Chega ao Brasil em fevereiro o novo Audi Q3. O carro substitui o modelo nacional, que deixou de ser produzido há um ano. O utilitário esportivo virá de Gyor, na Hungria, com preços a partir de R$ 179.990. Serão três versões. Já estão definidos os nomes das opções de entrada (Prestige) e intermediária (Prestige Plus).
Todas serão equipadas com motor 1.4 TSI de 150 cavalos, mas a gasolina. A transmissão é automática de dupla embreagem e tem seis marchas. A Audi pretende voltar a montar o carro em São José dos Pinhais (PR), mas ainda não sabe informar quando isso ocorrerá. Na melhor das hipóteses, somente na metade de 2021.
“Não temos como determinar [a retomada da produção local] porque isso depende de algumas definições do Rota 2030 relacionadas à fabricação de carros premium no Brasil”, afirma o presidente e CEO da Audi do Brasil, Johannes Hoscheck.
Um desses pontos seria a necessidade de localização de componentes, muitas vezes inviável para volumes anuais abaixo de 25 mil unidades. Hoscheck admite que a fábrica paranaense ficará cerca de seis meses produzindo apenas modelos Volkswagen, porque o A3 sedã será montado somente até o fim de 2020 e o novo Q3 não entrará em linha na sequência.
Enquanto o carro nacional não fica pronto, o consumidor tem a opção importada do Q3, já em fase de pré-venda e com condições exclusivas como supervalorização do usado dado como entrada e quatro anos de garantia, quando o normal é apenas um ano. A Audi não tem ainda uma estimativa anual de vendas. O termômetro para isso será a quantidade de pedidos até o início da entrega dos carros à rede, no primeiro bimestre de 2019.
Q3 ficou quase 10 cm mais longo e 2,5 cm mais largo, o que ampliou o espaço interno. Todas as versões terão quadro de instrumentos digital de 10,2”, central multimídia com tela de 8,8” e banco traseiro corrediço e tripartido
O novo Q3 foi concebido sobre a plataforma modular MQB e deu um salto importante em espaço na comparação com o modelo anterior. Ele mede agora 4,48 metros (9,7 centímetros a mais). A largura passou para 1,85 metro (aumento de 2,5 cm). E a nova distância entre eixos é de 2,68 m (7,7 cm a mais).
O porta-malas, motivo de queixa na geração antiga, foi ampliado em 70 litros e passou para 530 litros. O banco traseiro é corrediço, dividido em três partes e tem encostos reclináveis em sete posições. Se ele for empurrado para a frente com os encostos na vertical, o espaço para bagagem vai a 625 l. Rebatendo totalmente o banco de trás são 1.525 l.
As três opções do carro terão centrais multimídia com tela de 8,8 polegadas. Outros itens estarão presentes na nova geração, mas a Audi ainda não informa em quais versões. Alguns destes equipamentos são faróis com nivelamento automático, chave presencial, pisca-pisca com acendimento sequencial, saídas de ar-condicionado no banco traseiro e piloto automático adaptativo (ACC).
A geração anterior do Q3 chegou ao Brasil em 2013 e passou a ser montada no Brasil em 2016. Até o momento foram vendidas 25 mil unidades no País. Ainda restam algumas unidades à venda. A nova geração foi lançada em 2018 na Europa. Somente de janeiro a outubro deste ano já teve 130 mil unidades vendidas. 
Porta-malas aumentou 70 litros e tem agora 530 l. Capacidade sobe para 1.525 l com banco traseiro rebatido