A Stellantis traçou uma estratégia para ocupar o espaço no mercado, há muito tempo deixado pela Volkswagen Kombi. De uma só vez a montadora lançou um veículo para três marcas do grupo: o Citroën Jumpy, Fiat Scudo e Peugeot Expert. É o que muda nos modelos? Somente a grade frontal, que leva as novas identidades visuais de cada marca.
Segundo a montadora, os modelos têm as versões para carga e passageiros e chegam às concessionárias este mês ao preço de R$ 211,990 mil , a de transporte de carga, e R$ 217,990 mil, a de passageiros.
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“O consumidor é fiel à cada marca, por isso essa ação de oferecer o mesmo veículo”, disse Alexandre Aquino, vice-presidente para a América do Sul da marca Fiat. “A estratégia multibrand é global, porque no final das contas o cliente compra a marca.”
O veículo é produzido no Uruguai por meio da joint venture que a Stellantis mantém com a companhia multimarcas Nordex. A montadora detém, desde o ano passado, 49% de participação na empresa instalada no país vizinho, e de lá, além dos furgões, também é enviada a picape Fiat Titano. “O planejamento de produção será feito de acordo com a demanda de cada marca. Temos muita capacidade para crescer”, disse Aquino.
Para a Stellantis, os concorrentes dos furgões são o Kia Kangoo e o Hyundai HR, para as versões para o transporte de carga. No entanto, esses são modelos chassi-cabine, de forma que a montadora considera apenas a capacidade de carga na comparação com as rivais, que podem carregar quase 1,5 tonelada de peso com um baú de carga de 6,1 m³ de volume.
Modelos são uma “oferta curinga”
O PBT (Peso Bruto Total) de 3.212 kg, na versão cargo, permite o uso de qualquer condutor habilitado na categoria B. Além disso, o veículo tem uma carroceria compacta, com 2,01 m de largura (e 1,97 m de altura, o que viabiliza a entrada em garagens subterrâneas e outros locais inacessíveis para veículos maiores.
“É uma oferta curinga. Estamos ocupando esse subsegmento, que classificamos de VAN D, e vamos nos estabelecer”, ressaltou Aquino. O segmento superior é ocupado por furgões maiores, como o Mercedes-Benz Sprinter, o Renault Master e o Iveco Daily.
Na versão de passageiros, o veículo pode ser convertido em modelos de 7+1 lugares, 8+ 1 e minibus 10+1 lugares. Além disso, segundo a Stellantis, há modificações de fábrica para operar como ambulância, refrigerado, serviços logísticos, oficina móvel, transporte de pessoas com necessidades especiais e até motorhome, reforçando ainda mais o DNA de integração e personalização conforme cada necessidade e atividade.
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Os furgões são equipados com o motor 1.5 HDi turbodiesel de 120 cv e 30,6 kgfm, que pode rodar em diferentes tipos de cenários, seja urbano ou rodoviário. Com entrega de torque em uma ampla faixa de rotações, ele é favorecido por um câmbio de seis marchas com alavanca próxima do motorista.
Segundo a Stellantis, os modelos também já saem de fábrica com o sistema de conectividade com uma ferramenta exclusiva de gestão e monitoramento de frota. O Connect Fleet (Citroën) My Peugeot Pro (Peugeot) / Connect////Me | Gestão de Frotas (Fiat) faz a gestão de frotas por um aplicativo em que o cliente pode monitorar diferentes parâmetros do veículo à distância, como quilometragem rodada, alertas de localização e partida, rastreamento e velocidade. Os sistemas, informou a Stellantis, serão oferecidos gratuitamente aos clientes por um período de 12 meses.