O composto da banda de rodagem garante, segundo a Continental, quilometragem até 30% superior quando comparado ao antecessor. Em seu projeto, ele teve o talão reforçado para aumentar seu índice de recapabilidade.
Ainda de acordo com a Continental, o pneu mantém a pressão de enchimento por tempo até 50% superior porque sua parte interna tem estrutura molecular mais densa. “O desenvolvimento surgiu da constatação de que a maioria das frotas tem dificuldade para calibrar os pneus semanalmente, como recomendam os fabricantes”, explica Fernando Peruzzo, coordenador de desenvolvimento de produtos comerciais da Continental Pneus Mercosul.
Com a tecnologia, a carcaça sofre menos deformações, o que prolonga sua vida útil e favorece o índice de reforma. Outro benefício é a redução de consumo e emissões. O pneu também tem indicadores de desgaste com sinais de “+” e “-” nas ranhuras da banda de rodagem. Com o uso, eles vão desaparecendo e alertam para vida útil e o momento de fazer a recapagem.