Para Hugo Zattera, presidente, o desenvolvimento do primeiro ônibus híbrido consolida a posição de vanguarda da empresa. O projeto contou com parceiros nacionais e internacionais, como a Siemens.
O veículo utiliza dois motores elétricos como fonte de tração e um motor a diesel como fornecedor de energia. O sistema de gerenciamento eletrônico garante o reaproveitamento da energia despendida nas frenagens e desacelerações, que é armazenada nos ultracapacitores para ser utilizada na alimentação dos motores elétricos.
O primeiro veículo com a moderna tecnologia é um ônibus urbano “low entry”, que facilita o acesso dos passageiros, encarroçado pela Marcopolo sobre chassi midibus Agrale com motor traseiro Cummins ISBE de 170 cv.
“Vamos apresentar o veículo às autoridades responsáveis pelo transporte urbano das grandes metrópoles e ao mesmo tempo colher informações e resultados que contribuam para o aperfeiçoamento do produto”, finaliza Zattera.
A foto na homepage é de Mauro Martins Sobczyk