Este Q3 ainda não é o modelo prometido para ser produzido no Brasil a partir de 2016, em linha de montagem compartilhada entre Audi e Volkswagen na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Está em gestação final um novo Q3 que deve ser lançado no ano que vem e será feito sobre a plataforma MQB, a mais versátil do Grupo Volkswagen, sobre a qual já são construídos quase uma dúzia de carros, como Audi A3 Sedan e VW Golf – por isso mesmo ambos começam a ser montados no Paraná no segundo semestre deste ano.
Mas o Q3 que começa a ser vendido agora já usa a mesma provável motorização do modelo a ser feito no Brasil, inclusive o motor 1.4 turbo deve ser produzido na fábrica da Volkswagen em São Carlos (SP) também para equipar o A3 Sedan e o Golf.
LINHA 2016
No Brasil, o Q3 vinha sendo vendido só com tração integral Quattro e motor 2.0 com duas calibrações diferentes, de 170 ou 211 cavalos, por preços que variavam de R$ 141.990 a R$ 179.990. Agora, a linha 2016 do modelo passa a oferecer três opções de motorização, todas turbinadas com injeção direta de gasolina e potências abaixo e acima da versão anterior, a 1.4 de 150 cv com tração dianteira e a 2.0 com 180 ou 220 cv e tração Quattro. Para redução de consumo, todas as versões têm sistema de ativação dos cilindros sob demanda start-stop, que desliga o motor automaticamente quando o carro fica parado por alguns segundos e volta a ligá-lo quando o motorista tira o pé do freio.
São ao todo cinco versões de acabamento. O Q3 1.4 TFSI chega nas configurações Attraction, por R$ 127.190, e Ambiente, por R$ 144.190. Já com o 2.0 TFSI de 180 cv Attraction sai por R$ 145.190 e o Ambiente por R$ 165.190. A versão 2.0 TFSI de 220 cv tem preço sugerido de R$ 190.190.
Por fora, as principais mudanças são os novos faróis de xênon, com luzes LED de condução diurna, e para-choques redesenhados, além de lanternas traseiras LED.
VERSÕES E EQUIPAMENTOS
A linha 2016 do Audi Q3 continua a oferecer uma boa lista de equipamentos de série. O 1.4 e o 2.0 Attraction trazem ar-condicionado, bancos de couro sintético, computador de bordo, sensores crepuscular e de chuva e volante esportivo com aletas para trocas manuais de marcha. O 2.0 Attraction conta ainda com banco elétrico do motorista e pacote de iluminação, que também são equipamentos de série nas duas versões Ambiente e Ambition.
As versões 1.4 e 2.0 Ambiente se diferenciam pela utilização de ar-condicionado automático, porta-malas com acionamento elétrico, espelho interno antiofuscante, teto solar panorâmico, piloto automático (cruise control) e espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico e rebatimento. A 2.0 ganha ainda sensor de estacionamento dianteiro, longarinas de teto na cor prata, soleira das portas de alumínio o sistema Audi Drive Select, que ajusta combinações diferentes de rigidez dos amortecedores e direção, aceleração e troca de marchas de acordo com as preferências do motorista.
No topo de linha Q3 2.0 Ambition a lista de amenidades e itens de conforto cresce com ajuste elétrico dos bancos dianteiros, computador de bordo com marcador de temperatura colorido e rádio MMI com sistema de navegação. Opcionalmente, pode-se instalar o pacote conforto, que traz o Audi Side Assist (alerta lateral que auxilia o motorista nas mudanças de faixa), Keyless-go (sistema de partida sem chave) e equipamento de som da Bose.
O pacote de segurança também é bastante completo. As versões 1.4 e 2.0 Attraction oferecem airbags frontais, laterais dianteiro e de cabeça, assistente de partida em aclives, controle eletrônico de estabilidade (ESP), faróis de xênon com ajuste automático de altura, lanternas traseiras LEDs, freio de estacionamento eletromecânico e sensor de estacionamento traseiro, entre outros.
DESEMPENHO
Segundo informações da Audi, o Q3 1.4 TFSI de 150 cv entre 5.000 e 6.000 rpm tem torque de de 250 Nm entre 1.500 e 3.500 rpm. A velocidade máxima é de 204 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos.
A versão intermediária 2.0 TFSI, de 180 cv entre 4.000 e 6.200 rpm e torque máximo de 320 Nm entre 1.400 e 3.900 rpm, pode atingir os 217 km/h e ir aos 100 km/h em 7,6 segundos.
Já o topo de linha 2.0 TFSI de 220 cv entre 4.500 e 6.200 rpm e 350 Nm entre 1.500 e 4.400 rpm, chega aos 233 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em somente 6,4 segundos.