O carro será usado em testes de recarga em corrente contínua que estão em curso na empresa. O i3 é reabastecido por um plugue diferente do instalado em outros carros elétricos, o CCS tipo 2. O sistema dispensa o uso de inversor para converter a corrente elétrica de alternada para contínua no interior do veículo. Segundo a CPFL, a tecnologia reduz o tempo necessário para a recarga.
A empresa destaca que outra vantagem desse tipo de plugue é a possibilidade de fazer o reabastecimento em eletropostos que só oferecem corrente alternada. Hoje, esses pontos são maioria dentro da infraestrutura da CPFL, que tem seis eletropostos em Campinas e um em Jundiaí, cidades do interior paulista.
A frota de carros elétricos da CPFL é bastante diversificada. Além do i3 a companhia conta com unidades dos Renault Kangoo, Zoe e Fluence, do BYD e6 e do Think City. Somados os testes, já são mais de 200 mil quilômetros rodados desde 2013, quando a companhia começou o projeto.