A cooperação prevê que a Bosch se baseie em seu trabalho de engenharia de sistemas para definir as especificações que dos mapas. Já a Tomtom utiliza as determinações da companhia para desenvolver os recursos cartográficos. A ideia é que, até o fim deste ano, carros que não demandam participação tão ativa do motorista rodem com os dispositivos desenvolvidos pela parceria em todas as estradas alemãs em testes.
A Bosch já trabalha há alguns anos no desenvolvimento de carros totalmente autônomos. A empresa já tem protótipos avançados, mas estima que a tecnologia só vai se tornar viável para o mercado a partir de 2025 (leia aqui). Antes disso, no entanto, a companhia espera que versões que circulam de forma automatizada apenas em condições de estradas e rodovias vão se popularizar. É justamente para este momento que a fabricante espera a evolução da demanda por mapas de alta precisão, ferramenta tida como essencial para que os veículos autônomos operem plenamente.
A ideia é que estes mapas sejam muito mais exatos, com perfeição de decímetros. Além disso o material cartográfico precisará ter mais camadas. A primeira delas é a tradicional, usada para traçar rotas de um ponto a outro com o trajeto a ser percorrido. Outra camada necessária é a de localização, que fornecerá dados que serão usados pelo carro automatizado para calcular sua posição dentro da faixa de rodagem e calcular mudanças e manobras. Para fazer isso, o sistema precisa definir a localização em relação à estrada e aos arredores, incluindo informações de sinais de trânsito, limites de velocidade, curvas e declives.