O crescimento não vai parar por aí. Enquanto no mundo há 38 carros para cada mil habitantes, na China este número é de apenas 9, indicando que há uma demanda expressiva a ser atendida. Para alguns especialistas, as vendas alcançarão 18 milhões de unidades em 2015 e 32 milhões de unidades em 2025.
O vice-presidente da Shanghai GM, Terry Johnsson, disse à Folha de SPaulo que falta capacidade em sua fábrica para atender ao crescimento das vendas, que subiram 60% em relação ao ano passado.
A General Motors escolheu Shanghai como sede de suas operações internacionais. A filial brasileira também passa a se reportar agora ao comando na Ásia – um sinal de que a corporação norte-americana já definiu suas apostas.
Raul Lores foi visitar Xangai, como enviado especial da Folha de SPaulo, e preparou uma reportagem com o título “Detroits Chinesas”. Na verdade, não há uma Detroit na China, como ele mesmo diz.
Há 150 montadoras em atividade, espalhadas pelo país. Delas, 20 detêm 95% do mercado. Para uma empresa estrangeira atuar na China no setor automotivo deve associar-se a uma empresa local, fato que força a transferência de tecnologia e facilita cópias.
A China avança também em direção ao carro elétrico. O governo espera emplacar pelo menos 500 mil unidades desses veículos em 2011, incluindo híbridos e plug ins, que podem ser carregados na tomada elétrica.
O país asiático quer também avançar nas exportações de veículos. Em 2008 foram embarcadas mil unidades para outros países.
No Brasil
Entre as marcas chinesas presentes no Brasil, a Chery é a mais agressiva. A empresa tem planos de instalar um fábrica em Salto até 2011. A importadora começará trazendo o Tiggo, SUV com motor 2.0 litros montado no Uruguai, e já tem planos para ampliar a oferta de modelos no país.
A Chery definiu estrutura sua sede no centro empresarial do Grupo JLJ em Salto, no interior de São Paulo. A maior montadora da China, com linha de montagem no Uruguai, terá uma unidade com 10 mil m2 para abrigar escritórios, show room e estoque de peças.
Fontes: Folha de SPaulo e Automotive Business.