O website Interpress Motor avalia que o City está tirando vendas do Civic e do Fit. Nos bastidores, fontes ligadas à Honda advertem que há um gargalo de produção na fábrica de Sumaré, no interior do Estado de São Paulo.
A planta da Honda absorveu a montagem do City, inicialmente prevista para a Argentina. Com a limitação das linhas de montagem em Sumaré, a fabricante japonesa deverá rever sua estratégia, que pode incluir a ampliação da unidade paulista ou a ativação do site argentino.
Segundo a Interpress, a planta de Sumaré pode montar 660 automóveis por dia, em três turnos, ou 11 mil por mês. A ampliação em 2010 elevaria a capacidade de produção para 750 carros por dia.
Motores
Com R$ 130 milhões a Honda inaugurou em 2008 um novo setor de powertrain no Brasil. A fundição e usinagem dos blocos e cabeçotes de alumínio, dois dos principais processos para a fabricação de motores que eram feitos no Japão, passaram a ser executados na fábrica de Sumaré, SP.
Na etapa inicial o setor ganhou capacidade para fazer 12.500 unidades mensais, em três turnos de trabalho. Agora a produção dá um salto para 16.300 unidades por mês, com a instalação da segunda linha de blocos e cabeçotes.