A fabricante de baterias CATL apresentou um chassis para carros elétricos capaz de suportar impactos frontais de até 120 km/h sem oferecer riscos de incêndios ou explosão.
O projeto é equipado com uma bateria com alcance de até 1.000 km com uma única carga.
Além de proporcionar maior autonomia, a CATL diz que ela pode reduzir o tempo de produção em massa de um veículo para 12 a 18 meses – bem menos do que o prazo tradicional de 36 meses.
Ideia é vender chassis para marcas de luxo
A CATL pretende vender a nova plataforma de carros elétricos para as montadoras de luxo que pretendem acelerar o tempo de desenvolvimento e reduzir custos de futuros projetos.
“Devido à velocidade extremamente alta e à intensidade, não há registros de qualquer veículo em produção capaz de suportar um impacto frontal de 120 km/h”, disse Ni Jun, chefe de manufatura da CATL.
A velocidade padrão adotada no mercado chinês para o teste de impacto frontal é de 56 km/h.
Avatr será primeira a usar chassis para carros elétricos
A marca chinesa Avatr, que é controlada pela CATL, Changan Auto e a gigante de tecnologia Huawei, será a primeira empresa a desenvolver um carro elétrico baseado na plataforma Bedrock – ou “alicerce”, em tradução livre para o português.
A informação foi confirmada pelo próprio presidente da Avatr, Chen Zhao, que não revelou qual será o modelo escolhido para estrear a base.
CATL tem quase 40% do mercado de baterias
O desenvolvimento da nova plataforma de carros elétricos é um dos pilares do plano de crescimento global da CATL.
Além desse projeto, a empresa também investe em um serviço de substituição rápida de baterias, no qual o veículo com a bateria descarregada pode trocá-la por outra totalmente carregada em alguns minutos.
Atualmente, segundo a SNE Research, a CATL tem uma participação de mercado de aproximadamente 37% no segmento de baterias para carros elétricos.