Em assembleia convocada pelo Sindicato dos Metalúrgicos de Camaçari (BA) na porta da fábrica da Ford na terça-feira, 12, os trabalhadores protestaram contra a decisão da empresa de encerrar as atividades produtivas da planta, com a consequente demissão em massa dos empregados. A montadora comunicou na segunda-feira, 11, que vai fechar suas três fábricas no Brasil, o que segundo a fabricante deverá acarretar no corte de 5 mil pessoas do total de cerca de 6 mil que emprega atualmente no Brasil. No entanto, sindicato e a prefeitura afirmam que esse número é muito maior, estimam a perda de 12 mil empregos somente na cidade e no entorno da região metropolitana da capital baiana.
Entram nessa conta os funcionários da própria Ford e os empregados de fornecedores, incluindo os que trabalhavam dentro das linhas de montagem e em empresas próximas. Com o fechamento da fábrica sua cadeia de suprimentos, o prefeito de Camaçari, Elinaldo Araujo (DEM), calcula que a perda de arrecadação de impostos no município deve chegar a mais de R$ 130 milhões nos próximos dois anos.
Após a assembleia, os trabalhadores saíram em carreata até o centro de Camaçari, para chamar a atenção da população sobre as demissões na Ford que afeta toda a economia da Região Metropolitana de Salvador, a capital baiana.
“O que a Ford tá fazendo hoje é um atrocidade com mais de 12 mil trabalhadores. A empresa está mentindo quando fala que 5 mil trabalhadores estão sendo desligados [no Brasil e Argentina]. Somando os empregados da Ford e dos fornecedores [que trabalham dentro da fábrica] já são 8 mil, mais 4 mil estão em empresas satélites que fornecem diretamente para a montadora”, acusou Júlio Bonfim, presidente do sindicato de Camaçari. Ele calcula ainda que as atividades da montadora e de seus fornecedores são responsáveis pela geração de cerca de 60 mil empregos indiretos na região.
A fábrica da Ford em Camaçari produzia três modelos de veículos (Ka hatch e sedã e o SUV compacto EcoSport) e também a linha de motores 1.0 três-cilindros. Com capacidade para produzir 250 mil carros/ano, a planta baiana mal passou de 130 mil em 2020. Desde março passado, 1,45 mil empregados estavam afastados em layoff.