O modelo montado no Uruguai a partir de componentes chineses’ e já comercializado na Argentina, Venezuela, Equador, Colômbia, Uruguai, Chile e Peru, coloca a marca ao segmento de utilitários esportivos, que emplacou 146.920 unidades no país em 2008. O alvo principal é o EcoSport.
Luis Curi, presidente da Cheri, afirma que o Tiggo chega com diferenciais e um preço atraente: R$ 49.900,00. Ele explica que o projeto, de 2005, traz chassis desenhado pela British Lotus Company e motor 2.0 a gasolina, de 135 cavalos, desenvolvido pela Chery.
O modelo, com 4,28 m de comprimento, traz sistema de freios ABS com EBD nas quatro rodas, suspensão independente tipo McPherson, com barras estabilizadoras, molas helicoidais, amortecedores pressurizados e braços com quatro pontos na parte traseira.
O volante multifuncional do veículo pode ser ajustado para cima e para baixo e o banco do condutor possui regulagem em seis direções. A iluminação no miolo central do volante ajuda a dar a partida no carro no escuro.
Os assentos traseiros bipartidos são remóveis. O porta-malas leva até 1.965 litros. São itens de série ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos nos quatro pontos de acesso, rodas de liga leve, faróis de milha, air bag duplo, rack, som com CD player e entrada para MP3 e plataforma telemática.
“O Tiggo é o SUV mais completo do mercado” – garante Curi, que pretende ter 55 concessionárias até o final do ano (são 30 hoje) e lançar outros três modelos a curto prazo: o QQ (na faixa do Mille), Face (que custará cerca de R$ 30 mil) e o A3, em versões sedan e hatch.