As vendas acumuladas até maio caíram 36,5%, mas a Chrysler chegou a perder 46,3% e a GM 41,8%.
Envolvidas em processos de reestruturação nos Estados Unidos, tanto GM como Chrysler enfrentam o desafio de preservar a imagem de companhias saudáveis, preocupadas com a qualidade dos veículos e atentas às necessidades do cliente.
Afinal, quem compraria um carro de uma empresa sem perspectivas de curto e longo prazo? Quem estaria interessado em comprar ações ou financiar as operações e as vendas no varejo? Quem se candidataria a ter uma revenda Premium? E quais seriam os fornecedores dispostos a investir junto com a marca?
A GM do Brasil enfrenta desafio semelhante – dar sinais ao mercado de que está bem, afastada do centro do tsunami, com independência financeira e capacidade de buscar tecnologias e recursos onde for preciso.