Já com motor 2.0 Turbo FSI, de 214 cavalos, o desempenho é mais modesto: o carro demora 7,2 segundos para chegar aos 100 km/h e alcança 222 km/h.
O preço parte de R$ 205.840.
O veículo chega ao país com duas opções de motores, tração integral permanente, suspensão adaptativa e um impressionante pacote tecnológico – como o novo câmbio de sete velocidades e dupla embreagem, combinados com o Audi Select, que permite escolher o estilo de dirigir (Comfort, Auto e Dynamic).
Equipamentos
A lista de itens de conforto e segurança inclui air bags duplos frontais, laterais dianteiros e cortinas de proteção para cabeça; cintos de segurança dianteiros e traseiros de três pontos, com pré-tensionador na dianteira; piloto automático; computador de bordo; faróis de Xenon Plus, que consome dez vezes menos energia; bluetooth; sistema de áudio de 180 watts de potência, leitor de MP3 e WMA e cartão SD.
Para quem acha pouco tudo isso, há opcionais como teto solar, recepção de TV; equipamento de áudio Bang&Olufsen; ar-condicionado automático com três zonas de conforto; faróis com sistema de iluminação adaptável automaticamente; equipamento que auxilia o motorista nas mudanças de faixa; e sensores dianteiros e traseiros que ajudam nas manobras de estacionamento.
Outro opcional interessante é o piloto automático que pode ser ligado a sistema de radar com controle de distância e velocidade, frear e até parar o veículo sozinho, minimizando o risco de colisão traseira quando estiver acionado.
Suspensão e freios
O Q5 é o maior da categoria, com 4,63 m de comprimento (distância entre os eixos de 2,81 m) e traz um design elegante, marcado pela grade imponente do radiador, rodas de 18 ou 20 polegadas e faróis de xenon com 12 LEDs de luzes diurnas e noturnas permanentes.
A suspensão dianteira é do tipo independente com cinco braços em alumínio, subchassi e barra estabilizadora tubular. Na traseira é independente do tipo trapezoidal, com braços articulados sobrepostos em alumínio, subchassi e barra estabilizadora tubular.
O sistema de freios a disco traz sistema ABS e EBD (distribuição eletrônica de frenagem), ESP (programa de estabilidade), HBA (assistente hidráulico de frenagem), ASR (controle eletrônico de tração) e BA (assistência à frenagem).
Quanto custa, sem opcionais
2.0L Turbo FSI Attraction R$ 205.840
2.0L Turbo FSI Ambiente R$ 229.230
3.2L V6 FSI Ambiente R$ 263.300
3.2L Ambition R$ 274.500