Segundo a Bridgestone, com o pneu de maior diâmetro vertical e com maior pressão de enchimento, é possível limitar consideravelmente as alterações na banda de rodagem, isto é, na parte que entra em contato com o solo. Além disso, por também ser mais estreito, há redução da resistência ao ar. Como resultado, o pneu apresenta coeficiente de resistência ao rolamento 30% menor do que o coeficiente de pneus tradicionais, levando a uma redução do consumo e, consequentemente, de emissões de CO2.
No quesito segurança, ele se difere por reduzir a pressão ao dirigir na chuva ou sob outras condições de pista molhada. A maior pressão ao contato ajuda a evitar o acúmulo de água entre o pneu e o chão, oferecendo aderência 8% melhor do que os demais.