A importação começa com três modelos. O destaque é o CLS 63 Brabus, com motor 5.5 V8 biturbo de 620 cv, potência 11,3% mais alta que no carro original (557 cv). Já o preço de US$ 310 mil supera o do equivalente em 23%.
Os outros dois são C18 Brabus (182 cv, R$ 149 mil) e C20 Brabus (224 cv, R$ 175 mil). No C18 o aumento de potência é de 16,6% e no C20, de 21,7%. Ainda na comparação com os carros originais, os preços são mais altos em, respectivamente, 14,7% e 29,1%. Os valores dos Brabus nem sempre acompanham o aumento de potência obtido, mas também é verdade que paixão não é algo que se põe na ponta do lápis. E a compra de um modelo esportivo sempre é mais passional que racional.
Os Brabus farão suas revisões nas concessionárias Mercedes-Benz. Em dois meses chegarão outros três ou quatro carros. Simões chegou a citar as Classes G e ML. O importador oficial também fará preparações locais para quem já tem modelos da marca alemã. “Qualquer trabalho até 730 cv poderá ser feito aqui mesmo”, diz Simões.
Em todos os casos, a garantia de powertrain será dada pela Brabus. Segundo o executivo, os trabalhos locais de preparação têm tempo previsto de 30 dias e serão feitos por três profissionais treinados na Alemanha. Como exemplo, um C 180 Sport poderá ser convertido em C18 Brabus por R$ 33 mil.
Os kits de personalização melhoram o rendimento do motor, o que pode implicar mudanças também no sistema de exaustão. Spoilers, aerofólios e rodas maiores são alguns exemplos do que é possível instalar. O interior também pode ser modificado.
A Brabus existe desde 1977. Foi criada em Bottrop, na Alemanha. O Brasil é o 107º país a ter um representante da empresa. Além do mercado europeu, os carros têm boa procura nos Emirados Árabes. Na América do Sul a companhia já estava no Chile, Peru e agora também na Colômbia e Brasil.
Trabalhos sobre o CLS 63 Brabus foram feitos no motor, acabamento interno e também no escape. Um botão permite escolher entre um som mais pacato ou furioso (fotos: Mário Curcio)