O Cadillac cupê CTS-V 2011 fez a estréia no Salão do Automóvel de Detroit, que estará aberto até dia 24 de janeiro. O esportivo de luxo tem motor V8 6.2 litros supercharger de 556 cavalos de potência e foi concebido para agradar os entusiastas da velocidade.
“O cupê CTS-V soma a nossa mais potente e sofisticada tecnologia com um design surpreendente”, garantiu Bryan Nesbitt, gerente geral da Cadillac.
O cupê será produzido a partir do segundo semestre, trazendo controle magnético da suspensão, freios Brembo saídos das pistas de corrida e opção de transmissão automática com trocas por borboletas junto ao volante.
O veículo traz uma grade única que dobra o volume de entrada de ar do carro para atender ao alto desempenho. Como no sedã CTS, o escapamento é centralizado dentro do parachoque traseiro, com exclusiva saída dupla.
O atual CTS-V foi o primeiro sedã normal de produção com quatro portas e pneus de rua a quebrar a lendária barreira de oito minutos na famosa pista Nürburgring da Alemanha.
Cupê
O cupê CTS-V utiliza o motor V8 6.2 litros LSA Supercharger, também encontrado no Sedã CTS-V. O propulsor é o mais potente oferecido na história da Cadillac e acelera o cupê de zero a 100 km/h em 3,9 segundos.
Duas transmissões de seis marchas são oferecidas: uma Tremec TR6060 manual de seis marchas com embreagem de disco duplo e uma Hydra-Matic 6L90 automática de seis marchas com opção de mudanças por meio de borboletas, junto ao volante. O câmbio borboleta não necessita de movimento na alavanca de câmbio. Os controles de manuseio do volante permitem uma seleção de marcha por toque imediata e rápida.
A série V alcança extremos níveis de aderência, mas também mantém o conforto de um carro de luxo em condições normais de direção. O responsável por essa característica de direção de modo duplo é o controle magnético de suspensão. Segundo o fabricante do veículo, trata-se da tecnologia de suspensão de reação mais rápida do mundo, com amortecedores controlados por tecnologia magnética, em vez de válvulas mecânicas, para acelerar o tempo de resposta e a precisão.