Montada em uma nova fábrica da BMW em Manaus (veja aqui), a 800 Adventure agora tem modos de condução Rain & Road, cuja função é gerenciar as respostas de aceleração e frenagem, junto com os sistemas ABS e o controle automático de estabilidade (ASC), que se ajusta ao piso seco ou molhado.
A lista de equipamentos inclui amortecedor traseiro com ajustes de retorno e pré-carga, regulagem dos manetes de freio e embreagem, freio dianteiro com disco duplo, imobilizador eletrônico, lanterna traseira em LED, para-brisa alto, protetores de cárter, motor e mãos, rodas raiadas, tomada de 12 volts e suportes para baú superior e maletas laterais.
A Adventure também recebe um pacote Premium (já incluso nestes R$ 50,9 mil) que traz luzes adicionais, modos de pilotagem Pro (em adição aos modos Enduro e Enduro Pro), ajuste eletrônico de suspensão (ESA), manoplas com aquecimento, computador de bordo, luzes indicadoras de direção com LEDs, cavalete central e controle automático de estabilidade (ASC).
HONDA XRE 300 RECEBE SÉRIE ESPECIAL
A Honda também se utilizou do nome Adventure em uma série especial da XRE 300 (foto abaixo), mas neste caso não há mudanças técnicas em relação à versão normal, apenas pintura e adesivos diferentes. A moto foi mostrada como conceito no Salão Duas Rodas em 2015 e é vendida apenas na versão standard, sem freios ABS, com preço sugerido de R$ 16.890.
A pintura reúne detalhes em preto fosco, prata e amarelo. Seu motor flex produz até 25,6 cv quando abastecido com etanol.
XRE 300 Adventure: tabela de R$ 16.890