Um dos grandes pecados do Mini Cooper elétrico é justamente sua autonomia – como já mostramos numa avaliação do carro aqui na AB. Mas a marca pertencente ao Grupo BMW tratou de melhorar isso na segunda geração da linha EV do compacto britânico.
Não que o ganho no alcance do novo Mini Cooper salte aos olhos. As novas baterias com capacidade de até 40,7 kWh acenam com 305 km de autonomia no padrão WLTP. Na variante esportiva Cooper S E, a vendida no Brasil, a peça de 54,2 kWh promete percorrer até 402 km com uma única carga.
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Em relação ao atual Cooper S E ainda em estoque vendido por aqui, o aumento na autonomia é discreto. Pelo WLTP, são 234 km. Já de acordo com as aferições do PBEV pelo Inmetro, 161 km. Se levarmos em consideração os 30% conservadores do padrão brasileiro, a nova geração do Mini elétrico deve ter alcance na casa dos 280 km.
O novo Cooper será apresentado durante o IAA, atual Salão de Munique, mas tem cidadania chinesa. O carro usa a plataforma Spotlight EV, desenvolvida pela BMW em parceria com a Great Wall (GWM), a mesma que vende híbridos da Haval, elétricos da Ora e que vai produzir picapes Poer por aqui.
O EV carrega motor elétrico de 183 cv e 29,5 kgfm na versão de entrada, com 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. No Cooper S E, a potência é de 217 cv e o torque fica em 33,6 kgfm, com 0-100 km/h em 6,7 segundos.
No caso do Countryman elétrico, o torque é de 25,5 kgfm na opção mais básica, e de 50,3 kgfm na mais arisca. As acelerações no 0 a 100 km/h ficam em respectivos 8,6 segundos e 5,6 segundos.
O que mudou no novo Mini Cooper
Visualmente, o capô está mais curto e abaulado. Os tradicionais faróis redondos trazem novas seções de luzes e a grade bipartida traz uma moldura fina. O carro tem maçanetas embutidas. Na traseira, lanternas Matrix LED com três configurações diferentes.
No caso do Countryman, o crossover está 13 cm mais comprido, e 6 cm mais alto, com totais 4,33 metros e 1,65 metro. Os faróis têm cortes mais retilíneos, a grade é maior e linha de cintura elevada e mais bojuda confere robustez.
Dentro, a montadora diz que aposta em uma cabine mais minimalista. Destaque para o Mini Operating System 9, a central multimídia com tela OLED com 24 cm de diâmetro.
A produção do novo Mini Cooper começa na China ainda este ano. As vendas começam em meados de 2024 e para o Brasil o carro só deve chegar no início de 2025.
