Com o Probe e um celular com acesso à internet é possível fazer o controle e evitar erros de anotação e transferência de informações, porque o responsável por checar os dados não precisa mais escrevê-los em uma prancheta e depois repassá-los para uma base de dados.
“Ele foi 100% desenvolvido com o mercado brasileiro e os consumidores ajudaram bastante”, afirma o gerente de marketing para pneus de caminhões, ônibus e recapagem, Fábio Garcia. “Fizemos testes com oito grandes empresas”, diz.
O Probe também tem uma versão capaz de reconhecer o pneu por seu chip. O componente pode ter sido instalado durante a fabricação do pneumático ou colado em seu flanco se o frotista o adquirir separadamente. Assim, o controle patrimonial passa a ser feito de forma eletrônica, por RFID, sigla em inglês cujo significado é identificação individual dos pneus por radiofrequência. Entre as vantagens das informações sistematizadas do Control Max está a maior dificuldade de furto ou troca indevida de pneus e a possibilidade de acompanhamento por qualquer computador com acesso à internet.
Ainda segundo a empresa, o Control Max pode ser integrado a outros sistemas de gerenciamento de frotas, permitindo o monitoramento do uso dos pneus e emitindo relatórios analíticos essenciais para controle de estoque, montagens, rodízios, reparos e trocas.
A Goodyear não divulga preços do serviço e afirma que as condições variam com o tamanho da frota. “Os autônomos podem se beneficiar do Control Max fazendo a manutenção dos pneus nos nossos truck centers”, conclui Garcia.