No início do mês, durante a reunião mensal com os jornalistas, Jackson Schneider disse a Automotive Business que o tema só seria tratado com o governo depois de 20 de junho – a partir de agora, portanto.
Para as montadoras associadas à Anfavea é interessante que um eventual anúncio da
prorrogação na redução do tributo, que vence em 30 de junho, seja feito apenas na última hora.
Parece não haver dúvidas de que o benefício será estendido por mais três meses. O próprio
presidente Lula já sinalizou que pretende manter o estímulo à indústria automobilística e até estudar um rebaixamento definitivo dos patamares do IPI.
A Anfavea quer preservar o estímulo vendas internas, uma vez que as exportações despencaram de janeiro a maio deste ano, em relação ao mesmo período do ano passado: 47,4% no conjunto, 46,5% para veículos leves e 67,4% no caso de caminhões.
Além dos mercados externos estarem em baixa, a relação cambial tem ajudado as importações de veículos e prejudicado a venda de carros nacionais.
A Anfavea já demonstrou em estudos que a redução do IPI traz maior arrecadação de impostos. O único problema é que os governos estaduais são os beneficiados, já que o federal perde com a queda no IPI.