Por esse valor, o modelo de belas linhas vai competir diretamente no mercado de superesportivos como Ferrari, Porsche, Maserati e versões de alguns modelos da Mercedes-Benz AMG, Audi S e RS e até da própria BMW M. “Venderemos o i8 aqui só por encomenda”, afirma Arturo Piñeiro, presidente do Grupo BMW Brasil. “Acreditamos que é possível fazer o interesse por esse tipo de carro crescer aqui.” Este ano o número total para o mercado brasileiro está limitado a oito unidades. “Venderíamos mais se tivéssemos oferta maior”, surpreende Martin Fritsches, diretor de vendas da marca no País.
Com motor de três cilindros 1.5 turbinado de impressionantes 231 cavalos e torque de 320 Nm, aliado ao motor elétrico de 131 cv e 250 Nm que traciona as rodas dianteiras, a potência total do bólido híbrido da BMW é de 362 cv, que pode levar o carro a até a velocidade máxima de 250 km/h limitada eletronicamente. Tudo isso com consumo de 47 km/l de gasolina – ainda que esse gasto não pareça ser um problema para essa faixa de consumidor.