A companhia foi a maior exportadora chinesa de veículos de passeio por seis anos consecutivos. Yin Tongyue, presidente, destaca que a operação internacional foi estruturada com a exportação de unidades completas e também com a implantação de dez fábricas em sete países – a décima está a caminho.
A Chery pretende conseguir avanços em 2009, apesar da crise internacional, e quer consolidar a posição de primeira marca chinesa conhecida em todo o planeta. A expansão deve levar à construção de novas quinze fábricas no exterior em seis anos.
O Brasil também faz parte dos planos de crescimento. Em julho a Chery desembarca no país por meio do grupo empresarial JLJ, controlador da Nutriplus Alimentação e Tecnologia, de Salto, SP.
O primeiro modelo à venda no mercado brasileiro será o Tiggo, SUV de porte médio, motor 2.0 e transmissão mecânica, recheado de itens de série como air bag duplo, ABS com EBD, som com MP3 e entrada USB, faróis auxiliares, trio elétrico, direção hidráulica, ar condicionado, rodas em liga leve.
A marca espera comercializar pelo menos 2.500 unidades do Tiggo neste ano e já nomeou vinte revendas nas principais capitais e grandes cidades do interior paulista, além de quatro lojas na Grande São Paulo.