Usando apenas bateria, a autonomia do C-Max é de mais de 32 quilômetros – que, segundo a Ford, é mais que o triplo do modelo japonês e está na média usada pelos motoristas americanos. A autonomia total é de 885 quilômetros ante os 869 do sedã Prius.
A propulsão elétrica é acionada por um botão no centro do painel, que permite ao motorista optar por três modos de operação: Auto, no qual o computador de bordo seleciona automaticamente a melhor combinação de uso de bateria e do motor a gasolina, de acordo com a potência necessária e a carga disponível; Now, na qual o veículo usa apenas a bateria; e Later, que economiza a carga elétrica para ser usada mais tarde, ao acionar o modo Auto ou Now.
“Entendemos que as pessoas valorizam o prazer de dirigir, também em se tratando de carros elétricos com emissões zero”, diz Joe Bakaj, vice-presidente de engenharia de powertrain da Ford. “Isso inspirou nosso time de engenharia a equipar o C-Max Energi com um botão que permite ao motorista rodar somente no modo elétrico com uma velocidade maior.”