que já possuíam
motocicleta e à entrada de novos usuários no segmento,
sendo 72% e 28% respectivamente. Numa amostragem de 3.360 entrevistados
em todo o Brasil, 76% dos compradores são do sexo masculino
e 24% são mulheres. Outra informação relevante
é que 40% dos clientes trocaram um modelo seminovo por um zero-quilômetro
(30 de março). |
FABRICANTES
LANÇAM A RECICLANIP PARA PNEUS
Os fabricantes nacionais de pneus novos lançaram ontem (29), em
Brasília, a Reciclanip, entidade voltada exclusivamente para a
coleta e destinação de pneus inservíveis. A nova
entidade pretende aperfeiçoar o Programa Nacional de Coleta e Destinação
de Pneus Inservíveis, implantado pela Anip - Associação
Nacional da Indústria de Pneumáticos em 1999. Desde que
o programa foi criado, os fabricantes de pneus novos destinaram de forma
que consideram ambientalmente correta cerca de 129 milhões de pneus
de automóveis. De 2004 a 2006, o número de ecopontos saltou
de 85 para 220. Os investimentos ultrapassaram a marca de US$ 37 milhões.
“Com a abrangência que o programa de coleta ganhou em todo
o País nesses oito anos, sentimos a necessidade de ter uma estrutura
maior para executar essa tarefa, contando com uma gestão ainda
mais profissional de especialistas na área de meio ambiente e logística.
Com a Reciclanip, nossa proposta é otimizar toda a operação
de coleta e destinação no Brasil”, explica Vilien
Soares, diretor-geral da Anip (Shoptrans, 30 de março).
PHENOM
100 PRONTO PARA MONTAGEM FINAL
A montagem da fuselagem e das asas do primeiro jato Phenom 100, da Embraer,
foram completadas na Unidade Botucatu, no Estado de São Paulo.
A aeronave encontra-se na unidade principal da Empresa em São José
dos Campos, onde será feita a junção e a montagem
final. Os dois motores PW617 fabricados pela Pratt & Whitney Canada,
a serem instalados em abril, também já foram recebidos pela
Embraer. O projeto e o planejamento da produção dos jatos
Phenom são totalmente digitais. A construção de todas
as estruturas primárias foi simulada por um software de manufatura
digital e controle numérico. Concluídos os testes, a montagem
das principais partes do primeiro Phenom 100 foi feita com uma máquina
de rebitagem automática. Com o avanço da produção
do primeiro jato, a fabricação das partes principais da
fuselagem e da estrutura do segundo Phenom 100 foi iniciada (30 de março).
AUTOMEC
COMEÇA NO DIA 10 DE ABRIL
A Automec 2007 – Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos
e Serviços, promovida pela Alcantara Machado Feiras de Negócios,
entre 10 e 14 de abril, ocupará os 78 mil metros quadrados do Pavilhão
de Exposições do Anhembi, com mais de 1.300 expositores
nacionais e internacionais, de aproximadamente 30 países, e expectativa
de receber 95 mil visitantes do Brasil e de 75 países. A mostra
deve abranger, além das autopeças, máquinas e equipamentos
para oficinas mecânicas, retíficas e concessionárias,
componentes para lubrificação, ferramentas, aparelhos de
diagnósticos automotivos, entre outros lançamentos. A feira
estará aberta de terça-feira a sexta-feira das 10 horas
às 19 horas. No sábado (14/4), as portas estarão
abertas das 9 horas às 17 horas (30 de março).
VOLKSWAGEN
VAI TER UM DONO?
A Porsche está levantando 35 bilhões de euros para financiar
uma oferta de takeover da Volkswagen. Os bancos para liderar a operação
seriam ABN AMRO, Barclays Capital, Merrill Lynch, UBS e Commerzbank. A
iniciativa da Porsche aconteceu depois de elevar sua participação
acionária na Volkswagen em ações ordinárias
para 30,94%, acima dos 30% necessários para que uma oferta do gênero
fosse feita. O empréstimo jumbo financiará a oferta pública
da Porsche pelas restantes ações ordinárias e preferenciais.
A notícia está no website de Automotive News (30 de março).
LAND
ROVER ABRE AS VENDAS DO FREELANDER 2
Dia 2 de abril a rede de concessionárias Land Rover abre suas portas
para a pré-venda de 80 unidades do Freelander 2, produzidas na
fábrica de Halewood, Inglaterra, que já foi considerada
pela JD Power a melhor fábrica de automóveis da Europa em
2005. A distribuição em volumes regulares tem seu início
previsto para o mês seguinte. Com design novo, o Freelander 2 traz
motor de 6 cilindros, 3,2 litros, movido a gasolina. A caixa de câmbio
automática de 6 velocidades tem comando seqüencial e opção
de modo de condução esportiva. Em sua versão topo
de linha HSE o Freelander 2 vem equipado com sistema de navegação
por satélite, tela touch screen colorida multi-função,
faróis bi-xenon adaptativos, duplo teto solar panorâmico,
sistema de ar condicionado dual zone com comando eletrônico e sistema
premium de som Alpine. Ele conta ainda com o exclusivo Voice Command,
que controla várias funções do veículo por
comando de voz. Através dele, pode-se também acessar uma
agenda virtual que armazena e recupera recados ou números de telefone,
possibilitando se fazer e receber ligações, sem retirar
as mãos do volante. A suspensão é independente nas
quatro rodas. Os preços variam de R$ 132 mil a R$ 169 mil (30 de
março).
CUSTOS
MENORES PARA GM ENFRENTAR CHINESES
Em visita à Ásia, o presidente da General Motors do Brasil,
Ray Young, se assustou com o preparo das montadoras chinesas para competir
em novos mercados, incluindo o Brasil. "A ameaça é
real", disse o executivo. "Mas a GM está preparada para
a concorrência e queremos enfrentá-la", reforçou
Young, filho de chineses criado no Canadá. Na China, existem cerca
de 120 montadoras com alto nível de qualidade, capaz, segundo Young,
de competir em qualquer mercado. "De 2002 para cá, quando
visitei pela última vez aquele país, mudou muita coisa.
Eles são bons em carros pequenos e grandes. A qualidade melhorou
muito". "As empresas querem crescer". Para ele, o Brasil
poderá enfrentar esta ameaça de igual para igual. A qualidade
dos veículos produzidos aqui não perde em nada para os de
outros países. Além da qualidade, as montadoras se esforçam
para reduzir custos na fabricação dos carros (Ariverson
Feltrin e Ana Paula Machado, Gazeta Mercantil, 30 de março).
PREÇO
DO GOLF COMEÇA EM R$ 48.990
O novo VW Golf estará nas concessionárias a partir da próxima
semana, com preços a partir de R$ 48.990 para a versão com
motor 1.6 litro. Com motor de 2 litros os preços começam
em R$ 56.300. Já o GTi, com motor 1.8 que gera 193 cv, custará
R$ 90.490 (29 de março).
AS
COMPRAS DE AUTOPEÇAS PARA VEÍCULOS LEVES
A PSA Peugeot Citroën compra no Mercosul US$ 1,2 bilhão, dos
quais 80% representam materiais produtivos. Desse valor, 60% são
utilizados no Brasil e os outros 40% na Argentina, onde a empresa também
tem fábrica. Outros US$ 300 milhões são importados,
basicamente da Europa. Há 140 compradores na empresa, incluindo
aqueles dedicados à aquisição de serviços,
como o desenvolvimento de produto. Para materiais produtivos há
45 profissionais. São 300 os fornecedores ativos no Mercosul. “Não
devemos ter gargalos este ano, mas a evolução dos preços
das commodities preocupa” – diz o diretor de suprimentos Maurício
Martins, interpretando uma visão comum entre as montadoras. Já
na Argentina há alguma dificuldade no atendimento das encomendas,
ao lado da evolução do custo de mão de obra e do
avanço da inflação, artificialmente medida na casa
dos 10%. A General Motors compra US$ 3,4 bilhões para realizar
a produção no Brasil (85%), Argentina, Venezuela, Colômbia,
Chile e Equador. Há 500 fornecedores ativos e 60 compradores. A
Ford tem números semelhantes: compra US$ 3 bilhões da região
do Mercosul e mais 10% importados de outros países. O Brasil responde
pelo consumo de 80% desses suprimentos, destinados também à
montagem de caminhões em São Bernardo do Campo, SP. Há
60 compradores, dos quais um terço fica na fábrica de Camaçari,
na Bahia. As tarefas de compras são divididas por tipo de commodity.
“Pouca coisa está sendo nacionalizada” – diz
Vagner Galeote, diretor que comanda a área. “O conteúdo
local já atinge 95%” – explica. O valor total das compras
da Fiat Automóveis no Brasil (sem incluir Iveco) é da ordem
de US$ 3,5 bilhões. Outros US$ 300 milhões são adquiridos
na América do Sul. Há 50 compradores para negociar com 290
fornecedores de materiais produtivos. Num raio de 10 km da fábrica
de Betim há 50 fornecedores. “Fazemos 70% das compras no
Estado de Minas Gerais” – diz Vilmar Fistarol, diretor de
compras. Segundo ele, não há programa expressivo de nacionalização
(29 de março).
AS
NOVAS PERSPECTIVAS PARA O SETOR AUTOMOTIVO
Em 21 de maio a AutoData Editora promove no Hotel WTC, em São Paulo,
o seminário Revisão das Perspectivas para o Setor Automotivo,
organizado pela All Right!-Automotive Business. A idéia central
do programa é rever as previsões feitas pelos presidentes
e diretores de montadoras para o comportamento da indústria automobilística
em 2007. Os presidentes Marcos de Oliveira, da Ford, e Cledorvino Belini,
da Fiat, já confirmaram a participação. A CSM Worldwide
trará dos Estados Unidos seu vice-presidente Michael Robinet para
analisar os cenários globais e falar do efeito China. Um painel
deve reunir Letícia Costa, presidente da Booz Allen Hamilton, e
Pierre-Michel Fauconnier, diretor geral da PSA Peugeot Citroën, que
está deixando o comando das operações no Brasil (29
de março).
A
REVOLUÇÃO VAI ESTAR NAS RODAS
O carro elétrico do futuro terá motor, direção,
suspensão e freio dentro de cada aro. É o que mostra artigo
assinado por Leonardo Nishihata na Quatro Rodas de abril. O eCorner, da
Siemens VDO, é uma reinvenção da roda, que pode chegar
em quinze anos, integrando todos os mecanismos de rodagem em módulos
dentro de cada roda. Motor elétrico, direção, suspensão
e freios seriam itens eletrônicos miniaturizados que substituiriam
o emaranhado de conexões mecânicas e sistemas hidráulicos
atuais (29 de março).
BELINI,
EMPRESÁRIO AUTOMOTIVO DE VALOR
O presidente da Fiat, Cledorvino Belini, recebeu o prêmio Executivo
de Valor, concedido pelo jornal Valor Econômico, na noite de terça-feira,
em São Paulo, como o executivo de maior destaque no setor de veículos
e peças, em solenidade que reuniu as maiores lideranças
empresariais do país. Belini foi homenageado juntamente com outros
21 empresários de diversos setores de atividade, como Roger Agnelli
(Cia. Vale do Rio Doce), Antônio Maciel Neto (Suzano Papel e Celulose),
Roberto Setúbal (Banco Itaú), Márcio Utsch (Alpargatas)
e Jorge Gerdeau Johannpeter (siderúrgica Gerdau). Além de
ter sido escolhido como destaque de todo o setor automotivo, Belini também
representou a única empresa de Minas Gerais entre as agraciadas.
A escolha dos premiados é resultado de uma eleição
sigilosa por um grupo de empresas do mercado nacional e internacional
de headhunting (29 de março).
AUTOMEC
PROMOVE COLETIVA DE IMPRENSA
Na quarta-feira, 4 de abril, às 11h, no Hotel Tryp Paulista (Rua
Haddock Lobo, 294, Cerqueira César, São Paulo), a Alcantara
Machado promove a coletiva de imprensa da Automec – Feira Internacional
de Autopeças, Equipamentos e Serviços, maior evento de negócios
da América Latina do setor de autopeças e reparação.
Durante a coletiva, representantes das entidades de classe e os organizadores
farão uma análise da indústria e do mercado de reposição
automotiva, apresentarão números setoriais atualizados e
perspectivas em relação à feira e as principais novidades/lançamentos.
Devem estar presentes o diretor do evento, Evaristo Nascimento, e representantes
das entidades que apóiam a feira: Sindipeças; Abrive; Andap;
Sicap; Sincopeças; e Sindirepa-SP (29 de março).
AS
PALAVRAS QUE EXPLICAM O DESIGN
Fabiano Pereira, na Quatro Rodas de abril, explica os termos utilizados
por estilistas para designar seus projetos. New Edge, da Ford, significa
novo limiar e representa o estilo de arcos e ângulos agudos, típicos
do Ka e do Focus. Kinetic é o design cinético da Ford, com
grade trapezoidal baixa, linha de cintura alta, pára-lamas que
sugerem musculatura e arcos de rodas pronunciados. Revolution traduz as
curvas suaves utilizadas pela Volvo para atualizar seus carros, começando
pelo S80 em 1998 (29 de março).
LOGAN
CHEGA EM JUNHO E TERÁ MOTOR DE 1 LITRO
Em Segredo, Quatro Rodas de abril mostra o Logan de 1 litro, que chegará
em junho: maior, mais simples mas não tão barato que o Clio
Sedan. A versão básica terá motor de um litro, com
dezesseis válvulas, o que parece pouco para um carro do tamanho
do Bora. “Mas quem viu diz que funciona” – escreve quatro
rodas. O Logan intermediário traz de volta o motor 1.6 com cabeçote
de oito válvulas. A versão completa tem motor 1.6, dezesseis
válvulas, do Clio. O carro pronto teria sido muito bem recebido
em uma clínica realizada em São Paulo (29 de março).
SALÃO
DE ACESSÓRIOS COMEÇA HOJE
Começa hoje, 29, às 17 horas, em São Paulo o Salão
de Acessórios, com 180 expositores e 380 veículos. O evento,
que tem a assinatura de Emerson Fittipaldi, dura cinco dias no Expo Center
Norte (29 de março).
FRAS-LE
ABRE UM MERCADO BILIONÁRIO
Após três anos de negociações e desenvolvimento
de produtos, a fabricante de materiais de fricção, Fras-le,
de Caxias do Sul, na serra gaúcha, começa 2007 com um pé
no bilionário mercado de pastilhas de freio para veículos
de linha leve dos Estados Unidos. Neste ano a empresa gaúcha deve
fornecer para dois grandes sistemistas, a Bosch e a TRW, cerca de US$
5 milhões, disse à Gazeta Mercantil o diretor executivo,
Luis Antonio Oselame (Guilherme Arruda, Gazeta Mercantil, 29 de março).
BOSCH:
ECONOMIA EXEMPLAR NO BRASIL E INVESTIMENTOS
Um programa de redução de custos, que conseguiu reduzir
em 11% os custos fixos, o equivalente a R$ 50 milhões no ano passado,
garantiu pontos para a divisão de sistemas diesel da Bosch do Brasil
junto à matriz na Alemanha. A empresa aprovou injeções
de R$ 150 milhões para a unidade brasileira entre 2007 e 2008 para
ampliação e produção de novas linhas de produtos,
com foco nas exportações para os Estados Unidos e China.
Apesar do câmbio desfavorável, a subsidiária brasileira
tem trabalhado para reduzir custos e mantido a competitividade, segundo
José Mauro Pelosi, vice-presidente da unidade de sistemas diesel
da Bosch na América Latina (Gazeta Mercantil, 29 de março).
AEA
TEM CURSO SOBRE LUBRIFICANTES E ADITIVOS
A Associação Brasileira de Engenharia Automotiva promove
em 12 de abril, no anfiteatro da UNIP, na Vila Mariana, o curso “Lubrificantes
e Aditivos”, conduzido pelo professor Pedro Belmiro, engenheiro
químico com 30 anos de experiência na indústria do
petróleo, com ênfase em lubrificantes, combustíveis
e aditivos. Informações pelo tel. 11 5575-9043 (29 de março).
 |
RENAULT
COMEÇA A MOSTRAR O LOGAN
A Renault divulgou uma foto do Logan, iniciando uma campanha que irá
revelando aos poucos o desenho do automóvel que será
produzido ainda este ano em Curitiba, PR. A montadora enfatiza a impressão
de um carro amplo, cujas dimensões externas superam as de todos
os modelos sedãs compactos comercializados atualmente no País,
além de, em alguns casos, colocá-lo no mesmo nível
de veículos do segmento de sedãs médios. O porta-malas
tem capacidade para 510 litros. O Logan possui 2.630 mm de entre-eixos,
superando Corolla, Astra Sedan e Focus Sedan. O Corsa Sedan tem 2.491
mm. Segundo a Renault, haverá espaço suficiente para
o Logan transportar com comodidade três pessoas nos assentos
traseiros (28 de março). |
JÁ
ESTÃO CHEGANDO OS MODELOS 2008
Ainda faltam três meses para o segundo semestre de 2007, mas algumas
montadoras, de olho nas tendências do mercado, já apresentaram
suas novidades com um pé no ano que vem. A Ford, a Fiat e a Nissan
são exemplos de marcas que apostam na chegada de modelos 2008 no
começo de 2007 como estratégia de marketing e para ganhar
mais tempo e fôlego para vender determinados veículos. De
acordo com Nélio Bilate, diretor de Vendas e Marketing da Nissan,
um automóvel só vem como 2008 com a certeza de que sofrerá
alterações um bom tempo depois. Antonio Baltar, gerente
geral de Marketing da Ford, justifica a estratégia somente no caso
de lançamento de novas gerações ou de modificações
significativas, como ocorreu com o Fiesta (Diário do Grande ABC,
28 de março).
MARLI
OLMOS LEVA O PRÊMIO DA SAE
Com a reportagem “A arte de desmontar os carros concorrentes”,
Marli Olmos, jornalista do Valor Econômico, conquistou o prêmio
de melhor matéria inscrita no II Prêmio SAE BRASIL de Jornalismo.
A cerimônia de entrega foi realizada dia 26 de março, no
escritório central da SAE Brasil, em São Paulo. O segundo
lugar coube à reportagem "Reforma Energética",
do jornalista Marcos de Oliveira, da revista Pesquisa Fapesp, e o terceiro
lugar à reportagem “Santos Dumont - Para ele não havia
o impossível”, da jornalista Ana Cecília Mesquita,
do jornal O Povo, de Fortaleza (CE). Marli Olmos recebeu troféu
e o prêmio de R$ 4 mil, além de uma viagem de quatro dias
com passagem aérea, hospedagem e ingressos para o SAE World Congress,
que acontece em abril, em Detroit. Na segunda edição, o
Prêmio SAE Brasil de Jornalismo teve 99 reportagens inscritas por
69 jornalistas (28 de março).
QUANTO
COMPRAM AS MONTADORAS DE CAMINHÕES
A Iveco comprará este ano 200 milhões de euros na América
do Sul em suprimentos automotivos, dos quais 100 milhões de euros
serão adquiridos no Brasil. A empresa importará outros 40
milhões de euros em itens que pretende nacionalizar no prazo de
dois ou três anos. Cerca de 30% do motor ainda é importado.
A Iveco tem 16 compradores, incluindo os que mantém na CNH, companhia
que também integra o grupo Fiat e produz tratores com as marcas
CNH e Case. Há 270 fornecedores ativos da Iveco, mas a CNH tem
cadastrados mais de 500. As duas empresas têm apenas 30 fornecedores
em comum. A Iveco tem bases de produção no Brasil (que responde
por 50% das compras de suprimentos na região), Argentina e Venezuela.
“Nossos fornecedores têm capacidade de atendimento e não
há gargalos. Estamos mais preocupados com a evolução
do custo das commodities” – afirmou Michele Treglia, diretor
de compras da Iveco. Já a DaimlerChrsyler deve comprar este ano
US$ 1,5 bilhão em materiais produtivos para atender a fábrica
de São Bernardo do Campo, SP, onde monta caminhões e chassis
de ônibus. Desse valor, 400 milhões de euros serão
importados, especialmente da Europa. Ricardo Santos, diretor de compras,
informa que alguns itens são adquiridos junto à Malásia,
Japão e Vietnã, mas as quantidades são pequenas.
“Tentamos nacionalizar tudo que for possível. No momento
tentamos adquirir no Brasil o equivalente a US$ 100 milhões em
componentes que são ainda importados”. Há 400 fornecedores
ativos e 40 compradores na equipe. A Scania, por sua vez, deve adquirir
R$ 1,2 bilhão a R$ 1,3 bilhão em materiais produtivos este
ano para alimentar sua fábrica em São Bernardo do Campo,
SP (80%) e a unidade da Argentina (20%). Outros R$ 370 milhões
em materiais produtivos são importados. “Temos alguns gargalos
em nossa produção, decorrentes muitas vezes de problemas
com fornecedores argentinos ou europeus de produtos usinados, forjados
ou de usinagem fina” – esclarece Magnus Boman, diretor de
compras. A Scania possui 40 compradores e 300 fornecedores. A Volvo, que
tem fábrica em Curitiba, PR, adquire US$ 500 milhões por
ano em materiais produtivos (28 de março).
CAMINHÃO
LOW COST ESTÁ FORA DOS PLANOS
Estariam os fabricantes de caminhões brasileiros interessados em
produzir modelos low cost, como fazem estrategicamente as montadoras de
veículos leves? Parece que não, já que a indústria
local está com a atenção voltada para produtos de
primeira linha, especialmente quando os caminhões são comparados
com os oferecidos pelos asiáticos. Os pesados chineses deixam a
desejar em qualidade. Assim, não devem chegar por aqui –
pelo menos por enquanto. “Não temos planos de um caminhão
low cost, como acontece no mercado de automóveis. Somos fornecedores
de produtos premium, embora tenhamos como meta diminuir custos visando
a maior competitividade” – garantiu Victor Barreto, diretor
de compras da Volvo (28 de março).
DC
PREPARA ARMAÇÃO DO CLASSE C SPORTS COUPÉ
A DaimlerChrysler está preparando suas linhas de montagem na fábrica
de veículos leves de Juiz de Fora, MG, para a produção
do Classe C Sports Coupé, que chegará desmontado da Alemanha.
Na planta será feita a armação das estruturas, com
soldagem, e depois pintura. No momento a empresa analisa os itens que
podem ser nacionalizados. O volume de produção? Pode chegar
a até 20 mil unidades/ano, se tudo correr bem. O veículo
será destinado prioritariamente à exportação,
já que não o brasileiro não demonstra grande interesse
em veículos coupé (28 de março).
BRASIL
IMPORTA MAIS PNEUS CHINESES
As fabricantes de pneus no Brasil querem barrar a entrada dos pneus chineses
no mercado nacional. Segundo dados da Associação Nacional
da Indústria de Pneumáticos (Anip), as importações
de pneus para automóveis da China cresceram 190% em 2006, para
1,7 milhão de unidades. Na mesma base de comparação,
os volumes de pneus importados para veículos de carga aumentaram
29%, para 300 mil unidades. Com preços entre 30% e 40% mais baratos
do que os nacionais, os pneus asiáticos ganham espaço e
já provocam estragos nas vendas das fábricas localizadas
no Brasil. "De 2002 a 2006 as fabricantes nacionais perderam 8% de
participação em um mercado com um consumo aparente de cerca
de 40 milhões de unidades", calcula Vilien José Soares,
diretor da Anip (Cristina Rios, Gazeta Mercantil, 28 de março).
DC MAIS INTERESSADA EM VENDER A CHRYSLER
A venda da Chrysler parece estar ganhando impulso dentro de sua controladora,
a alemã DaimlerChrysler, disseram pessoas a par do assunto. A montadora
antecipou que não deve ter uma definição a tempo
da assembléia de acionistas, marcada para o dia 4 (The Wall Street
Journal, 28 de março).
 |
CIVIC
HÍBRIDO É O MAIS ECOLÓGICO DA INGLATERRA |
| O Honda Civic Híbrido foi eleito o carro menos poluente do
ano na Inglaterra, de acordo com o guia 2007 da Environmental Transport
Association, associação que tem como objetivo promover
o desenvolvimento de meios de transporte ambientalmente corretos.
O modelo venceu pelo segundo ano consecutivo uma pesquisa que envolve
veículos de diversas montadoras, num total de 2.500 carros.
Fundada em 1990, a ETA publica o guia desde 1992. A meta da entidade
é conscientizar indivíduos e organizações
a respeito do grande impacto ambiental do uso indiscriminado de automóveis
movidos a combustão e estimulá-los a promover mudanças
positivas em seus hábitos. O sistema utilizado nos veículos
híbridos da Honda é chamado de IMA (Integrated Motor
Assist – Motor de Assistência Integrado). Desenvolvido
visando a eficiência e a economia, utiliza como principal fonte
de energia o motor a gasolina de baixa emissão de poluentes,
auxiliado por outro elétrico. Em arrancadas e retomadas de
velocidade, o torque adicional solicitado ao motor é, em parte,
suprido pelo auxiliar (elétrico), reduzindo o consumo de combustível
e melhorando o desempenho durante as acelerações. As
baterias são recarregadas automaticamente quando o veículo
é freado, momento em que o pequeno motor elétrico passa
a desempenhar a função de gerador, tornando desnecessária
uma fonte de energia elétrica externa (28 de março). |
 |
KITS
DE CONTEÚDO PARA O FORD FIESTA
Como parte do lançamento da linha Novo Fiesta 2008, a Ford
está apresentando uma nova estratégia de vendas para
suas versões, baseada em oferecer a disponibilidade de kits
de conteúdo de equipamentos com maior valor agregado. Com essa
proposta, a Ford passa a adotar nova nomenclatura: Fly e Pulse, que
complementa a atual versão Class. Os kits de conteúdo
agregam estão disponíveis para toda a linha Fiesta,
incluindo os modelos Fiesta Hatch e Fiesta Sedan com motorização
1.0 L Flex e 1.6 L Flex (28 de março). |
GM
É A MARCA MAIS RECOMENDADA PELAS OFICINAS
Embora ignorada pela maioria dos fabricantes, a opinião do mecânico
de confiança pode ser decisiva para o consumidor na hora de escolher
a marca ou modelo do automóvel que vai comprar. Desde 2000, a Cinau
– Central de Inteligência Automotiva -, por meio da pesquisa
“Montadoras e Veículos – Opinião Profissional”,
escuta o reparador independente e, pelo terceiro ano consecutivo, a General
Motors é a montadora mais recomendada. Em 2006, a pesquisa ouviu
1.200 reparadores independentes de todo o País. “Ao longo
dos anos, observamos que ao falar bem de uma marca ou modelo, o profissional
deixa a emoção transparecer. Mas, quando vai criticar, ele
é 100% técnico e racional, o que acaba por influenciar muito
mais o consumidor”, garante Cassio Hervé, diretor da Cinau.
Enquanto algumas montadoras ainda não despertaram para a importância
do reparador independente, pesquisa realizada pelo Ibope revelou que,
vencido o prazo de garantia, 65,6% levam seus carros ao mecânico
de confiança. Tal indicador ratifica a credibilidade do profissional
e seu papel como formador de opinião. Pelo terceiro ano consecutivo,
a pesquisa da Cinau apontou a General Motors como a montadora indicada
ao cliente pelo reparador independente, seguida pela Fiat, Volkswagen,
Toyota e Honda. As francesas Renault, Peugeot e Citroën, bem como
a Ford, continuam sendo rejeitadas pelo profissional de confiança.
Apesar das várias recomendações aos clientes, o reparador
independente escolheu como carro dos seus sonhos o Chevrolet Vectra, seguido
do Honda New Civic (28 de março).
NTC
DEBATE A SEGURANÇA NO TRÂNSITO
A problemática dos acidentes de trânsito no Brasil, que matam
por ano 34 mil pessoas e consomem R$ 22 bilhões dos cofres públicos
com despesas hospitalares e médicas, foi o tema ontem do seminário
“Reduzindo Acidentes e Transportando com Qualidade”, realizado
em Mucuripe, CE, com o apoio da NTC& Logística. Só no
transporte rodoviário de cargas, o Instituto de Pesquisa Econômica
e Aplicada apurou que mais de 8 mil motoristas de caminhões integram
essa estatística no País, mas o mais grave é que
2.500 deles engrossam os registros de óbitos. A violência
dos acidentes no País, segundo Paulo Roberto de Souza (assessor
de Segurança da NTC & Logística), deixou mais de 4,1
milhões de pessoas com algum tipo de deficiência física,
de acordo com estudo Federação Brasileira de Banco realizado
no início desta década. A base da pesquisa da Febraban foi
o universo formado por 169 milhões de pessoas avaliadas. Esses
dados revelam que todo mês 8 mil pessoas no Brasil adquirem algum
tipo de deficiência, mas 30% delas (2.400 casos) ingressaram nesta
estatística, tendo como causa o trânsito (NTC, 28 de março).
ACORDO
ENTRE BRASIL E ITÁLIA EM BIODIESEL
A Itália contará com a produção de biocombustível
brasileiro para cumprir determinação aprovada na União
Européia sobre o uso de energias renováveis, segundo afirmou
o primeiro-ministro italiano Romano Prodi na segunda-feira, 26, em São
Paulo. “A nova política européia prevê o uso
de 20% de energia renovável. Isso significa alteração
da estrutura industrial da Itália, particularmente porque estamos
muito distantes dessa porcentagem", disse. A Itália tem interesse
em investir US$ 480 milhões na construção de quatro
fábricas de biodiesel no Brasil em quatro anos (G1, 28 de março).
GM
ABRE PDV EM SÃO JOSÉ DOS CAMPOS
A General Motors vai abrir um programa de demissão voluntária
na fábrica de São José dos Campos, sp, em 1º
de abril, informou o Sindicato dos Metalúrgicos local. A montadora
não comentou o assunto. Segundo o diretor da entidade, Luiz Carlos
Prates, a empresa não divulgou número de adesões
pretendido. É o primeiro PDV do ano entre as montadoras, as quais
vêm registrando recordes mensais de vendas de veículos. É
possível que o programa seja direcionado aos 200 trabalhadores
da ala de fundição que será fechada. A desativação
do setor começou há quatro anos. Devem permanecer na fábrica
apenas 90 pessoas dessa área (Estadão, 28 de março).
OS
NOVOS DESAFIOS DE DADALTI E MASTROBUONO
Quem disse que a vida começa aos 50, errou, pelo menos para Antonio
Dadalti e Renato Mastrobuono, com carreiras brilhantes na Volkswagen Caminhões
e Ônibus. Ambos com mais de 60 na cronologia da vida - pelo menos
dois terços no setor automotivo - iniciam novo ciclo de desafios.
Dadalti assume a consultoria de estratégia de novos negócios
e relações institucionais da Sabrico, maior concessionária
do País em carros Volks. Já Mastrobuono, contratado pela
Iveco, passa a dirigir o novo centro de engenharia de produto em Minas
Gerais, com a missão de coordenar o desenvolvimento de caminhões
e ônibus para a América Latina. Dadalti e Mastrobuono fizeram
parte do time que comandou todas as fases da ascensão da Volkswagen,
que de neófita no negócio de veículos comerciais
no mundo, descobriu a vocação para o negócio no Brasil
- e hoje, duas décadas e meia depois, disputa a liderança
de caminhões com a Mercedes-Benz e é vice em ônibus
(Ariverson Feltrin, Gazeta Mercantil, 28 de março).
MWM
INTERNATIONAL TEM NOVO CONTROLE DE ESTOQUES
A MWM International Motores adotou o Sistema Automatizado de Gerenciamento
de Armazém na sua planta de Santo Amaro, na capital paulista. Trata-se
de uma ferramenta de Warehouse Management System que opera integrada ao
SAP, possibilitando o controle de toda a movimentação, estocagem,
abastecimento e a rastreabilidade de itens produtivos e motores (28 de
março).
MICHELIN
LANÇA NOVA EDIÇÃO DO GUIA
A edição 2007 do Guia Michelin França acaba de ser
lançada na Europa. Neste ano, são mais de 500 endereços
inéditos. Cinco novos restaurantes receberam três estrelas,
sete ganharam duas estrelas pela primeira vez e 50 novos estabelecimentos
foram contemplados com uma estrela (28 de março).
 |
VINCENT
RAMBAUD SUBSTITUI FAUCONNIER NA PSA
Vincent
Rambaud será o diretor geral da Peugeot Citroën do Brasil,
substituindo Pierre Michel Fauconnier, que esteve à frente
da empresa desde 1999. Rambaud, nascido no dia 6 de maio de 1959
em Paris, formou-se em engenharia na Escola Politécnica da
capital francesa. Iniciou a carreira no Ministério da Defesa
da França, indo depois para o Ministério da Indústria.
Em seguida, foi associado da empresa de consultoria Mars & Co.
Mais tarde foi nomeado presidente da Florence et Peillon, fabricante
de autopeças especializado em fundição. Em
2002, entrou no Grupo PSA Peugeot Citroën para assumir a direção
geral da Panhard. Três anos depois, foi nomeado diretor operacional
da área automotiva da Gefco, cargo que exerceu até
o momento (27 de março). |
SETOR
DE AUTOPEÇAS LEVA PROPOSTA AO GOVERNO
Fabricantes de autopeças entregarão nos próximos
dias plano detalhado à ministra da Casa Civil, Dilma Roussef, e
ao ministro da Fazenda, Guido Mantega, com propostas para o crescimento
sustentável do mercado de veículos. A lista inclui benefícios
tributários, como isenção do Imposto de renda para
lucros extras revertidos em novos investimentos (Cleide Silva, Estadão,
27 de março).
AUTOPEÇAS
BRASILEIRAS PERDEM ATRATIVIDADE NOS EUA
Pesquisa realizada nos Estados Unidos pela Kaiser Associates com 66 empresas
do setor automotivo demonstra que a intenção delas em comprar
autopeças brasileiras é pequena em relação
às alternativas da China, Índia e México. A relação
no ranking está na base de Brasil 8, México 22, Índia
40 e China 55. O Brasil perde também de Coréia, Vietnam
e Tailândia. David Wong, vice-presidente da consultoria no Brasil,
assegura que a América do Sul cresce no segmento automotivo, mas
perde importância no contexto global. De 2005 a 2010 o mercado automotivo
sul-americano deve avançar 12%, mas a China pode chegar a 88% e
o Leste Europeu a 68% (27 de março).
O
ELO FRACO NA CADEIA DE SUPRIMENTO AUTOMOTIVO
Para David Wong, vice-presidente da Kaiser Associates, o elo fraco na
cadeia de produção no Brasil são os subfornecedores
de segundo e terceiro nível, que demonstram baixa capitalização
e níveis de qualidade que considera apenas básicos (27 de
março).
GARGALOS
NA CADEIA DE SUPRIMENTO SÃO GERENCIÁVEIS
Flavio Del Soldato, presidente da Usiparts e conselheiro do Sindipeças,
analisou durante o seminário Compras Automotivas, de Autodata,
ontem no Hotel WTC, em São Paulo, os gargalos na cadeia de suprimento
capazes de atrapalhar a produção de veículos no País.
As observações fazem parte de estudo especial recente do
Sindipeças, realizado em colaboração com a Booz Allen
Hamilton. “Do ponto de vista de capacidade do setor de autopeças,
o desafio é gerenciável” – disse. O estudo mostra
que alguns segmentos, como média, têm alta utilização,
com ociosidade menor que 25%. É o caso de vidros (12%), eletrônica
(17%), estamparia (19%), componentes elétricos (21%), plásticos
(24%), metalurgia (24%) e acabamento (25%). Já os segmentos com
maior ociosidade são fundição (33%), borracha (34%),
forjaria (39%). Cerca de 38% das empresas do setor têm alguma dificuldade
para aumentar a produção e 10% estão com problemas
de atraso de entrega para as montadoras. Para Del Soldato, seria necessário
investir cerca de R$ 2 bilhões no aumento da produção
no prazo de 15 meses para eliminar boa parte dos problemas apontados pela
pesquisa, que dizem respeito a qualidade e nível de produção
(27 de março).
OS
DESAFIOS PARA NOSSO SETOR DE AUTOPEÇAS
Flavio Del Soldato, conselheiro do Sindipeças e presidente da Usiparts,
resumiu as questões centrais para eliminar gargalos na cadeia de
suprimentos de autopeças e elevar a competitividade do setor automotivo
brasileiro, diante de países que elevam sua participação
na produção de componentes para a indústria automobilística,
como China e Índia. Mesmo considerando que os gargalos são
gerenciáveis, ele diz que há necessidade de olhar a cadeia
como um todo. O desafio maior é o crescimento do mercado doméstico,
que precisa ganhar escala e investimentos com programas específicos.
Os custos são sempre uma preocupação e serão
a questão central nos acordos internacionais de comércio.
Qualidade ainda é um grande desafio para a competitividade global
(27 de março).
ESPERA
DE MESES PARA RECEBER ALGUNS CAMINHÕES
Alguns gargalos constituem um problema a ser resolvido no setor de comerciais
pesados. Veículos da Mercedes-Benz como os extrapesados têm
prazo de espera de até quatro meses. A Volvo, com toda a produção
esquematizada pelos próximos seis meses, tem pela frente o desafio
de elevar a produção para atender o crescimento das encomendas.
Em alguns casos o que atrapalha as linhas de montagem são pequenos
itens, como borrachas e correias. Há dificuldade também
em obter componentes específicos na área de powertrain (motor
e transmissão). O mercado europeu de caminhões está
aquecido e os fornecedores brasileiros de componentes que dependem de
suprimentos daquela região enfrentam problemas. É o caso
da Scania, que tem dificuldades pontuais para receber componentes da Argentina
ou da Europa na área de forjados, fundidos e produtos de usinagem
fina. Haverá pneus para todos os caminhões, se a produção
crescer? Esta é uma dúvida do setor (27 de março).
BRASIL
E URUGUAI TÊM BASE DE ACORDO AUTOMOTIVO
O governo brasileiro assinou ontem em Montevidéu memorando de entendimento
com o Uruguai para estabelecer as normas para o acordo automotivo bilateral.
Pelas bases acertadas, foi mantida a cota brasileira de 6,5 mil/ano veículos
exportados para o país vizinho. Já o Uruguai tem a possibilidade
de enviar para o Brasil 22 mil unidades por ano. Em troca da manutenção
da cota brasileira, o governo brasileiro se comprometeu em promover investimentos
no setor automotivo do Uruguai. Em relação aos caminhões,
pelo acordo estará liberada a importação de até
2,5 mil caminhões entre 1,5 mil a 3,5 mil quilos, que tenham em
seus componentes 50% de peças fabricadas na região do Mercosul.
A mesma cota foi estabelecida para veículos com peso acima de 3,5
mil quilos (Ana Paula Machado, Gazeta Mercantil, 27 de março).
OS
RESULTADOS DA PSA NO BRASIL
Com 96 mil veículos das marcas Peugeot e Citroën vendidos
no Brasil no ano passado, a PSA Peugeot Citroën registrou um crescimento
de 19,5% e uma participação de mercado de 5,2%, que consolidou
a empresa como a quinta maior montadora do país e a primeira entre
as newcomers. A empresa está presente industrialmente no Brasil
desde 2001, quando foi inaugurado o Centro de Produção de
Porto Real, no Estado do Rio de Janeiro. Atualmente, a fábrica
produz os veículos Peugeot 206 e 206 SW e os Citroën C3 e
Xsara Picasso, e também motores de 1,4 litro e 1,6 litro flexfuel.
Desde sua inauguração, a unidade industrial já produziu
mais de 300 mil veículos e 200 mil motores (27 de março).
HONDA
CONVOCA RECALL PARA ACCORD
A Honda Automóveis do Brasil está convocando os proprietários
do Honda Accord EX e do Honda Accord V6, ano/modelo 2005, a comparecerem
a partir de hoje às concessionárias da marca para substituição
gratuita do relê da bomba de combustível. A iniciativa é
preventiva e até o momento nenhuma ocorrência foi detectada,
porém em algumas unidades o dispositivo pode apresentar falha,
interferindo no funcionamento adequado do motor e, em casos extremos,
ocasionar a parada do motor, o que acarretaria risco à condução.
Neste chamado estão envolvidos 340 automóveis. Informações
pelo telefone 0800 017-1213 (27 de março).
FELIX
REIS ASSUME VENDAS NA KIA MOTORS
A Kia Motors do Brasil anuncia a contratação de David Felix
Reis como diretor nacional de vendas. Aos 55 anos, o administrador de
empresas com pós-graduação em marketing automobilístico,
tem 27 anos de experiência no setor. Atuou na Fiat Automóveis
na direção da área de vendas no Brasil, e na área
comercial na Venezuela e na Argentina. Desenvolveu também consultorias
para Volkswagen, Troller e dois grandes grupos de concessionárias
das marcas Fiat e Ford (27 de março).
EMBRAER
DIVULGA OS RESULTADOS DE 2006
A Embraer, que é líder na fabricação de jatos
comerciais com até 120 assentos, apresentou no quarto trimestre
de 2006 receita líquida de R$ 2,33 bilhões e lucro líquido
de R$ 215,6 milhões. No exercício de 2006 a receita líquida
foi R$ 8,34 bilhões (lucro líquido de R$ 621,7 milhões).
No período a empresa registrou 75 novos pedidos firmes de aeronaves
para o segmento de aviação comercial, somando mais de 225
novos pedidos firmes no ano de 2006. A carteira de pedidos firmes da Embraer
no final de 2006 atingiu o nível recorde de US$ 14,8 bilhões,
11,3% maior que o trimestre anterior (27 de março).
 |
XSARA
PICASSO EXCLUSIVE GANHAR MOTOR FLEX
A versão Exclusive, a mais luxuosa do Citroën Xsara Picasso
(foto de Giulliano Ricciardi), passa agora a ser oferecida também
com a motorização 1.6i 16V flex e traz como equipamentos
de série ar condicionado digital, faróis de neblina,
rádio e CD player com comandos na coluna de direção,
rodas de liga leve e revestimento interno Chimères. O motor
desenvolve 110 cv de potência quando utilizado com gasolina
e 113 cv quando movido a álcool, sempre a 5.600 rpm. O torque
máximo é alcançado a 4.000 rpm – 14,5 kgfm
com gasolina, 15,8 kgfm com álcool. O preço: R$ 64.080,00
(27 de março). |
AUDI
A4 COM NOVO MOTOR TAMBÉM É CABRIOLET
A versão V6 3.2 com injeção direta de combustível,
de 255 cv, é a mais potente da linha A4, que oferece ainda as opções
de motores turbo 2.0 FSI (200 cv) e 1.8 Turbo (163 cv). Com o motor maior,
o A4 sedã acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos e tem
velocidade máxima de 250 km/h limitada eletronicamente. Mais equipado
que o modelo sedã, que custa R$ 256 mil, o A4 Cabriolet V6 3.2
FSI já pode ser encomendado nas concessionárias por R$ 352
mil (27 de março).
COMIL
PODE CRESCER 13% EM 2007
A Comil, fabricante de carrocerias para ônibus com sede em Erechim
(RS), informa que vai colocar em prática em 2007 seu plano de retomar
sua participação de mercado de 14% registrada em 2002. A
empresa reposicionou sua força de vendas e voltou seu foco com
força máxima às necessidades de seus clientes. O
ano de 2006 trouxe bons resultados para a empresa. O faturamento foi de
R$ 265 milhões, superior aos R$ 258 milhões obtidos em 2005.
A Comil produziu total de 2221 veículos e fechou o ano com share
de 9% do mercado total. No mercado interno, negociou 1614 ônibus,
volume superior aos 1271 vendidos em 2005. Os destaques positivos foram
a venda de ônibus urbanos e de ônibus intermunicipais. A empresa
acaba de contratar um diretor industrial. Trata-se do engenheiro Luiz
Paulo Hauth, que tem experiência em empresas como Kepler Weber,
grupo Dana Albarus e Delphi NSK (27 de março).
MONTADORAS
AMERICANAS COBRAM INCENTIVO AO FLEX
Os executivo-chefe da GM, Rick Wagoner, da Ford, Alan Mulally, e do Grupo
Chrysler, Tom LaSorda, estavam há quase um ano esperando para se
reunir com o presidente Bush para tratar sobre a grave crise que afeta
o setor automobilístico americano e o consumo de gasolina. Em reunião
na Casa Branca, eles solicitaram ao presidente americano, George Bush,
que incentive a produção e distribuição de
combustíveis alternativos para reduzir o consumo de gasolina. Após
a reunião de ontem, as três empresas automobilísticas
americanas emitiram um comunicado afirmando que estão prontos para
que em 2012 "metade de sua produção anual de veículos"
seja capaz de utilizar o combustível E85 (uma mistura do 85% de
etanol e 15% de gasolina) ou biodiesel (Gazeta Mercantil, 27 de março).
MACRI
E CHERY PRODUZIRÃO TIGGO NO URUGUAI
O
correspondente do Estadão em Buenos Aires, Ariel Palácios,
escreveu no Estadão de sábado, 24, que o empresário
argentino Franco Macri assinou acordo com a chinesa Chery para produzir
veículos no Uruguai e exportar para o Brasil e Argentina ainda
este ano. A Chery terá 51% de participação no empreendimento
de US$ 100 milhões, cabendo 49% a Macri. A idéia é
produzir a caminhonete urbana Tiggo, que custaria US$ 25 mil, à
base de 10 mil unidades por ano (26 de março).
O
ESTILO GHOSN DE TOMAR AS DECISÕES
A edição primeira especial dos 40 anos de Exame traz na
capa Carlos Ghosn, presidente da Renault Nissan. Na entrevista com Carolina
Meyer, em Paris, ele revela um pouco mais de seu estilo pessoal de tomar
decisões. “Uma máquina movida a razão”
é o título da matéria. A receita do executivo para
tomar decisões inclui: 1. Deixar de lado os detalhes: ele exige
que as apresentações não demorem mais do que 15 minutos;
2. Ter disciplina: ele nunca toma decisões sobre a Nissan quando
está em Paris nem sobre a Renault quando está em Tóquio;
3. Delegar sempre que possível: deliberações sobre
o dia-a-dia ficam a critério de seus executivos; 4. Dar um passo
de cada vez; 5. Buscar informações com o maior número
possível de pessoas. Tomadas as decisões, Ghosn dedica-se
a outro de seus talentos – cobrar resultados – escreve Carolina
(26 de março).
OS
TRUQUES NO LOGAN PARA REDUZIR CUSTOS
O Logan é o grande trunfo de Carlos Ghosn para melhorar os resultados
da Renault – escreve a jornalista Carolina Meyer para Exame, explicando
as inovações introduzidas na produção do modelo:
acabamento padronizado; linhas retas, que diminuem os custos de estampagem;
pouco tecnologia, como no pára-brisa, que tem curvatura simples;
uso de peças grandes no interior, facilitando a instalação;
menos peças: há até 60% menos componentes em relação
a outros carros da Renault; dispensa de ar condicionado e rádio
no modelo básico, itens considerados de primeira necessidade na
Europa (26 de março).
OS
OITO PROJETOS PARA ENFRENTAR OS ASIÁTICOS
A jornalista Cleide Silva analisa no Estadão de domingo como a
corrida da China e da Índia na busca de carros de baixo custo estimula
novos projetos em todo o mundo. O desafio, resume ela, é desenvolver
automóveis com design atraente que custem menos de R$ 20 mil. A
indústria brasileira tem pelo menos oito projetos previstos para
os próximos cinco anos, alguns ainda fora dessa meta de preço.
A Fiat estuda um sucessor mais barato que o Mille. Depois de lançar
o Logan sedan, que não será tão barato quanto se
queria, a Renault prepara uma novidade para início de 2008 –
um hatch sobre a plataforma do Logan, na faixa dos mais baratos. A GM
corre atrás de um modelo de US$ 5 mil a US$ 7 mil, mas seria preciso
acrescentar os impostos locais. A montadora também pode importar
carros de baixo custo. A Toyota deve usar a plataforma do japonês
Yaris para montar um compacto no Brasil em 2010, na faixa do que chama
de “ultrabaixo custo”. A Ford lançará em novembro
seu novo carro de entrada, que custará cerca de R$ 25 mil. A VW
trabalha na família NF, que chega a partir de 2008. A Peugeot também
prepara nova versão do 206. Importados também devem chegar,
como o novo QQ, que será produzido no Uruguai pela Chery/Grupo
Macri. A versão atual é vendida na China por US$ 3,5 mil.
(26 de março).
 |
MASTROBUONO,
DA VOLKSWAGEN À IVECO
Nascido em São Paulo há 61 anos, Renato Mastrobuono
é físico e administrador de empresas. Ao longo de
quatro décadas de trabalho desenvolveu uma invejável
carreira no setor automotivo brasileiro. Em sua experiência
constam passagens por empresas como Willys, Ford, GM e Chrysler.
Trabalhou 30 anos na Volkswagen, ocupando cargos de chefia em áreas
como qualidade, engenharia e produto. Antes de entrar para a Iveco,
ocupava o cargo de diretor de desenvolvimento de produto e qualidade
da VW Caminhões. Renato Mastrobuono é casado e tem
três filhas (24 de março). |
 |
VOLKSWAGEN
APRESENTA O NOVO GOLF
O website da Agência AutoInforme apresenta a foto do Novo Golf
que a Volkswagen lança terça-feira, 27, comentando que
o hatch ficou mais esportivo, com faróis seguindo o padrão
do Pólo. A traseira ganhou lanternas novas. O novo Golf será
o carro mais potente e mais rápido produzido no Brasil. Com
motor de 193 cavalos (apenas 1 cv a mais do que o Civic SI, lançado
recentemente), poderá chegar a 231 km/h. De série, o
carro terá ar-condicionado, direção hidráulica,
vidros e travas elétricos, computador de bordo, sensor de estacionamento
traseiro e alarme. Haverá quatro opções de acabamento:
a básica, com motores 1.6 e 2.0, a Sportline 1.6, a Comfortline
2.0 e a GTI, com motor 1.8 turbo. O único propulsor flex é
o 1.6, que tem oito válvulas, assim como o 2.0. Já o
1.8 turbo tem 20 válvulas. O novo Golf oferece opção
de câmbio automático, de quatro e cinco velocidades. |
SCHMALL
ANTECIPA INVESTIMENTOS E CONTRATA
Thomas
Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil, anunciou a antecipação
dos investimentos do grupo previstos até 2011 para apressar o desenvolvimento
de novos produtos. Para antecipar projetos e desenvolver dois novos carros
que serão lançados em 2008 (um deles provavelmente a versão
sedan do Gol), Schmall vai contratar cem engenheiros de produto nos próximos
dois meses, reforçando o time atual de 800 profissionais. Dos investimentos
de R$ 2,5 bilhões anunciado no fim do ano passado, para 2007-2011,
de 10% a 15% serão antecipados. A notícia é de Cleide
Silva, no Estadão de hoje (26 de março).
FROTA ENTREGA PRÊMIO LOTUS DIA 3 DE ABRIL
A revista Frota & Cia. vai entregar dia 3 de abril, terça-feira,
o Prêmio Lótus aos fabricantes de veículos comerciais
que conquistaram a preferência do mercado brasileiro em 2006. As
empresas homenageadas são a Agrale, DaimlerChrysler, Fiat Automóveis,
Ford, Iveco, Scania, Volkswagen e Volvo (26 de março).
NISSAN
DÁ INÍCIO À CAMPANHA DE MÍDIA
A Nissan iniciou uma agressiva campanha na mídia impressa para
vender seu novo Sentra, oferecendo três anos de garantia. O veículo
chega na versão 2008, com motor de dois litros, dezesseis válvulas,
que oferece 142 cv. O sedan vai para as concessionárias com preços
a partir de R$ 58.500 para a versão básica e R$ 63.500 para
a automática. Há versões mais sofisticadas: R$ 63.500
(S mecânica), R$ 68.500 (S automática) e R$ 81.700 (SL, automática).
Um de seus adversários, nesse segmento bastante competitivo, é
o Renault Megane Sedan, anunciado por R$ 59.990 (26 de março.
PARA BRASIL, DESAFIO É CARRO ABAIXO
DE R$ 20 MIL
O mercado de carros de baixo custo, de até US$ 10 mil, deve vender
em 2012 cerca de 18 milhões de unidades em todo o mundo, quatro
milhões a mais do que hoje. É o segmento que mais deve crescer,
prevê Wim van Acker, da consultoria Roland Berger. Para ele, o conceito
de carro de baixo custo varia de acordo com cada mercado. No Brasil, estaria
abaixo de R$ 20 mil, valor ainda não atingido por nenhuma montadora
(Estadão, 26 de março).
O
ENCONTRO DO SETOR DE COMPRAS AUTOMOTIVAS
A AutoData Editora promove hoje no hotel WTC, em São Paulo, o seminário
Compras automotivas: a hora da verdade. O evento é organizado pela
All Right! – Automotive Business. Pelo menos 33 representantes da
cadeia de suprimentos das montadoras e do BNDES estarão presentes
ao workshop de relacionamento organizado após o almoço (26
de março).
A
POSSE DA NOVA DIRETORIA DO SINDIPEÇAS
Na quinta-feira, 29 de março, o Sindipeças promove no Clube
Monte Líbano, em São Paulo, a solenidade de posse dos membros
de suas administrações eleitas para o triênio de abril
de 2007 a abril de 2010 (26 de março).
MAGNA
E PARCEIRO FAZE OFERTA PELA CHRYSLER
A Magna International, do Canadá, uniu-se a um grupo de investimentos
para fazer uma oferta de aquisição da Chrysler. A informação
é de Brett Hoselton, analista da KeyBanc Capital Market, e está
no website de Automotive News. O valor da oferta seria de US$ 4,6 bilhões
a US$ 4,7 bilhões. A Magna teria 20% a 25% de participação
na Chrysler (26 de março).
 |
HONDA
AMPLIA REDE DE CONCESSIONÁRIAS
Para garantir qualidade no atendimento e serviços diferenciados,
além de tranqüilidade e segurança a seus consumidores,
a Honda Automóveis do Brasil planeja ampliar em 20% sua rede
de concessionárias em 2007. Hoje, a marca conta com 90 concessionárias
e 34 Pontos Avançados de Vendas* (PAV) em 24 Estados e Distrito
Federal e pretende, até ao final deste ano, inaugurar 26
novos locais de comercialização. O objetivo da Honda
é instalar novas concessionárias em regiões
não atendidas, além de expandir a rede em cidades
de médio e grande porte e também nas capitais, aumentando
a participação geográfica da marca no território
nacional (24 de março). |
IVECO
CRIA CENTRO DE DESENVOLVIMENTO NO BRASIL
A Iveco vai criar um novo centro de engenharia de produto em Minas Gerais
para coordenar o desenvolvimento de veículos da marca para toda
a América Latina. Os investimentos somam R$ 30 milhões em
equipamentos, sistemas, pessoal e treinamento. O centro de engenharia
entrará em operação em dois meses e terá ligação
direta com o setor de desenvolvimento de produto da Iveco italiana, localizado
em Turim. A atual área de engenharia da empresa em Córdoba,
na Argentina, passará a trabalhar integrada ao centro brasileiro.
Para comandar a nova atividade, a Iveco contratou Renato Mastrobuono,
profissional com 40 anos de experiência no setor automotivo nacional,
30 dos quais no setor de caminhões. Até recentemente ele
atuava na Volkswagen Caminhões, como diretor de engenharia. Como
novo diretor de desenvolvimento de produto, ele terá sob seu comando
uma equipe de 35 profissionais no país (entre engenheiros, projetistas
e técnicos), contratados preferencialmente em Minas Gerais. “Pretendemos
pisar fundo no acelerador a partir de agora”, garante Marco Mazzu,
presidente da Iveco Latin America, que assumiu o cargo em janeiro (24
de março).
MASTROBUONO
QUER ESTENDER AS SOLUÇÕES VOCACIONAIS
Como linha de trabalho, Renato Mastrobuono, novo diretor de desenvolvimento
de produto, pretende estender ao máximo o conceito das “soluções
vocacionais”, com atenção para as mais variadas necessidades
dos clientes. “Os transportadores operam hoje muito focados e precisam
de veículos cada vez mais específicos. Vamos oferecer a
eles produtos que aumentem sua competitividade e eficiência em seus
ramos de atuação”, informa Renato Mastrobuono. “Para
cada vocação do transporte, um caminhão diferente,
especial”. O Centro de Desenvolvimento da Iveco terá dois
escritórios em Minas. A área relativa ao marketing de produto,
especificação técnica e homologação
será instalada em Nova Lima (MG), onde fica a sede da Iveco. As
atividades de design, engenharia, construção de protótipos
e testes serão realizadas na fábrica de Sete Lagoas, MG
(24 de março).
 |
VOLARE
LANÇA ÔNIBUS PARA TRANSPORTE ESCOLAR |
| A Volare desenvolveu um ônibus próprio para o transporte
escolar. Segundo a empresa, o Escolarbus tem características
inéditas de design, construção e desempenho.
Possui pára-choques desenvolvidos para maior absorção
de impactos e, como itens opcionais, sinalização diferenciada
e espelhos que permitem total visualização em torno
do veículo, para maior segurança e facilidade em manobras
e deslocamentos. O ônibus tem porta tipo sedan, com luzes de
advertência conjugadas, para proporcionar conforto e segurança
nas operações de embarque e desembarque. O modelo possui
cinco saídas de emergência - três nas laterais,
uma na traseira e outra no teto. A Agrale informa que levantamento
realizado em 2004 pelo Ministério da Educação,
Fundo Nacional do Desenvolvimento da Educação e Instituto
Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira,
envolvendo 2.836 municípios de todas as regiões do Brasil,
mostrou que existem cerca de 90 mil transportadores escolares no País,
que realizam o transporte em veículos próprios ou terceirizados.
Desse total, os ônibus e miniônibus representam 50% da
frota que utilizam veículos próprios e 35% entre os
terceirizados (23 de março). |
OS
CARROS QUE O REPARADOR RECOMENDA
A pesquisa Montadoras e Veículos - Opinião Profissional
2006 revela quais são os modelos preferidos pelos profissionais
da reparação automotiva. O VW Gol continua como o mais recomendado
na categoria até 1.0 litro, mas seus índices caíram.
Na pesquisa de 2006 tinha 27,2% dos votos e obteve 21,5% em 2007, variação
fora da margem de erro da pesquisa o indica uma queda na recomendação
do modelo. Já nas picapes pequenas a situação se
inverteu. A VW Saveiro, que era a líder em recomendações
em 2006, com 27,6%, perdeu a posição para a Fiat Strada,
que melhorou seu índice de 20,2% de 2006 e alcançou a liderança
com 28,7% dos votos na categoria nesta edição da pesquisa.
O Chevolet Vectra (11,9%) continua sendo reputado como o modelo que o
profissional da reparação automotiva deseja ter em sua garage.
O Honda New Civic aparece como o segundo modelo mais desejado, desbancando
o VW Golf, o vice-líder de 2006, que caiu para a quinta posição
na preferência dos mecânicos com 4% dos votos. O VW Golf,
além do New Civic (8,4%), foi superado pelo VW Gol (6,5%) e pelo
Chevolet Astra (5,7%). Veja mais em www.oficinabrasil.com.br (23 de março).
BIROLINI
DEIXA A BRAX AUTOMÓVEIS
Depois de nove anos Fabio Birolini, engenheiro que desenvolveu o Lobini
H1, deixa a Brax Automóveis para assumir projetos pessoais (23
de março).
EMBRAER
ENTREGA 100º LEGACY
A Embraer entregou a 100ª aeronave Legacy, que será operada
pela ABS Jets, durante cerimônia realizada na sede da Empresa em
São José dos Campos, Brasil. O Legacy, primeiro jato executivo
da Embraer, foi lançado no Farnborough Air Show, em Londres, Reino
Unido, em 2000 (23 de março).
PEUGEOT
JÁ FEZ 3 MILHÕES DE 307
A Peugeot está comemorando a produção de três
milhões de unidades do Peugeot 307. O modelo correspondente ao
março é um sedan, produzido na fábrica de Palomar,
na Argentina, no último dia 14. O veículo é dotado
de câmbio manual de cinco marchas e traz motorização
1.6 Flex, produzida no Brasil, na fábrica de motores de Porto Real,
RJ. A unidade industrial de Palomar, na Argentina, iniciou a produção
do 307 Hatch em junho de 2004 e, em julho de 2006, passou a produzir também
a versão sedan, ambas destinadas aos mercados do Mercosul, onde
já foram vendidas mais de 65.000 unidades (23 de março).
CADE
CONGELA VENDA DE FÁBRICA DA DANA À MAHLE
O Conselho Administrativo de Defesa Econômica congelou temporariamente
a compra no Brasil pela Mahle da divisão de componentes de motores
da Dana, a Engine Products, que está sendo adquirida mundialmente
pelo grupo alemão.
O caso foi parar no Cade depois que a KS Pistões fez pedido de
medida cautelar contra o negócio, informando que a absorção
dessa divisão da Dana no Brasil daria à Mahle 88% do mercado
de anéis de pistões no País (AutoData, 23 de março).
HONDA
LANÇA ACESSÓRIOS PARA O CIVIC SI
Já está à disposição dos proprietários
do novo Civic Si uma linha de acessórios para personalizar o modelo,
formada por três itens exclusivos: protetor de cárter, soleiras
e tapetes personalizados com a marca Si (23 de março).
CNT
DIVULGA PANORAMA DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO
A Pesquisa Ferroviária CNT, divulgada ontem, 22, pela Confederação
Nacional do Transporte traça um panorama da situação
do transporte por ferrovias no Brasil após a concessão das
malhas federais ao setor privado na metade da década de 90. O sistema
ferroviário brasileiro, o maior da América Latina, tem hoje
29.487 km de extensão distribuídos pelas regiões
Sul, Sudeste e Nordeste e parte do Centro-Oeste e Norte. A pesquisa analisa
as alterações ocorridas no setor nos últimos anos,
o desempenho das concessionárias nos 13 corredores ferroviários
de carga pesquisados, o nível de satisfação dos clientes
e os principais entraves encontrados pelas empresas na utilização
do transporte ferroviário. O estudo revela grande variação
nos tempos de transporte e baixas velocidades na passagem pelos centros
urbanos. Ocorrem quedas de velocidade em trechos com excesso de passagens
de nível e invasões na faixa de domínio. Poucos corredores
têm ligação intermodal diferente da rodoviária.
Nos últimos cinco anos, aumentou a utilização do
sistema ferroviário. Os clientes consideram elevadas ou moderadas
as tarifas cobradas pelas concessionárias em relação
aos outros meios de transporte e a programação das viagens
adequada na maior parte dos corredores. Veja www.cnt.org.br (23 de março).
CNH
REVÊ AS PROJEÇÕES DE CRESCIMENTO
A CNH, que tem as marcas Case e New Holland, revisou as projeções
de crescimento do mercado de máquinas agrícolas para este
ano. A empresa projeta um crescimento acima do mercado, com uma evolução
de 25%, segundo Francesco Pallaro, vice-presidente para a América
Latina informou à Gazeta Mercantil (23 de março).
TNT
INVESTE NO EXPRESSO MERCÚRIO
Depois de comprar o Expresso Mercúrio, a TNT traça os planos
para tornar o País o seu centro de negócios na América
Latina. O CEO da companhia, Peter Bakker, afirmou que a empresa está
focada no aumento de market share em mercados emergentes e o Brasil é
estratégico neste crescimento. Este ano a TNT aplicará os
recursos na substituição de parte da frota da Mercúrio
para entregas expressas. “Para este ano, a TNT irá investir
no mundo € 550 milhões, isso em manutenção,
renovação natural de nossa frota e em custos fixos. Deste
valor, € 25 milhões serão aplicados na operação
brasileira”, afirmou Bakker. A informação é
da Gazeta Mercantil (23 de março).
LEAN
INSTITUTE TRAZ ESPECIALISTA DOS EUA
O Lean Institute Brasil promove em São Paulo dias 26 e 27 de abril
um curso ainda inédito no Brasil e pioneiro no mundo: Desenvolvimento
Lean de Produtos, ministrado por um dos maiores especialistas no assunto,
o consultor norte-americano James Luckman, do Lean Enterprise Institute
(EUA) e Luckman Consulting. Segundo Flávio Picchi, diretor de Projetos
do Lean Institute Brasil e organizador do curso, o norte-americano vai
abordar em São Paulo um tema ainda novo na cultura lean mundial.
“Há poucas referências sobre esse assunto, de desenvolvimento
lean de produtos”. O evento será no Espaço Villa Noah,
em São Paulo. Informações em www.lean.org.br (23
de março).
SINDIPEÇAS
MOSTRA GARGALOS DE COMPETITIVIDADE
O
surpreendente crescimento das vendas de automóveis, comercias leves
e caminhões no início deste ano começou a levantar
suspeitas sobre a capacidade da indústria automotiva acompanhar
essa onda. Para identificar e superar os gargalos dos fabricantes de autopeças,
que atrapalharam principalmente o mercado de caminhões em 2004,
o Sindipeças realizou pesquisa na cadeia de fornecedores, com a
principal pergunta: “Sua empresa está preparada para 3 milhões
de unidades por ano?” Os pormenores desse estudo realizado junto
à cadeia de autopeças serão apresentados durante
o Seminário AutoData Compras Automotivas, na próxima segunda-feira,
26, no hotel WTC, em São Paulo. Del Soldato proporá um choque
de competitividade na cadeia como forma de preparar o Brasil para enfrentar
os desafios da globalização. “Montadora não
tem bandeira de país, assim tanto faz de onde sairá o veículo
a ser vendido aqui: da China, Índia ou outra base produtiva competitiva.”
(AutoData, 22 de março).
ANDRÉ
CARIOBA COMANDA OPERAÇÕES DA AGCO
Depois de liderar as operações da BMW no Brasil e ser presidente
da Abeiva, André Carioba agora é vice-presidente para a
América do Sul da AGCO, com escritórios em Canoas, no Rio
Grande do Sul, e São Paulo. A AGCO é responsável
pelas marcas Massey e Valtra (22 de março).
MERCADO
AQUECIDO: FALTAM PEÇAS PARA PESADOS
As fabricantes de autopeças estão convocando seus fornecedores
para aumentar a capacidade de suas fábricas para evitar que a falta
de componentes pare a linha final das montadoras. A Cummins, fabricante
de motores diesel, reuniu-se ontem com três dos seus fornecedor |