São três versões de motorização disponíveis para o modelo: dois propulsores a gasolina, um de seis cilindros (BMW 435i) e outro de quatro (BMW 428i), além de bloco abastecido a diesel (BMW 420d), também de quatro cilindros. Todos turboalimentados, vão de 186,5 cavalos a 310 cavalos. Contam com sistema Start-Stop para a economia de combustível e funcionam em modo Eco Pro, caso o motorista queira reduzir o consumo em até 20%.
De série, o conversível é equipado com transmissão de seis velocidades manual, mas é possível optar por automática de oito marchas, ou ainda por automática esportiva, também de oito velocidades, mas com borboletas para troca no volante.
O esportivo tem 4,63 metros de comprimento, 2,81 metros de entre-eixos, 1,82 metro de largura e 1,38 metro de altura. Segundo a BMW, está mais comprido, largo e baixo do que os modelos da Série 3.
Seu capô pode ser retraído em apenas 20 segundos. Em dias mais frios, com a capota aberta, há um sistema de aquecimento da nuca do motorista e do passageiro dianteiro. Com a capota fechada, luzes no teto garantem iluminação semelhante à de cupê esportivo.