O sedã foi concebido sob o novo conceito de construção leve, o que resultou em um peso 15% menor que seu antecessor se comparada à fabricação convencional, totalmente de aço, por conter 20% de alumínio em sua carroceria, material que também é utilizado na estrutura transversal do compartimento do motor, nos suportes da estrutura dianteira do chassi e nos elementos transversais atrás dos para-choques dianteiro e traseiro.
No design externo, contornos mais fortes e linhas precisas dão um aspecto mais robusto, sem perder a elegância e esportividade avançada. Na dianteira, a moldura da grade ficou mais larga e ganhou acabamento cromado. Os faróis são de xenônio na versão 2.0 e de LED na 3.0. As novas lanternas traseiras agora com luzes de LED são mais estreitas e a borda da tampa do porta-malas traz friso de alumínio, na versão topo da gama. O logo da Audi também foi renovado e agora traz fundo preto com letras prateadas. No Audi A6 Ambiente as rodas são de 18 polegadas e as do Ambition têm 19 polegadas de diâmetro.
O motor 2.0 TFSI entrega 252 cv de potência e acelera de zero a 100 km/h em 6,7 segundos, na versão Sedan, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. Com sistema de dupla injeção, o sistema trabalha junto ou em separado, conforme a solicitação, proporcionando desempenho com menor índices de consumo e emissões. Já o 3.0 TFSI agora desenvolve 333 cv de potência. O V6 também traz dupla injeção, além de comando de válvulas de admissão e escapamento reguláveis e outras ações que reduzem o atrito interno.
De série, o novo A6 ganhou sistema Audi Drive Select, que permite ao motorista alterar as configurações de motor, transmissão automática, direção e outros sistemas por meio dos modos comfort, auto, dynamic, efficiency e individual personalizável.
Interior do A6 com painel reformulado e controles simples de usar
Internamente, o A6 também esbanja sofisticação: o amplo espaço permitiu uma configuração com portas largas e altas, que facilitam o acesso confortável para todos os ocupantes. Os controles são claros e simples de utilizar, com instrumentos de fácil leitura. O sistema de informações ao motorista, entre o velocímetro e o conta-giros, conta com uma tela colorida de sete polegadas e concentra todas as informações e regulagens mais importantes em um único lugar. Entre as funções está o programa de eficiência, que traz sugestões para uma condução mais econômica.
A versão Ambition 3.0 conta, além disso, com head-up display, dispositivo que projeta as informações de navegação, velocidade, controle de cruzeiro adaptativo e mensagens de advertência no para-brisa, no nível dos olhos do motorista, evitando o desvio de atenção do caminho. As duas versões trazem câmera de ré e sensores de estacionamento de série. O sistema de informações ao motorista é operado pelo volante esportivo multifuncional.
No Audi Multi Media Interface Navigation Plus, o motorista tem, no console central, mapas em 3D, disco rígido de 20 Gigabytes para o armazenamento de músicas, Bluetooth, comandos por voz e entrada USB. Equipamentos como teto solar elétrico, espelhos retrovisores externos elétricos, rebatíveis, antiofuscantes e com ajuste de memória, bancos dianteiros elétricos e seis airbags são de série nas duas versões.
O único opcional fica por conta da pintura metálica ou perolizada, por R$ 2 mil.