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Recentemente, a planta fluminense foi contemplada com investimento de R$ 3 bilhões, ou seja, 10% dos R$ 30 bilhões reservados pela Stellantis para o Brasil.
Apesar de não ter divulgado mais detalhes sobre o próximo lançamento, a Citroën confirmou que o Basalt estreia “em breve”. Isso deve acontecer no último trimestre de 2024.
Carro é capítulo final da estratégia C-Cubed
O Basalt é o terceiro produto da estratégia C-Cubed. O plano comercial anunciado em 2021 incluía os lançamentos de três modelos em três anos: o primeiro deles foi o C3 hatch, que estreou no fim de 2022. O C3 Aircross chegou às ruas praticamente um ano depois e trouxe consigo o motor 1.0 T200 à gama Citroën.
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Com o SUV-cupê, a marca completa seu planejamento, o qual prometia fazer a marca chegar aos 4% de participação de mercado. É verdade que a Citroën cresceu de forma expressiva nos últimos anos, mas ainda está longe da sonhada meta.
Versão de entrada pode ter motor 1.0 aspirado
Diversos veículos da imprensa especializada cravam que o Basalt terá três versões de acabamento.
Destaque para a inédita configuração Live, que seria equipada com o motor 1.0 aspirado de até 75 cv e 10,7 kgfm quando abastecido com etanol, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. As demais opções vão usar o 1.0 turbo T200, com até 130 cv e 20,4 kgfm – neste caso com uma transmissão do tipo CVT simulando sete velocidades.
O objetivo seria colocar o Basalt para enfrentar os sedãs compactos, como Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S e Volkswagen Virtus, além do “primo” de Stellantis, o Fiat Cronos.
Basalt pode ser mais refinado
Caso repita a decisão tomada na Índia, onde já foi apresentado, o Basalt brasileiro terá um nível de refinamento maior em relação ao C3 Aircross – que, por sua vez, já é mais sofisticado do que o C3 hatch.
Sendo assim, o SUV cupê poderia ter itens como ar-condicionado digital, faróis em LED e saídas de ar-condicionado para o banco de trás.