De início, a companhia passa a contar com uma capacidade de produção de 14 milhões de rodas por ano no Brasil e mais 6 milhões de unidades no México. Nos EUA, terá um escritório comercial na cidade de Troy, em Michigan.
Até então, a Iochpe-Maxion estava focada na fabricação de rodas e chassis para veículos pesados, além de vagões e fundidos ferroviários.
Manechini lembra que no ano passado a ArvinMeritor já havia declarado a intenção de sair do segmento de veículos de passeio para centrar suas operações no mercado de veículos comerciais (caminhões, ônibus e veículos off-road).
Do outro lado, de acordo com o diretor de relações com investidores da Iochpe-Maxion, Oscar Becker, “a companhia buscava oportunidades de aquisição há algum tempo”.
A ação da Iochpe-Maxion registrou valorização de 4% no pregão de ontem na Bovespa, encerrando o dia cotada a R$ 20. Nos últimos 30 dias o papel valorizou mais de 38%. Em relatório, o banco Fator considerou a operação positiva do ponto de vista estratégico, pois reduz a importância das vendas de vagões pela Iochpe-Maxion.
Já a jornalista Cleide Silva escreve no Estadão que a Iochpe-Maxion vai pagar US$ 180 milhões pelas unidades da ArvinMeritor no Brasil (em Limeira, SP) e no México.
Com o negócio a empresa (que atua na produção de autopeças para caminhões e ônibus, vagões de carga e fundidos ferroviários) passará a fornecer produtos também para o segmento de automóveis, picapes e utilitários esportivos, que responde atualmente por mais de 90% das vendas de veículos no País.