O Latin NCAP atribuiu uma nota de zero estrela para o Citroën C3 Aircross. O SUV obteve notas de 33,01% para proteção a adultos, 11,37% na proteção a crianças, 49,57% em Proteção a pedestres e usuários vulneráveis e 34,88% em assistência à segurança.
O veículo avaliado tinha apenas airbags frontais e controles de estabilidade e de tração. O teste de impacto lateral de poste não foi realizado e obteve zero ponto devido à falta de airbags laterais, que não estão disponíveis nem como opcionais no Citroën C3 Aircross.
De acordo com o órgão, o impacto frontal “mostrou uma proteção fraca para o peito do passageiro da frente”, enquanto o teste de impacto lateral “apresentou uma intrusão relevante no habitáculo, aumentando os riscos de lesões aos ocupantes”.
Falta de itens de segurança derrubou nota
O teste do “efeito chicote” (whiplash, quando o pescoço é jogado para trás em uma colisão traseira) obteve “proteção deficiente para o pescoço do adulto” e a proteção dinâmica para crianças não teve pontos “porque a sinalização das ancoragens Isofix não cumpre com os requisitos do Latin NCAP” (no comunicado, o órgão não especifica quais são eles).
O Latin NCAP diz que “a maioria dos Sistemas de Retenção Infantil (SRI) testados na instalação falharam” e ressalta que “não é possível desativar o airbag do banco do passageiro dianteiro” para instalar uma cadeirinha infantil.
A nota geral do Citroën C3 Aircross também foi reduzida pelo fato de o carro não ter assistências à condução, como alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa de rolamento.
O que diz a Stellantis
Por meio de sua assessoria de imprensa, a Stellantis (dona da marca Citroën) se pronunciou sobre os resultados dos testes realizados.
“A Stellantis reforça seu compromisso com a Segurança Veicular e que seus modelos comercializados atendem todas as regulamentações vigentes. A segurança de um carro é um conjunto pensado desde o início do desenvolvimento, e vai muito além da oferta individual de itens de segurança ativa e passiva. A variante da plataforma CMP permite ao Aircross ter uma carroceria robusta com ampla proteção ao habitáculo.”
Corolla mexicano é testado e nota cai
Além de avaliar o C3 Aircross, o Latin NCAP realizou um teste de auditoria no Toyota Corolla vendido no México, feito em uma fábrica diferente de onde vem o Corolla avaliado anteriormente com cinco estrelas.
De acordo com os requisitos dos protocolos de avaliação, “o Latin NCAP tem o direito de auditar qualquer teste voluntário a qualquer momento”.
Embora tenha obtido resultado semelhante no teste de impacto frontal, a área de proteção dos airbags laterais teve menor cobertura do que na versão testada em 2022, resultando em uma penalidade de dois pontos. O Corolla mexicano também teve desempenho ruim em outros critérios por ter itens fora dos requisitos do Latin NCAP.
Com tudo isso, a nota do Toyota Corolla foi reduzida para quatro estrelas.