A empresa destaca ainda a total adaptação do veículo às atuais necessidades de mobilidade urbana, criatividade e respeito ao meio ambiente.
O BB1 foi concebido a partir do cruzamento de conhecimentos da Peugeot nos segmentos de duas, três e quatro rodas, e o fruto da iniciativa é um projeto particularmente original. O principal desafio da Marca foi a criação de um veículo capaz de transportar quatro passageiros em apenas 2,50 metros de comprimento, um recorde na história do automóvel.
Segundo os projetistas, a habitabilidade proporcionada pelo BB1 permite uma grande capacidade de carga, apesar das dimensões compactas. Além disso, oferece a possibilidade de estacionar em espaço mínimo, inclusive em posição perpendicular à vaga.
A organização do habitáculo é inspirada no universo das motocicletas, principalmente em função da posição de condução mais vertical, possível pela ausência do conjunto de pedais no piso. O passageiro traseiro fica totalmente alinhado ao condutor, e o mesmo acontece do lado oposto, configuração que permite um alto nível de rendimento da arquitetura.
A entrada dos ocupantes é facilitada pela abertura invertida das portas, enquanto o acesso ao porta-malas é realizado pela porta traseira e também por uma tampa inferior. O interior do porta-malas se adapta para oferecer um volume de carga em acordo com a necessidade: 160 litros com quatro ocupantes a 855 litros com apenas uma pessoa a bordo.
Interatividade tecnológica
A Peugeot destaca ainda que o BB1 é dotado de um sistema universal e intuitivo, que torna possível a utilização de telefonia, acesso à internet, rádio e MP3 sem a necessidade de equipamentos complementares. O próprio display colorido e o sistema de áudio do veículo transcrevem as funcionalidades do smartphone, que pode ser usado quando ligado à tomada USB ou de 12V.
O relógio associa uma cor para cada momento do dia e o velocímetro pode ser substituído por uma animação gráfica que sinaliza situações de velocidade excessiva.
Leve, com motor elétrico
O BB1 tem por base um chassi tubular, fruto da colaboração da Peugeot Motocycles. O peso do veículo, incluindo as baterias de íon-lítio, não ultrapassa os 600 kg. A carroceria é composta por uma célula em carbono, extremamente leve.
O BB1 é impulsionado por uma motorização elétrica e os conjuntos motores-roda, desenvolvidos junto à Michelin, estão localizados na parte traseira, o que permite ampliar o volume no interior do conceito.
Com inspiração na legislação dos quadriciclos, a potência total não supera os 20 CV, ou seja, 10 CV por motor. Estas características proporcionam ótimo desempenho no arranque (0 a 30 km/h em 2,8 segundos) e um nível de reatividade considerável em retomadas (30 a 60 km/h em 4 segundos). A velocidade máxima é de 90 km/h.
As baterias de íon-lítio, sob os assentos, permitem autonomia de 120 km.