'É complicado projetar mas sabemos que este será um ano difícil', José Luiz Gandini, presidente da Abeiva, associação dos importadores de veículos, sobre as perspectivas para 2012 após o aumento do IPI, dia 11 de janeiro.
'Seguramente ficaremos entre 3,6 milhões e 3,7 milhões de unidades', Cledorvino Belini, presidente da Anfavea, sobre as expectativas para o mercado interno de veículos em 2011, dia 7 de novembro.
'Deveremos decidir isso o mais breve possível', Thomas Schmall, presidente da Volkswagen Brasil, sobre a possibilidade de a montadora instalar uma nova fábrica no País, dia 7 de outubro.
'Afinal, o que importa é a indústria nacional ou o comércio nacional?', Rafael Wolf Campos, presidente da Anfir, associação dos fabricantes de implementos rodoviários, questionando a falta de ações do governo para conter o aumento das importações, dia 19 de julho.
'Queremos um mercado de 6 milhões de veículos com a produção de 7 milhões', Cledorvino Belini, presidente da Anfavea, ao apresentar para a imprensa o estudo sobre a competitividade da indústria automotiva nacional, dia 29 de junho.
'Não se faz uma superpotência (a China) de portas fechadas. E não se faz uma montadora global sem estar no Brasil, o quarto ou quinto maior mercado de veículos do mundo', Luis Curi, presidente da Chery para o Brasil, sobre a construção da fábrica nacional da marca chinesa, dia 21 de junho.
'Não é possível que derivados de petróleo sejam comercializados livres de impostos enquanto o etanol sofre pesada taxação em diversos países do mundo', Edison Lobão, ministro de Minas e Energia, na abertura do Ethanol Summit, dia 6 de junho.
'Os novos concorrentes (tanto os de origem sul-coreana como chinesa) nos preocupam mais que as grandes marcas já instaladas no Brasil', Jutta Dierks, vice-presidente de marketing e vendas da Volkswagen, dia 25 de maio.
'Não se sabe quanto tempo cada autorização vai demorar para sair, pode ser um dia ou dois meses. Isso causa grande insegurança e afeta todos os planos de importação e exportação', Rogelio Golfarb, diretor de assuntos governamentais e corporativos da Ford América do Sul, sobre a exigência de licença prévia não-automática para a importação de veículos, dia 17 de maio.
'Em média, está 40% mais caro produzir no Brasil em comparação com outros lugares do mundo', Osias Galantine, diretor de compras da Fiat Automóveis, alertando sobre a falta de competitividade da indústria nacional, dia 10 de maio.