O modelo ganhou duas versões de motorização com os novos propulsores 1.5 flex, que desenvolve 93 cv de potência (com etanol) e o 1.6 flex de alto desempenho, que atinge 122 cv de potência quando abastecido com etanol. Este último é equipado com a tecnologia Flex Start, da Bosch, que elimina o reservatório de gasolina, item presente também em outro modelo da marca, o Aircross linha 2013.
O câmbio é oferecido nas versões manual de cinco marchas e automático com troca sequencial na coluna de direção.
“O novo Citroën C3 é muito mais que a nova geração de nosso modelo campeão de vendas, ele personifica a nossa ambição em oferecer produtos cada vez mais inovadores e surpreendentes, alinhado a nossa filosofia Créative Technologie”, afirma o diretor geral da Citroën do Brasil, Francesco Abbruzzesi, em nota.
No design, o compacto tem novos para-choques, grades dianteiras com o novo chevron e faróis em formato de bumerangue, para-brisa Zenith, que segundo a montadora, aumenta o campo de visão vertical dos passageiros dianteiros em mais de 80° com relação aos para-brisas convencionais. As lanternas diurnas no para-choque dianteiro são de led, seu desenho traz vincos em baixo relevo e as rodas de liga leve são de 16 polegadas com apliques cromados.
“Desenvolvemos um estilo chique, moderno e sedutor, mas com elementos de robustez. O modelo ficou caracterizado por um design equilibrado, homogêneo, com uma pitada de esportividade”, define o diretor de estilo da América Latina, Thierry Hospitel.
Internamente, o painel quer proporcionar esportividade e modernidade, por meio do novo quadro de instrumentos, com luz branca, cinco saídas de ar arredondadas e volante com uma aplicação cromada.
Com sete opções de cores e ampla lista de equipamentos de série, o novo Citroën C3 chega em três versões de acabamento: Origine, Tendance e Exclusive, que inauguram nova nomenclatura dos produtos da marca no País.
A apresentação do veículo está marcada para o início de agosto, quando a empresa deverá divulgar os preços de todas as suas versões.
