Segundo a Audi, o novo A3 está mais longo e magro. Tem 4,31 metros de comprimento, por 1,78 de largura e 1,42 de altura. O ente-eixos mede 2,63 metros (ganho de 5,8 cm em relação à geração anterior e um aumento de 3,5 cm se comparado ao A3 atual). Já o porta-malas tem espaço para 380 litros ou até 1.220 litros com os assentos traseiros rebaixados.
O modelo também está mais leve – com bloco do motor em alumínio, bem como algumas partes da carroceria, perdeu 90 quilos, e, como consequência, consome até 10% a menos. Seu coeficiente de arrasto é de 0,30.
A novidade será comercializada inicialmente com três opções de motorização. Um dos propulsores é o 1.6 TDI, diesel, capaz de chegar aos 100km/h em 10,9s e à velocidade máxima de 194km/h. Consome em média 26,3 km/l.
Há também o 1.4 TFSI, que segundo a Audi gera 122 cv e 20,4 mkgf de torque, vai de 0 a 100km/h em 9,3 s, tem velocidade máxima de 203 km/h e consumo médio de 18,8km/l. E o 1.8 TFSI, que alcança 180 cv, 25,5 mkgf , chega aos 100 km/h em 7,3 s, à velocidade máxima de 232 km/h e faz 17,8 km/l.
Mais vertentes do 2.0 TDI deverão ser lançadas no futuro, assegura a Audi, assim como um propulsor 1.2 TFSI.
A maioria dos motores serão combinados com uma caixa de câmbio manual de seis velocidades, com exceção do TFSI 1.8, que será vendido inicialmente apenas com a transmissão S tronic (possibilita escolher entre automática e manual).
A Audi informa ainda que o A3 estará disponível com piloto automático auto adaptativo em todas as versões – é possível escolher entre cinco modos de direção. Exclusivo na versão top de linha, o cliente conta com o sistema de entretenimento MMI, com tela touch screen de 5,8”. Rodas de aro 16”, 17” ou 18” e sistema de som com 14 alto-falantes também estão entre os diferenciais de algumas versões.