A JAC surpreendeu o mercado brasileiro quando lançou a Hunter. Isso porque a picape representa uma mudança radical na estratégia comercial da marca no país.
A empresa, que havia concentrado seus esforços nos carros elétricos, mudou de ideia e resolveu apostar no segmento de picapes. Só que a vida da Hunter não será nada fácil, já que ela enfrentará nomes de peso na categoria, como Toyota Hilux e Ford Ranger.
Listamos a seguir sete fatos sobre a JAC Hunter.
Primeira picape a diesel da JAC
A Hunter é a primeira picape média da JAC com motor a diesel vendida no Brasil. É um 2.0 turbo que entrega 191 cv e 46,9 kgfm de torque máximo.
Câmbio fabricado por empresa famosa
A picape da JAC utiliza um câmbio automático de oito marchas fabricado pela ZF. A empresa é uma das fornecedoras mais tradicionais da indústria automotiva. No segmento de picapes, por exemplo, a ZF fornece caixa de marchas para a Volkswagen Amarok.
Design moderno agrada
O design da JAC Hunter é diferente de suas concorrentes e tem personalidade. Destaque para a dianteira, com um conjunto óptico dividido em duas seções e uma imponente grade frontal.
Interior bem acabado e recheado
A cabine chama atenção pelo bom acabamento. Nota-se uma preocupação na qualidade da montagem e há materiais de boa qualidade. A Hunter tem uma grande lista de equipamentos de série, incluindo uma central multimídia com tela vertical de 13 polegadas. Até teto solar vem de fábrica.
Tração 4×4 vem de série, mas…
A Hunter sai de fábrica com tração 4×4 e função de reduzida para encarar atoleiros com maior facilidade. Só que o sistema desliga todas as assistências eletrônicas enquanto a tração 4×4 está ligada.
Condução silenciosa
Apesar do motor turbodiesel, a JAC Hunter agrada pelo rodar bastante silencioso. O conjunto tem funcionamento suave e com baixo nível de ruído. Além disso, o isolamento acústico é de boa qualidade e transmite pouco barulho para dentro.
Preço e garantia seduzem, mas rede é pequena
Assim como vários carros chineses, a Hunter aposta no preço para atrair clientes. A picape sai por R$ 259.900 na versão HD, um bônus de R$ 10 mil ante o valor original.
Recentemente, a JAC lançou uma nova opção de entrada chamada 4Work, que custa R$ 244.900. A garantia de fábrica em qualquer uma das versões é de oito anos.
Entretanto, a rede de concessionárias é bastante pequena. Apenas cinco lojas vendem os carros da marca pelo Brasil. A empresa credencia oficinas em todo o país para realizar a manutenção de seus veículos.