Chama de Detroit da Europa, a Bratislava enfrenta os resultados da crise com muita dificuldade. Como lembra Chade, depois da queda do comunismo e da separação entre tchecos e eslovacos, a Bratislava passou a depender das vendas de veículos para a Europa Ocidental – que parou de comprar. Cerca de 25% do PIB da Eslováquia são gerados pela indústria automobilística, cabendo à fábrica da Volkswagen 15%. Na República Tcheca, onde está a Skoda, subsidiária da VW e maior produtora local, o setor representa 20%.
A Bratislava representa uma das regiões que concorrem com o Brasil na conquista de novos investimentos e projetos internacionais, com custos atrativos e uma infra-estrutura moderna na área de produção.
O atual presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, foi presidente do conselho de administração da fábrica da marca na Eslováquia, de 2003 a 2006. A unidade produz o Touareg, Cayene, Q7 e Polo.