A BYD não para de fazer lançamentos no Brasil. Um dos mais recentes foi o Song Pro, que estreou por aqui em julho com a meta de ser um dos carros híbridos mais vendidos do país.
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Com preços a partir de R$ 189.800, o modelo está disponível em duas versões de acabamento: GL e GS. Esta última tem uma bateria maior de 18,3 kWh, que resulta em mais potência (235 cv contra 223 cv da versão GL) e autonomia maior.
Foi esta configuração a avaliada por Automotive Business, que lista abaixo 7 fatos interessantes sobre o BYD Song Pro.
1) O SUV híbrido mais barato do Brasil
O Song Pro é o SUV híbrido mais acessível do mercado brasileiro. Como parte de R$ 189.800 na versão GL, ele é R$ 12.890 mais barato do que o Toyota Corolla Cross XRV Hybrid, que sai por R$ 202.690.
2) Será o primeiro BYD nacional
Caberá ao Song Pro a responsabilidade de inaugurar a linha de montagem da fábrica da BYD em Camaçari (BA). O início das atividades por lá está previsto para o fim de 2024.
O modelo deve ser montado com peças importadas da China, seja no regime SKD – no qual o veículo vem praticamente montado – ou CKD, com a finalização realizada aqui. Essa decisão é temporária, já que existe a intenção de produzi-lo completamente no Brasil em 2025.
3) Diferentes baterias, diferentes especificações
As duas versões do Song Pro são equipadas com baterias de capacidades distintas. A configuração de entrada GL usa uma de 12,9 kWh, enquanto a do GS tem 18,3 kWh. As diferenças surgem também na autonomia: são 71 km e 110 km de alcance máximo no modo elétrico, respectivamente.
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Vale lembrar que esses números seguem o padrão chinês NEDC, já que a BYD não divulga os dados de acordo com o ciclo PBEV adotado como padrão no Brasil.
4) Desenho já está desatualizado
Apesar de ter estreado por aqui há poucos meses, o Song Pro já está defasado. Isso porque a BYD apresentou a primeira reestilização do SUV híbrido, que adota o padrão visual “Dragon Face” presente nos modelos mais recentes da marca.
5) Preço menor, mas porte semelhante ao Song Plus
Existem algumas diferenças entre Song Pro e Song Plus além do nome. A mais óbvia está no preço: enquanto o Song Pro custa R$ 189.800 e R$ 199.800, o Song Plus sai por R$ 239.800 – uma diferença que pode chegar a R$ 40 mil.
No porte, o Song Pro é mais comprido do que o Plus (3,3 cm de vantagem) e mais alto (+3 cm). O Song Plus, porém, é 3 cm mais largo, tem maior distância entre-eixos (+5,3 cm) e maior altura em relação ao solo (+2,4 cm). Já o porta-malas da versão mais cara é 54 litros maior.
6) Motorizações têm semelhanças e diferenças
Os SUVs da BYD utilizam o mesmo motor 1.5 aspirado a gasolina e baterias de 18,3 kWh em suas versões mais caras, mas com calibrações distintas.
No Song Pro GS, o conjunto movido a combustão entrega 98 cv e 12,4 kgfm de torque máximo. O motor elétrico, por sua vez, rende 197 cv e 30,6 kgfm.
O motor 1.5 a gasolina do Song Plus tem 105 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, enquanto o conjunto elétrico rende 194 cv e 33,1 kgfm.
Apesar das calibrações distintas, a potência combinada é de 235 cv nos dois casos. A diferença está no torque combinado, que é de 43 kgfm no Song Pro e 40,8 kgfm no Song Plus.
7) Menos itens de segurança
A diferença em relação ao Song Plus se justifica pela ausência de alguns equipamentos, como bancos dianteiros com ajustes elétricos e teto solar panorâmico.
Porém, o desfalque mais importante está na lista de itens de segurança. O Song Pro não vem com controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, assistente de centralização em faixa, reconhecimento de placas de trânsito, assistente de descida, sensor de pontos cegos e alerta de saída de faixa de rolamento.