Automotive Business – O C3 antigo permanecerá em produção? E qual será o volume para o novo modelo?
Carlos Gomes – Não, o modelo antigo sai de linha. As últimas unidades serão feitas este mês. Em julho a fábrica já produziu mil unidades do novo carro. Em agosto serão cerca de 2,5 mil carros e, a partir de setembro, entre 3 mil e 4 mil.
AB – A plataforma do novo C3 é a mesma que será empregada no novo Peugeot 208?
Sim. Essa é a plataforma compacta mais moderna do grupo.
AB – Como está a participação da Citroën no mercado brasileiro em relação a 2011? E em emplacamentos?
A participação caiu por motivos como a falta de estoque de alguns produtos e a chegada ao fim da vida do C3. Perdemos também em volume porque o mercado caiu. O primeiro semestre de 2011 foi o melhor da marca no Brasil (nota da redação: nos sete primeiros meses de 2012, a Citroën ocupou o 11º lugar em automóveis e comerciais leves, com 40.618 unidades e 2,05% de participação; no mesmo período do ano passado, a marca ocupava o oitavo posto, com 2,78% e 53.785 unidades).
AB – As dificuldades que a PSA enfrenta na Europa fazem com que haja mais pressão da matriz por resultados aqui no Mercosul?
Não. Temos uma equipe de board extremamente solidária. É importante crescer na América Latina e essa pressão vem de nós mesmos, de fazer mais do melhor, de motivar a rede. O caminho é este que estamos a seguir.
AB – Os modelos DS4 e DS5 estarão no Salão do Automóvel?
Sim. A linha DS é estratégica para nós e a intenção é lançar toda a gama no Brasil.
AB – A linha C4 terá alguma renovação?
Teremos algumas novidades até 2015, quando termina o plano atual de investimentos de R$ 3,7 milhões, que teve início em 2010.