O utilitário esportivo receberá um equipamento com componentes Bang & Olufsen e Bose. O sistema é dotado de um complexo algoritmo que calcula os sinais enviados para cada alto-falante de forma precisa.
A montadora desenvolveu o sistema da Bang & Olufsen em parceria com o Instituto Fraunhofer para circuitos integrados de Erlangen. No primeiro estágio do processo, o software decompõe os dados da fonte musical nos seus menores componentes espaciais.
Como exemplo, quando um cantor está no palco, o piso, o teto e as paredes da sala de concerto refletem o som em diferentes intervalos de tempo. Este som é refletido ao tocar o solo em poucos milésimos de segundos, mas demora mais para ser rebatido por uma parede que se encontra a 40 metros.
Usando esses diferentes intervalos de tempo, o algoritmo consegue calcular o modelo matemático de qualquer sala, não importa se o sinal de áudio tenha sido gravado em mono, estéreo ou em um sistema 5.1 Surround Sound. O segundo estágio do processo envolve o rearranjo das porções do som para que o padrão sonoro dentro do carro corresponda ao do ambiente onde foi originalmente gravado, o que demandou intenso esforço de cálculos.
No sistema de som avançado da Bang & Olufsen, o processador de sinais digitais energiza 11 canais com um total de 23 alto-falantes, tal forma que o som seja igualmente agradável nos bancos dianteiros e traseiro.
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