Segundo a companhia, a indústria enfrenta atualmente problemas com o peso e o custo das baterias dos carros elétricos, coisas que devem ser resolvidas na nova geração de estado sólido. Se for adiante no projeto, a Continental poderá firmar parcerias para dividir os custos, que devem partir de € 3 bilhões para uma fábrica com capacidade produtiva para 500 mil baterias por ano.
O plano seria instalar três plantas, uma em cada um nos maiores mercados consumidores: China, Europa e Estados Unidos. A produção começaria entre 2024 e 2025. O projeto da empresa poderia ter algum incentivo na União Europeia, que se empenha em atrair um fabricante do segmento, já que toda a produção está atualmente concentrada na Ásia.