Foram submetidos modelos de 13 marcas a testes de impacto para verificar a retenção das crianças. Destas cadeirinhas, três só são vendidas em outros países da América Latina e as 10 restantes são oferecidas também no mercado brasileiro. Os produtos testados são para crianças de zero a 36 quilos.
No teste de colisão frontal, a cadeirinha Galzerano Orion Master chegou a romper na parte traseira, próximo ao cinto de segurança. Também houve grande deslocamento do boneco usado nos testes dos modelos Baby Style Cadeira 7000 e Chicco Xpace. Situação semelhante ocorreu com as cadeirinhas Baby Style 333, Chicco Eletta e Nania Cosmo SP Ferrari, do grupo 0/1.
O teste de impacto lateral, que não é exigido pelo Inmetro para certificar os produtos, teve resultados ainda mais preocupante. Na Burigotto Touring SE 3030, na Lenox Casulo e na maioria dos modelos houve forte contato da cabeça do boneco com a porta. A única cadeirinha que teve desempenho adequado foi a Bebe Confort Axiss, com boa proteção.
A instalação adequada da cadeirinha também é essencial para garantir a retenção da criança em caso de acidente. Neste aspecto, o pior desempenho foi o da Baby Style 333, que é difícil de ser presa no cinto de segurança e ajustada ao banco do automóvel. As cadeirinhas mais fáceis de instalar foram a Burigotto Touring SE 3030, Lenox Casulo, Baby Style Cadeira 7000, Bebe Confort Axiss, Chicco Xpace, Chicco Eletta e Nania Cosmo SP Ferrari.
Mais informações sobre os testes estão disponíveis no site da Proteste (veja aqui).