Entre os signatários estão Nestlé, Ikea, eBay, Unilever, Siemens e Ben & Jerry’s. Juntas, as empresas representam US$ 40 bilhões em ativos.
A lei em questão é chamada de Advanced Clean Truck (ACT) e entrou em vigor na Califórnia em 2020. Ela estabelece que, até 2030, os veículos com zero emissão correspondam a entre 30% e 50% das vendas das montadoras de caminhões. Para 2035, esse número cresce para entre 45% e 75%.
Além de suas implicações ambientais, a adoção generalizada do ACT no país significa um estímulo à expansão da rede de recarga para elétricos. Estados como Nova York, Nova Jersey, Colorado e Washington já consideram adotar a lei.
“A lei ACT vai ajudar a diminuir os custos de veículos zero emissão médios e pesados ao exigir que as montadoras aumentem a disponibilidade”, diz a carta, disponível em inglês no site da Ceres, ONG, que organizou o movimento. “Isso vai permitir uma eletrificação eficiente de veículos comerciais no ritmo e na escala necessários para atender as metas climáticas e de qualidade do ar, ao passo que irá entregar benefícios econômicos e de saúde pública tanto para comunidades como para negócios”, afirma.
O texto também faz um apelo econômico: “O maior acesso a veículos comerciais zero emissão e baratos em todos os estados irá permitir que nós permaneçamos competitivos em um mercado onde nossos clientes, investidores, pacientes e empregados cada vez mais esperam que nós sejamos sustentáveis. Um número crescente de veículos limpos ofereceria economias significativas por meio de menores custos de combustível e manutenção, além de reduzir o risco associado à volatilidade dos preços e da oferta de combustíveis fósseis”.
Em abril deste ano, durante a Cúpula do Clima, o presidente Joe Biden prometeu diminuir em 50% as emissões de gases do efeito estufa dos EUA até 2030, o que é mais do que o dobro da promessa anterior, feita em 2015 por Barack Obama no Acordo de Paris. Com isso, diversas montadoras passaram a anunciar planos agressivos de investimentos em carros elétricos.