No Brasil, esse mercado é dominado por Uber e 99, que detêm 61% e 39% da preferência dos consumidores, respectivamente (dados de 2023). A inDrive traz como principal diferencial o fato de o cliente poder escolher o motorista e negociar o valor diretamente com ele. Desde julho, também está em teste no país o modelo sem negociação, similar ao utilizado pelos concorrentes.
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Para expandir sua base de usuários, a empresa resolveu diversificar seus serviços – algo possibilitado pelo investimento de US$ 150 milhões feito pela venture capital General Catalyst, cuja segunda parte foi depositada este ano.
Desde setembro de 2023, a companhia oferece o inDrive Delivery Pro, serviço de entregas que atende tanto pessoas físicas quanto empresas. Essa nova opção é a principal responsável pelo crescimento da companhia no país.
Delivery de comida fora dos planos da inDrive no Brasil
No entanto, a inDrive não faz entrega de alimentos, setor dominado pelo iFood. Segundo o country manager da empresa, Stefano Mazzaferro, a plataforma não tem planos de se aventurar nesse setor porque ele está concorrido demais no momento.
Outra novidade é que a empresa pretende lançar uma linha de microcrédito para motoristas. Esse modelo já está em teste no México, onde os profissionais podem solicitar ofertas de US$ 200 a US$ 400.
“Os motoristas usam esse crédito para cobrir despesas relacionadas à atividade de transporte, como manutenção de veículos e combustível. Ao oferecer acesso a empréstimos, ajudamos os motoristas a realizar mais corridas, beneficiando tanto eles quanto a inDrive”, afirmou Mazzaferro à publicação.
Criada em 2012 na Sibéria, a empresa rapidamente se expandiu e, hoje, tem sede na Califórnia. Atualmente, opera em 46 países e 779 cidades. No Brasil, 180 municípios são atendidos pelo aplicativo da inDrive.