A proposta do diesel-álcool é permitir que veículos comerciais, tratores, colheitadoras e máquinas usadas na construção civil operem apenas com diesel ou com a mistura diesel-álcool.
“A disponibilidade e o preço de custo do etanol podem oferecer vantagens financeiras aos frotistas, além dos benefícios ambientais decorrentes do uso de um biocombustível” – explica Mário Massagardi, diretor de engenharia e vendas da divisão Diesel Systems da Robert Bosch América Latina
O diesel-gás eletrônico é um sistema sofisticado do ponto de vista tecnológico, e tem como premissas manter a potência e torque originais dos motores diesel, mesmo quando operando com a mistura diesel-gás; possibilitar o uso em motores pesados, acima de 400HP; ser uma alternativa confiável e oferecer custo de manutenção acessível.
Além de operar com gás natural veicular, o sistema também poderá operar com gases oriundos de materiais renováveis como o bio-metano.